Respostas:
tb sou a favor da assinatura do forum! entro em outros foruns de variados assuntos e sempre vejo a identificaçao e organizaçao de seus usuarios. Aqui deveria ser um espaço de reparadores reconhecidos e identificados.
facultado direito limitação regimental assegurado prerrogativa confidencial constitucionais cobrar a aplicação da lei correlacionada condescendente
tem certeza que é do ramo automotivo grande field ??
meu virou piada deixa pra la
realmente não entendo esta obsessão ... e essa perseguição com o forum do OB ...
quanto cuidado para passar uma informação que assim como se consegue aqui pode conseguir em qualquer lugar
eu como consultor passo o dia passando orientações a todos que me perguntam e até agora não passei fome por isso
mas este assunto ja esta desgastado ... que fique quem se identifica com o forum
retire a placa onde fica o parafuso que fixa a polia ... ja peguei alguns em que a placa estava trincada
existe sim uma ferramenta,para esticar
a correia dentada dos motores FIRE SIM!!
não sei o n° dela!
mas é uma lavanca com um batente redondo que da o limite certo
para o tencionamento!!
ja vi em oma autorisada!
justamente para não ocorrer isso que voçe esta relatando!!
NÃO ESTA FICANDO MUITO ESTICADA??
Bom Sr. CJ,
Acho que as coisas não vão muito por esse lado,
se vc não está vendo, tem uma duvida e um problema citado para ser resolvido.
Se vc acha banal, não precisa responder nada.
Se vc ja leu ou procurou saber sobre o FORUM, aqui é um lugar para tirar dúvidas e solucionar problemas, em questão ao topico ou o pq do mesmo, se vc ler direio, nosso amigo está com duvida por ja ter visto problemas com quebra do item...
Bom Mas não quero e nem to qui para discutir ou perder tempo!!!
Bom ser for util,
Nao vou falar e falar e nao resolver nada ne?
Bom, como já tive alguma esperiencia com essa linha FIAT 1.6 16v em questão de polias e já estive presente a analise de qualidade e de falhas... geralmente ela por ter uma base fragil, na aplicação, exige muito cuidado.
o procedimento citado sobre a tensão maxima primeiro para dar as 2 voltas e o mesmo ter o processo de assentamento do tensor com o circuito, correias e tal, é o correto e o principal, se não ocorrer esse procedimento concerteza vai ter vibraçoes e vem a trincar a base, sendo asssim a quebra do tensor.
Claro com o ferramental correto...
Da uma olhada se não tem nem um tipo de solda...na base!!!
Se vc acerta as marcações e da as voltas vai estar completamente correto, porem o TAL processo... de acomodação... que no caso vai folgar a tensão provocando vibrações... ai ja sabe!!!
mas é experiencia... caso ajude!!!
bom Mrl1307 faz o procedimento e matem nos informado!!!
Boa Costinha,
esse procedimento é o ideal.
Com a polia na tensão macima e dando as famosas 2 voltas, ela tem o processo de assentamento do circuito, ajustando correia e polias. sem esquecer dos basico, remover as velas e etc...
mas é boa pode aplicar sem medo com o precedimento.!!!
:)
Bom Senhor CJ3 estou vendo o senhor falar falar e falar e não resolveu nada o senhor vem no OB falar de lei talvez o senhor esteja na profissão errada,me desculpe a informalidade mas o senhor seria um ótimo advogado como mecânico... e mais aqui é um forum de dúvidas e não quer dizer que o colega com a dúvida ou qualque outro colega tenha q nascer sabendo, utilize esse Forúm para ajudar e não para ficar arrumando desavenças ou o senhor não percebeu o tamanho da sua falta de companheirismo!!!!
Relmente amigo essas polias são bem frágeis, pois muitas vezes se tensiona ela direto na marca, mas o ideal é que se tensione a polia a máximo após isso da duas voltas no motor para que se possa colocar a polia na marca. isso tambem sem se esqueçer de verificar o prisioneiro pois ele tem que correr com facilidade no trilho pois caso contrário ele pode estar engripado e acaba influenciando no tensionamento da correia.
eu tambem estive com o mesmo problema com polias por causa de marcas paralelas de polias subistitui por uma polia com melhor qualidade resolvi o problema
Abraços
Que fique quem se identifica com o fórum, são palavras de um MODERADOR, indivíduo que jamais ajudou alguém no OB e agora esta afirmando que está cansado de divulgar não sei o que e não sei pra quem? faça-me o favor de primeiramente dizer se vc é REPARADOR ou NÂO, acho que fica claro a sua intenção.
