CHEGOU UMA S10 VINDO DE UMA OFICINA QUALQUER,E O DIAGNÓSTICO É DE QUE PARADA PEGA QUE NEM UM DODGE V8 TUDO NORMAL.
AO SAIR COM ELA A LUS DE ANOMALIA ACENDE E O MOTOR APAGA,AO DESLIGAR O CARRO INSTANTANEAMENTE E DA-SE A PARTIDA EM SEGUIDA,A DITA CUJA PEGA SEM PROBLEMA NENHUM.
PASSEI O KAPTOR .COM E O DIAGNÓSTICO FOI O CÓDIGO P0002 DESEMPENHO/FAIXA CIRCUITO DE REGULAGEM VOLUME DE COMBUSTÍVEL,O QUE SERÁ ISSO?
TROQUEI O SOLENÓIDE DA BOMBA ORIGINAL,VERIFIQUEI A FIAÇÃO OK,FILTRO DE COMBUSTÍVEL ZERO,SERÁ QUE PODE SER A VÁLVULA LADRÃO?
ME AJUDEM AMIGOS TENHO QUE RESOLVER ATÉ AMANHA.MUITO OBRIGADO.
Respostas:
CARO AMIGO DE FOR A S10 DEISEL ELETRONIC O COD P0002 desempenho do circuito davalvula solenoide de dosagem de combustivel,verificar se tem ar no sistema
( entrando ar) verificar junçoes e aneis de vedação.
Verefique os terminais 19 / 49 dos triminais co conector(A) do modulo, o conector menor, teste alimentação resistencia e continuidade .
Espero ter ajuado !
CARO AMIGO SETA S 10 E DIESEL ELETRONIC ?
um ex.: ja cansei de pegar ranger 3.0 com esses sintomas, verifica o tanque que provavelmente tem sujeira, contaminando as tubulações e até mesmo a bomba de alta, solenoide dosador, etc.. Resumindo, começe pelo basico e depois vai partindo pro lado eletrico da coisas.
OLÁ, REMOVA A BOMBA DE ALTA PRESSÃO E FAÇA O REPARO DA MESMA QUE O CARRO FICA BELEZA OK.
Um dia lhe mostro a mola que causou um defeito igual,rsrsrsrsr
O legal é ver dois idiotas se pegando por nada ou seja falta de comunicação (desculpem o idiotas) e enquanto isto um carioca mandar fazer curso de ciclo otto, ou tentar dar lição de moral.
Julinho vc ainda perde tempo em chamar o dr de carcamano,rsrsrsrsr
rodrigo, fica tranquilo que ninguem é despedido pelo fato de não achar defeito num veiculo
não posso te auxiliar muito, sem o veiculo em mãos, e sem saber de que motor e sistema de injeção estamos falando(cada sistema tem suas particularidades), mas posso te dar uma sugestão por experiencia
esqueça o scanner
melhor coisa é manometro na linha de pressão, vacuometro e paciencia e persistencia para achar um provavel mal contato no chicote,
bizarro eu aceito o titulo de DR Ciclo Otto numa boa, aliás me sinto honrado com isso, já você depois daquela besteira sobre a mola passo a lhe conceder o titulo de "dr mola", é de uma burrice só que só poderia vir de uma pessoa como você. É por esta e por outras que já restou provado que você é mexânico, é por essa e por muitas outras que realmente você tem que ser um revoltado com sua própria condição, é por esta e por outras que jamais será digno de ser chamado de MECÂNICO. Fica chateado não porque só estou falando a verdade, e se esta o ofende paciência. :
Rodrigo, é por atitudes como a sua é que as pessoas já perceberam que troca de informações somente com pessoas amigas, já que aqui a pessoa só esta interessada em sugar a solução de seu problema. É preciso ter em mente que se um desconhecido chega em nossa oficina pedindo muitas das vezes sequer ajudamos justamente por ser este um desconhecido.
O Beto esta certo, mas se for pra rua veja isso como uma oportunidade já que terá tempo para fazer cursos, em especial sobre Ciclo Otto que é o princípio de funcionamento dos motores automotivos. Digo isto porque se você souber como funciona verdadeiramente um motor saberá ao menos realizar testes para identificar no motor com base no Ciclo Otto o porque este morre, e já num segundo momento de posse dessa primeira informação é que se trabalha no intuito de achar e reparar a causa do problema. Enfim, antes tem que saber de onde parte o problema (bicos, circuito elétrico, bomba de combustível, sensores, comutador... etc etc etc).
bicos?
o que voce mediu e qual foi o resultado?
monitorou voltagens nos pontos onde só nos mecanicos sabemos ser vitais ?
nao existe a possibilidade de ajudarmos com conteudo de testes tao pobre, sinto...!
melhore a quantidade de teste caso contrario rua ...rsrsrs
Bem vamos lá!
