Buenas, não trabalho com direção hidráulica, mas tenho um cliente que quer que eu revise um fox 2005 com 45.000Km. Na marcha lenta não tem pressão suficiente para acionar a direção, só com o motor acima de 3000 rpm. Alguem tem uma dica ou vou ter que desmanchar a bomba? Valeu.
Respostas:
alemec escreveu:
Max. ainda nao precisa desmanchar a bomba, fasça uma linpesa em todo sistema
primeiro!!! ,coloque um oleo recomendado qui certamente ira resouver este problema
obs se nao tem uma borra preta! no caso, seja muita troque-as manqueiras
(espero que fui ultil valeu)
ISSO MESMO E ENQUANTO A HIDROSCÓPICA NÃO SE ESQUECAM QUE O OLEO DE FREIO TAMBÉM TEM ESSAS CARACTERISTICAS POR ISSO DEVE SE TROCAR ANUALMENTE, O AR CONTEM AGUA EO PONTO DE EBULIÇAO DA AGUA É DIFERENTE DO OLEO CAUSANDO BOLA DE AR NO SISTEMA.
EX: O COMPRESSOR DA OFICINA PRODUZ AR MAS NÃO TEM QUE ESGOTAR A AGUA!!!
segue o que o junior disse, verifique o estado e aplicação correta do oleo de direção, estado de mangueiras , vazamentos. Faça tb a limpeza do sistema , se não resolver condene a bomba.
bom dia,
realmente, peço desculpas acredito que ao digitar não completou a palavra onde quis dizer " conseguiu ".
novamente peço desculpas aos demais companheiros e tomarei mais cuidado nas proximas vezes.
obrigado alemec
B) ei meu amigo ainda bem que consegui solucionar teu problema, vou te passar um procedimento de limpeza que podes utilizar em outras oportunidades.
um abraço
nogueira
:) meu amigo atraves de uma ferramenta chamada diagnose tu pode aferir o teu circuito hidraulico vendo pressão e vazão no sistema e com isso ter certeza de qual componente esta falhando.
um abraço
:) meu amigo se este veiculo como disseste já esta com 45000 km já passou da hora de trocar o óleo, mas não esquece de trocar o filtro tambem que já deve estar bem saturado. quanto a baixa assistencia pode ser causada por falta de óleo na alimentação da bomba em função do filtro saturado.
espero ter ajudado
nogueira
bem amigos; trabalho com direçao hidraulica ha 6 anos procurei faser cursos e me dediquei em aprender tudo sobre os sistemas e todos os segredos.
mas em se tratando de direçao hidraulica todo dia ha defeitos novos e para cada defeito ha um procedimento a ser feito.
vai um exemplo:
verifica- se que o oleo esta sujo
o sistema esta contaminado: como? porque?
oleo vencido; oleo nao indicado para o sistema.
Mas como se o carro e novo?
verifica-se que o carro é novo e o oleo esta contaminado.
Uma simples entrada de ar no sistema pode ocorrer uma contaminaçao do oleo;
vamos imaginar uma bomba hidraulica como um liquidificador.
vamos classificar assim;
oleo quente+ entrada de ar+ pressao= oleo contaminado
bolhas de ar estouram nas mangueira com caloria de mais ou menos 70 e 80 graus fazendo que forcem as paredes das mangueiras retirando residuos da propria, estes residos vão para a bomba que perde ação de lubrificação e limitam o seu trabalho. espero ter ajudado muito obrigado.
Só tenho uma coisa a dizer, se não é sua area direção hidráulica, é melhor passar a bola,poís poderá arrumar uma dor de cabeças daquelas. Ou então é melhor cobrar bem pra poder valer apena.
Eu acho que a bomba já era, sabe porque?
Se fosse fluído velho e filtro saturado, a bomba estaria "chorando" muito alto, chega a irritar.
Outra hipótese seria a mangueira de alta ou válvula de retorno ou alívio com problemas de estrangulamento, vedação ou engripamento mas sempre há um ruído muito alto, sugiro que remova o duto de alta pressão da bomba, ligue na bancada de teste e verifique quanta pressão ela está gerando, estas bombas de alumínio devem gerar no mínimo 72 bar e quando nova 83 bar.
Caso ela esteja dentro do esperado, pode partir para a caixa de direção.
Para quem desejar conhecer o equipamento e as conecções necessárias para teste inclusive a tabela de pressão hidráulica, basta clicar no link ====> EDITADO PELO ADMINISTRADOR <=====
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Grato pela compreensão
O Administrador
Concordo com que os outros colegas disseram a respeito da limpeza e troca do oleo. Mas não só a bomba causa este problema! Pois o problema tbm pode estar na caixa de direção, a qual possui valvulas internas. Em caso de tavamento destas valvulas pode ocorrer tbm esta falha. Caso fique constado o defeito na bomba, desmonte-a e verifique a sua valvula, se esta estiver perfeita então troque o rotor ok? Espero ter ajudado...
