Caros colegas:
Estou de cabeça quente!
Deu entrada na oficina uma Kombi ano 2003 com problema de queima da bobina, já revisou o sistema elétrico e não encontrei nada.
Se alguém pode me ajudar eu agradeço, Só o modulo de potencia e que queima,já reforcei o aterramento.
Respostas:
E lembre-se, BOBINA SÒ ORIGINAL! SE FOR PARALELA, QUEIMA MESMO! E PRINCIPALMENTE O MÒDULO DE POTÊNCIA.
eu fasso um terra direto da UC ATÉ A BATERIA E DA BATERIA PARA O MOTOR
NA MAIORIA DAS VESES O PROBLEMA É SANADO!
MAS COMO O COLEGA DISSE SE FOR MARFLEX,INJECTON,EURO,DPL...
PODE ESQUER!! É QUANTAS POR QUANTAS QUEIMARA!
Amigo da uma conferida se não há sistema de alarme diminuindo ou aumentando tensão da bobina.caso não tenha faça aterramento direto do módulo p/sistema de ignição. ou confira tensão c/voltímetro da uc à bobina.OBS só original.
confere aterramento, muito commum aconteceer isso deposi de uma troca de embreagem, motor etc,, tem reparadores q nao colocam o aterramento corretamente dái gera problemas de queima.
Reforço o que os coelgas acima já disseram: aterramento direto no - da bateria, uso só de bobinas originais e teste as resistências do sistema de ignição.
JORGEMEC, A POUCO TEMPO PEGUEI UMA KOMBI QUE JÁ TINHA QUEIMADO 5 BOBINAS TODAS BOSCH.ESTAVA COM VELAS, TAMPA,ROTOR,CABOS BOSCH, E O ATERRAMENTO PERFEITO.ESTE PROBLEMA FOI RESOLVIDO COM A TROCA DA UNIDADE DE COMANDO DA INJEÇÃO OK! ESPERO TER AJUDADO!
TIRE O MODULO E LEVE PARA TESTE SE FOR ELE VC VAI COLOCAR UM CAMINHÃO DE BOBINA, BOA SORTE!!!!!!!!!!!
Deixa só eu levantar uma questão de ordem, com respeito ao ângulo de permanência em graus, não seria interessante fazer esta análise? Será que um multimetro não seria capaz de fazer esta medição?
amigo tive uma kombi que queimou 12 bobinas em um mes na minha oficina apos ter mexido na caixa de marchas , obs todos os aterramentos estavam em ordem e sem apresentar nada de resitencia ou seja nao era pra queimar a bobina pus uma original e tb queimou ,resolvi da seguinte maneira peguei o chicote da bobina cortei o terra fio marron soldei ele e prolonguei ligando ele direto na bateria e aterrando a carcaça da bobina , pus uma bobina marflex e nunca mais queimou , ja faz 2 anos e nunca mais deu problema no carro este carro e ede entrega de pao e roda todos os dias no gnv e faz toda manutençao comigo espero ter ajudado
Bom dia caro amigo,substitua a bobina e modulo de potencia juntamente com velas e cabos ok.
Amigão verifique a distância dos eletroldos, se estiverem muito fechados pode ocasionar a queima da bobina.......blza!
amigo tem que trocar os cabos de velas, velas e a bobina ( original )ok
Tá meu veio , este carro foi feito motor ou embreagem né. Bom na hora de montar a caixa e o motor não deram a atenção devida ao massa da caixa para lataria , onde o certo é tirar a esteirinha e raspar bem os contatos desta malha de aterramento. Dai quando se virou o motor parte da corrente consumida pelo motor de partida passou por dentro da central de injeção ,danificando-a . Para ter certesa vc tem q medir com osciloscopio o fio de sinal da bobina para a central , com a chave de ignição ligada ela nao pode passar de 400mv neste terminal , pois se estiver maior q isso a sua bobina vai ficar pré-saturada o tempo todo ,dai queima mesmo.Se quiser me mandar a central ,eu verifico e te dou orçamento de reparo e te mando testada,ok. meu msn é dexter_efi@hotmail.com
Dexter
Caros colegas:
Quero agradecer pelos os e-mail que vocês mandarão . Vocês estavam certos o carro ficou muito bom o defeito de fato era o modulo:) . Foi corrigido.
Jorgemec parabens , obrigado pelo retorno da solução do defeito
Caro amigo. Todos que respondeiro sua mensagem estão correto,se vc seguil as dicas e não teve solução. So resta testa o modulo,se o uc não emitir o sinal de pulço odefeito e do modulo,ele queima um capacitor e poriço ele não fais a continuidade.leve uc para ser testada.( Espero ter ajudado ).
???????? :)
boa noite amigos varias pocibilidades ponde está
fasendo a bobina de ingniçâo danificar cabos de velas
velas aterramentos se a bobina fou tabajara nâo
tem jeito vc vai té sempre este tipo de problemas edy. da dr em motores
tive um problma assim erra os cabos de velas no gol
primeiro passo aterramentos, aqueles de malha lixados e apertados depois modulo de injeçao parece mentira mas ocasiona isso