1) ninguem aqui é obrigado a te ajudar porque isso aqui não é uma escola e sim um lugar onde MECANICOS de verdade trocam experiencias
2) proprietario tem que dirigir carros e não conserta-los
3) voce só me xinga porque esta longe e não posso te ver
4) tu devia trocar o nick de V10 para CEGO10
5) mexanico sim porque foi voto da maioria
6) provavelmente voce vai ser cortado pela moderação do forum a meu pedido e vai acabar voltando com quem sabe V171 ou V24
7) a propósito, coloca ai o telefone da oficina em que voce trabalha porque vou avisar seu chefe que ao invés de trabalhar voce fica na internet enchendo o saco dos outros
8) voce é um perigo pros motoristas desavisados
9) só respondo xigarias olhando dentro dos olhos do cabra meu camarada
10) pega o embalo e SOMI......
a proposito definição de MECANICO DE VERDADE: - Mecanico de verdade aqui no forum são todos os nick que conseguem debater, esclarecer, duvidas técnicas com nicks famosos e antigos os quais conseguem por experiencia analisar se o dito cujo sabe o que escreve ou simplesmente fica copiando respostas do GOOGLE....
CARA CONTA AI PARA GALERA...AFINAL VOCE FOI DESPEDIDO OU NÃO FOI HEHEHEHHEHEHEEH MENOS UM MEXANICO NA GALERA HEHEHEHEHE
junior tu é o proprio cramunhão hehehehehehehehehehehehehehheheehehehheheheheheheheeh
rodrigo antonio martins escreveu:
rodrigo antonio martins escreveu:
CHEGOU UMA S10 VINDO DE UMA OFICINA QUALQUER,E O DIAGNÓSTICO É DE QUE PARADA PEGA QUE NEM UM DODGE V8 TUDO NORMAL.
AO SAIR COM ELA A LUS DE ANOMALIA ACENDE E O MOTOR APAGA,AO DESLIGAR O CARRO INSTANTANEAMENTE E DA-SE A PARTIDA EM SEGUIDA,A DITA CUJA PEGA SEM PROBLEMA NENHUM.
PASSEI O KAPTOR .COM E O DIAGNÓSTICO FOI O CÓDIGO P0002 DESEMPENHO/FAIXA CIRCUITO DE REGULAGEM VOLUME DE COMBUSTÍVEL,O QUE SERÁ ISSO?
TROQUEI O SOLENÓIDE DA BOMBA ORIGINAL,VERIFIQUEI A FIAÇÃO OK,FILTRO DE COMBUSTÍVEL ZERO,SERÁ QUE PODE SER A VÁLVULA LADRÃO?
ME AJUDEM AMIGOS TENHO QUE RESOLVER ATÉ AMANHA.MUITO OBRIGADO.
TROQUEI TUDO ISSO E PERMANECEU A MESMA COISA SERÁ QUE TEM UM MAÇETE/
OU A VÁLVULA LADRÃO AQUELA DE RETORNO PODE ESTAR COM DEFEITO,ANTES DE ACENDER A LUZ DE ANOMALIA ELA TEM FORÇA DE UM LEÃO.VALEU.
Vc ja examinou o rele?
mexanico: :
Boa noite,amigo para podermos ajuda-lo informe os dados do veic.tipo de mt,ano : eo que foi feito na outra oficina.:
meu caro se ficou ofendido peço desculpas,mas quase todas as veses que presciso de um apoio ficam com piadas de mau gosto,eu tambem não te conheço e quem tem medo de cagar não come.
se aceitar minhas desculpas beleza senão fica assim, se vc refletir tambem, errou em mandar me bloquear .abraço.
não quero inimigo quero amigos que posso trocar duvidas e não inimizades.
era tambem um fio partido agradeço a ajuda.
obrigado meu amigo vc me ajudou e muito grato.
