O veiculo chegou em minha oficina com a luz de anomalia acesa, perguntei ao dono do carro e ele me respondeu que começou depois de um outro mecanico ter trocado a correia dentada.
Passei o scaner no carro e me deparei com a falha 17745.
Antes de mais nada conferi o ponto da correia e para minha surpresa a danada estava fora de ponto.
Mas o que aconteceu foi que nestes motores Power 1.0-8v e 1.0-16v tem duas marcaçoes na base da bomba de oleo, sendo a primeira para 8v e a segunda para 16v , por este motivo o rapaz se confundiu e montou fora de sicronismo e o veiculo acendia a luz de anomalia dando este erro
Vai ai a dica pra quem desconhece as duas marcas proximo a polia do girabrequin.
Abraços
Respostas:
Mecânico 01 escreveu:
Tá, mas no volante motor tem a marcação 0T?????
MAS TÁ SABIDO O MENINO FORMADO EM UNIVERSIDADE DE WARWICK BURAAAAAAAAAAAAAAA
OS QUE SE SE EXALTÃO SERÃO HUMILHADOS KKKKKKKKKKKKKKKK
http://www.youtube.com/watch?v=WiloZd1H4ow&NR=1
o relogio a que me refiro especificamente é este deste video, bem legal por sinal. Um belo exemplo da aplicaçao da ferramenta.
Mateus eu gosto de em todos os motores que troco correia dentada instalar um relogio comparador no primeiro cilindro justamente para evitar estes tipos de imprevistos.
Doutrinador, aí já é papo pra dentista... KKKKKKKKKKK... brincadeira, é só pra descontrair. O certo, é o relogio mesmo. Abraço a todos
:) bom colega!!!!
Eu estou apavorado com o que leio nessas perguntas e respostas, não tem seriedade nem respeito,esperava encontrar técnicos altamente qualificados mas
me enganei.
Você quiz dizer cabo de força. não conheço rabo de força.
Tanto faz qualquer das duas marcas? Não vai dar ponto diferente? se não porque.
No sentido de rotação do motor ou da direita p/esquerda a primeira marca p/ 8V e segunda 16V?
kkkkkk
essa foi boa Walter.
Mas o barulho vai parar , qdo a correia quebrar..
Boa rsrsrsr
Abraços
MARCECAVEL disse:
Mateus eu gosto de em todos os motores que troco correia dentada instalar um relogio comparador no primeiro cilindro justamente para evitar estes tipos de imprevistos.
Concordo com voce tbem uso o relogio comparador e com ele se tem a certeza do pms
Valeu
Negativo Junior ,nao estou tirando onda nenhuma e nao sou novato, uso este site desde 2006.
A primeira marca é para 8v
a segunda marca é para 16 v
Estou passando a dica pois muitos se confundem
abraços
Sim se fosse um gol teria, mas no caso é um Fox e ele é transversal e nao tem o furo na cx de marchas pra ver o OT
Valeu
Aí Dudu estou me referindo cames do sensor de fase.:
A proposito o comando do fox tem quantos dentes?
Tá, mas no volante motor tem a marcação 0T?????
calma,vamos levar esta ferramenta(site)com mais seriedade,tudo é válido.abraços.B)
Certo rios a uce controla o avanço da ing e não o sincronismo do motor .... então é só fazar corretamente o motor , aplicar a tenção correta da correia de sincronismo atraves da referencia de seu tencionador ( em alguns tem esta referencia) e deixar que a uce ajuste o avanço de ing ... se tudo estiver em ordem e claro! vlw
ENTÃO ME DESCULPE O MECANICO 01 MAS ESTA ERRANDO DIZENDO QUE A PRIMEIRA OU A SEGUNDA MARCA DE REFERENCIA TANTO FAZ.
ME DESCULPEM SE ESTIVER ERRADO,MAS PELO QUE ENTENDO É QUE A CENTRAL CORRIGE O PONTO DE IGNIÇÃO NÃO O SINCRONISMO ENTRE O VIRABREQUIM E O COMANDO.
mateus01 escreveu:
Sim se fosse um gol teria, mas no caso é um Fox e ele é transversal e nao tem o furo na cx de marchas pra ver o OT
Valeu
huuuunnn o OT vai render
muito bom esse exclarecimento
Briguei 2 anos com a luz do oleo de meu fox 2007 city. Ouvi de tudo: pressão dabomba, peneira sujeira, problema nas bronzinaseaté que seria preciso trocar o painel.
Por acaso me indicaram um tacógrafo em guarulhos- Andre que em 20 minutos resolveu o problema.
Guaru Velo F-9157.
Boa sorte.