Respostas:
faça a leitura do tps no momento da falha pode ser ele
Amigo,
Verifica o relé de potencia .
Abre ele e ve se tem alguma solda aberta !
Acontece esse defeito em Uninho.
Se resolver avisa agente .
Abç
Olá! Esses carro posuem bubiba mapeada ela pode causar esse tipo de falha tambem.
Existe alguns flex que tem que ir para a concessionaria para faser o telecarregamento do modulo pois da algumas falhas, o detalhe é que só o computador deles fasem isso...
ola amigo !!! de uma olhada na distacia dos eletrodos das velas , se eles estiverem aberto ou fechado dimais pode causar falhas !
bota atençao no sensor map boa sorte!
Meu querido boa noite, seria bom diser o ano do carro, outra coisa quem faz o pulso dos bicos é a unidade ok, se ja fez o teste com outra fico com a resposta do seu amigo da fiat, porem o sensor do pedal de embreagem verifica lá.
ja fez o teste no sensor de velocidade,pois ele pode ta enviando sinal errado pra uce
amigo me diz uma coisa quando ele da este defeito acende a luz d eanomania
pedro viana
cuiaba mt
Amigo verifique o sensor de posiçao de borboleta e se a eletrovalvula nao esta abrindo em hora errada e dando entrada de ar em falso, no meu proprio carro (Gol 1.8 MI)deu este problema e deu trabalho pra encontrar a falha pois no scaner nao acusava nada.
Giva, eu sei que algumas perguntinhas são impertinentes mas estamos aqui na intenção de ajudar. Espero que vc já tenha feito todos os testes e por isso está pedindo a nossa opinião.
Comece de novo:
Adaptando corpo, naquele processo de desligar bat por 1 min. depois ligar a ignição e esperar outro min.
Se funcionar, devemos ir às causas, meça tensão mínima da bat durante a partida, não pode baixar de 10 V.
Se o veículo está com gasolina, obstrua momentaneamente o duto do cânister só pra testes, a válvula de purga pode estar prendendo aberta.
Como vc diz que no momento da falha os injetores param, falta positivo ou pulsante, se falta pulsante pode realmente estar entrando em Cut-Off, verifique o sensor VSS, se falta positivo, verifique alimentação.
Teste Sensor de rotação e alinhamento da roda fônica.
Se precisar continuar, eu tenho uma artilharia do capeta.
com o auxilio de um multimetro na escala de tensao ac faça o teste de resposta do sensor de rotaçao . (pois ja detectei defeitos en sensor de rotaçao que nao gravavam codigos de falhas com o simples teste do multimetro)
é importante ter em maos o esquema eletrico do veiculo verifique tambem qto aos pontos de aterramento (1 na unidade de comando,outro atras da base de fusivel e por ultimo destro do porta malas na lamterna trazeira esquerda)e nao se esqueça de avaliar a integridade do fusiveldo sistema de injeçao
meu amigo por eliminação, três coisas: sonda lambda, corpo de borboleta ou catalizador; além da ánalise do combustivel que eu sei que vc ja fez correto?
Apesar desse topico ser antigo,vou dar a minha opinião problema é o kit de coxins de fixação do conjunto motriz;com os coxins flacidos o conjunto trepida muito a tal ponto de o tps vibra negativamente,fazendo que a ECU interprete que o veiculo está em desaceleração e a injeção entra em cut-off. ;) Abraços.
Cheque a folga das valvulas.
Bom dia gente..
Estava acompanhando a conversa e gostaria de saber como é esse defeito de cut-off? E também se alguem ja se deparou com esse defeito como fez para resolve-lo?
Estou com um uno fire em minha oficina com um defeito parecido.
Muito obrigado.
Apesar desse topico ser antigo,vou dar a minha opinião problema é o kit de coxins de fixação do conjunto motriz;com os coxins flacidos o conjunto trepida muito a tal ponto de o tps vibra negativamente,fazendo que a ECU interprete que o veiculo está em desaceleração e a injeção entra em cut-off. ;) Abraços.
Cheque a folga das valvulas.