VAI PRA RUA VC SEU BOSTA VC É UM LACRAIO QUE FICA POSTANDO SEM SE IDENTIFICAR E AINDA ZOMBANDO DOS OUTROS SEU VIADO.
rodrigo antonio martins escreveu:
CHEGOU UMA S10 VINDO DE UMA OFICINA QUALQUER,E O DIAGNÓSTICO É DE QUE PARADA PEGA QUE NEM UM DODGE V8 TUDO NORMAL.
AO SAIR COM ELA A LUS DE ANOMALIA ACENDE E O MOTOR APAGA,AO DESLIGAR O CARRO INSTANTANEAMENTE E DA-SE A PARTIDA EM SEGUIDA,A DITA CUJA PEGA SEM PROBLEMA NENHUM.
PASSEI O KAPTOR .COM E O DIAGNÓSTICO FOI O CÓDIGO P0002 DESEMPENHO/FAIXA CIRCUITO DE REGULAGEM VOLUME DE COMBUSTÍVEL,O QUE SERÁ ISSO?
TROQUEI O SOLENÓIDE DA BOMBA ORIGINAL,VERIFIQUEI A FIAÇÃO OK,FILTRO DE COMBUSTÍVEL ZERO,SERÁ QUE PODE SER A VÁLVULA LADRÃO?
ME AJUDEM AMIGOS TENHO QUE RESOLVER ATÉ AMANHA.MUITO OBRIGADO.
rodrigo antonio martins escreveu:
CHEGOU UMA S10 VINDO DE UMA OFICINA QUALQUER,E O DIAGNÓSTICO É DE QUE PARADA PEGA QUE NEM UM DODGE V8 TUDO NORMAL.
AO SAIR COM ELA A LUS DE ANOMALIA ACENDE E O MOTOR APAGA,AO DESLIGAR O CARRO INSTANTANEAMENTE E DA-SE A PARTIDA EM SEGUIDA,A DITA CUJA PEGA SEM PROBLEMA NENHUM.
PASSEI O KAPTOR .COM E O DIAGNÓSTICO FOI O CÓDIGO P0002 DESEMPENHO/FAIXA CIRCUITO DE REGULAGEM VOLUME DE COMBUSTÍVEL,O QUE SERÁ ISSO?
TROQUEI O SOLENÓIDE DA BOMBA ORIGINAL,VERIFIQUEI A FIAÇÃO OK,FILTRO DE COMBUSTÍVEL ZERO,SERÁ QUE PODE SER A VÁLVULA LADRÃO?
ME AJUDEM AMIGOS TENHO QUE RESOLVER ATÉ AMANHA.MUITO OBRIGADO.
AMIGOS EU ESQUECI DE DIZER QUE ESTA CAMIONETA É 2.8 DIESEL ANO 2009 COM 200.000KM COMMON RAIL,POR FAVOR ME RETORNEM .
rodrigo antonio martins escreveu:
CHEGOU UMA S10 VINDO DE UMA OFICINA QUALQUER,E O DIAGNÓSTICO É DE QUE PARADA PEGA QUE NEM UM DODGE V8 TUDO NORMAL.
AO SAIR COM ELA A LUS DE ANOMALIA ACENDE E O MOTOR APAGA,AO DESLIGAR O CARRO INSTANTANEAMENTE E DA-SE A PARTIDA EM SEGUIDA,A DITA CUJA PEGA SEM PROBLEMA NENHUM.
PASSEI O KAPTOR .COM E O DIAGNÓSTICO FOI O CÓDIGO P0002 DESEMPENHO/FAIXA CIRCUITO DE REGULAGEM VOLUME DE COMBUSTÍVEL,O QUE SERÁ ISSO?
TROQUEI O SOLENÓIDE DA BOMBA ORIGINAL,VERIFIQUEI A FIAÇÃO OK,FILTRO DE COMBUSTÍVEL ZERO,SERÁ QUE PODE SER A VÁLVULA LADRÃO?
ME AJUDEM AMIGOS TENHO QUE RESOLVER ATÉ AMANHA.MUITO OBRIGADO.
TROQUEI TUDO ISSO E PERMANECEU A MESMA COISA SERÁ QUE TEM UM MAÇETE/
OU A VÁLVULA LADRÃO AQUELA DE RETORNO PODE ESTAR COM DEFEITO,ANTES DE ACENDER A LUZ DE ANOMALIA ELA TEM FORÇA DE UM LEÃO.VALEU.