Vc jamais gastou 1 centavo para se educar na nossa área e acbou de dizer que os procedimentos são públicos, deve ficar peregrinado na Internet na busca de informações piratas, identifique o seu grau técnico, a sua profissão, de que atividade vc vive e como vc adquire os conhecimento pertinentes á nossa classe, só posso lhe chamar de mentiroso no aspecto de profissional da Reparação e querendo passar orientações para pessoas mais incautas que não tiveram a chance de estudar.
Aliás Marcecavel, sempre foi uma solicitação nossa que nunca alguém deu ouvidos.
Eu li e reli as regras do fórum e sugiro que todos façam o mesmo, será saudável.
A comunidade dos reparadores, a qual nós pertençemos e pretendemos defender diuturnamente não deseja arquivos e procedimentos abertos, pede que tds os participantes profissionais sejam devidamente identificados e que as ferramentas de edição de assinaturas sejam liberadas para que os membros que assim o desejarem, façam a sua apresentação.
Obs: se a instituição deseja admitir leigos , por favor reativem o fórum de proprietários e mantenham a nossa área restrita, será que é pedir demais?
Com relação aos nicks que eventualmente eu possua, posso assegurar ao MOD que estou exatamente dentro das regras do fórum e me é facultado o direito de criar quantos apelidos eu desejar pois não existe qualquer limitação regimental ao fato e portanto estou assegurado de minha prerrogativa de usuário com perfil confidencial até a presente data, usarei de todos os meus direitos constitucionais para cobrar a aplicação da lei correlacionada. Posso lhe garantir que não serei condescendente com ninguém.
Eu li e reli as regras do fórum e sugiro que todos façam o mesmo, será saudável.
A comunidade dos reparadores, a qual eu pertenço e pretendo defender diuturnamente não deseja arquivos e procedimentos abertos, pede que tds os participantes profissionais sejam devidamente identificados e que as ferramentas de edição de assinaturas sejam liberadas para que os membros que assim o desejarem, façam a sua apresentação.
Obs: se a instituição deseja admitir leigos , por favor reativem o fórum de proprietários e mantenham a nossa área restrita, será que é pedir demais?
Com relação aos nicks que eventualmente eu possua, posso assegurar-lhe que estou exatamente dentro das regras do fórum e me é facultado o direito de criar quantos apelidos eu desejar pois não existe qualquer limitação regimental ao fato e portanto estou assegurado de minha prerrogativa de usuário com perfil confidencial até a presente data, usarei de todos os meus direitos constitucionais para cobrar a aplicação da lei correlacionada. Posso lhe garantir que não serei condescendente com ninguém.
Se vc tensionou pessoalmente a polia, sabe que estava tudo dentro dos conformes, então porque este tópico??? não entendi!!! e o que polia tem a haver com tensionador?
Gostaria de saber quem de vc´s é realmente profissional pois pela maneira tosca e ignorante que participaram deste post deu pra perceber que são meros aprendizes, desculpe a minha crítica mas há muitos companheiros de profissão que usarão os seus depoimentos como base técnica nas reparações futuras e por favor não excluam o meu post pois isto é ilegal, passível de ação judicial, eu não participo aqui orientando os meus companheiros em vão, pretendo defender a minha posição de reparador e orientador até que me mostrem que alguém aqui realmente entende de ficar discutindo procedimentos. Lembro que tudo está sendo copiado e não me furtarei a recorrer as formas da lei.
Grande Junior, melhor não perder tempo com coisas pequenas, melhor focar seus esforços em solucionar os problemas de nossos colegas solicitantes. Um abraço.
Com certeza há alguma irregularidade não observada.
Tive o mesmo problema num Siena e foi preciso trocar aquela placa que suporta o tensor, porque ela estava rachada e acabava subtensionando a correia devido a folga na polia.
Dá uma olhada nessa placa também.