Esta bomba esta fazendo barulho ?? verifique tambem quando esterça a direção até o final e segura ...
Primeiro verifique a situação do Fluido e se for o caso troque por completo,
Este Fluido é semelhante ao do freio possuindo a caracteristica Hidroscopica (capacidade de absorver humidade do ambiente) então se estiver velho ou contaminado irá fazer perder pressão...
mangueiras tambem podem ser a causa
Poxa vida, quantas dicas! Fiz uma boa limpeza em todo o sistema. Realmente quando soltei as mangueiras havia muita sujeira (borra). Colocamos óleo novo e ficou jóia. Porém ví que a coisa é mais embaixo, como não tenho aparelhagem o próximo vou mandar pra quem saiba. Abraço a todos.
ESSA BOMBA DE ALUMINIO DO FOX É MUITO FRAGIL, ELA DESGASTA A TAMPA TRASEIRA INTERNAMENTE...
NogueiraDHB escreveu:
bom dia,
realmente, peço desculpas acredito que ao digitar não completou a palavra onde quis dizer " conseguiu ".
novamente peço desculpas aos demais companheiros e tomarei mais cuidado nas proximas vezes.
obrigado alemec
mnogueir
obrigado tambem
e da proxima ves só
whiskey Escóces
mnogueir escreveu:
B) ei meu amigo ainda bem que consegui solucionar teu problema, vou te passar um procedimento de limpeza que podes utilizar em outras oportunidades.
um abraço
nogueira
nao acredito que com tantas dicas ricas voce falou que:" bem que consegui solucionar teu problema, "
pode se que seja a sua clalificaçao!!!profi...
mais diser que
consegui solucionar teu problema
ma boa conte outra!!
ou leia todas as paginas!!!
alemec escreveu:
Max. ainda nao precisa desmanchar a bomba, fasça uma linpesa em todo sistema
primeiro!!! ,coloque um oleo recomendado qui certamente ira resouver este problema
obs se nao tem uma borra preta! no caso, seja muita troque-as manqueiras
(espero que fui ultil valeu)
vlw Max Motors por nos passar!!! B)
Max. ainda nao precisa desmanchar a bomba, fasça uma linpesa em todo sistema
primeiro!!! ,coloque um oleo recomendado qui certamente ira resouver este problema
obs se nao tem uma borra preta! no caso, seja muita troque-as manqueiras
(espero que fui ultil valeu)
Max, valeu por deixar a resolução do problema. Mas só a limpeza já resolveu o problema??
Pô, vou te falar, essa tabela veio em boa hora.
Tô com um Vectra 2.0 2003 na oficina que tava com volante pesado. Trocamos as mangueiras e lavamos o circuito, mas continuava pesado.
Medi a pressão da bomba e vi que esta com pressão baixa. Ao desmontar a bom, vi que estava com problema nas palhetas.
Troquei a bom e pronto, problema resolvido!
Completando o que os colegas falaram, faça a limpeza do sistema (somente com o óleo de direção, para não haver contaminação), incluindo as mangueiras e o reservatório.
Mas concordo com o Junior, volante pesado indica perda de pressão no sistema.
Apenas lembrando que a tabela que o AdminOB postou em com pressão em bar esta errada, veja a resposta acima dada por ele corrigindo para pressão em PSI, é preciso estar atendo as informações erradas para não induzir a erros de diagnósticos, bem como é bom estar atento para a confiabilidade das dicas, pois estas sempre devem ser confirmadas antes de serem colocadas em práticas para evitar possíveis prejuízos.
Senhor AdminOB, essa é minha primeira participação neste fórum o qual me indicaram como sendo o melhor. Porém, nesta minha primeira participação não posso deixar de achar estranho um sistema de direção trabalhar com valores acima de 1000 bar, nessa sua tabela tem valor de 1600 bar. O que me chama a atenção é que um cilindro de GNV, projetado e fabricado para trabalhar com pressão em torno de 220 bar, tem uma estrutura toda específica, o circuito inclusive a tubulação é de aço. Eu peço desculpas, mas como as mangueiras do circuito da direção hidráulica, mesmo tendo malha de aço, poderiam aguentar um pressão de 1600 bar? Desculpe o questionamento, mas sequer consigo imaginar uma pressão dessa sendo aplicada numa simples direção hidráulica.