Gol turbo 2001

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roger7

caro colegas os comandos já foram trocados(originais) esta valvula que está no cabeçote tem como testala ?

maxguedes

Tira fora, se não estiver emperrada está boa, poís é só uma válvula de retensão. O comando pode ser novo, mas e as sedes deles no cabeçote, normalmente tem de fazer alojamento.

gorniautorepair

Meu camarada vc chegou a trocar as bronzinas de mancais?Fica esperto pra não colocar os do AP(elas vem com uma a mais com rasgo de lubrificação);já peguei uma não mais varias bombas com defeito(schadrek);e vazão de oleo pelo pino do pistão é de costume acontencer .Estas situações sempre acontece quando o motor esta na temperatura de trabalho.A valvula de rentenção serve para manter uma certa quantidade de oleo no cabeçote quando o motor parado e o defeito que ela dá é sujar e ficar aberta,mas aí ia cair a pressão do oleo mesmo frio.Valeu.Aí graxeiros tô devolta! B)

dossantosxavier

sf.gorni escreveu:

FALO SURFISTA ... CORINTIANO !!!!!!!!!!!!!!

roger7

caro colegas resolvi colocar outro oleo trocar novamente a luz se apagou mas vou testar a pressão novamente agradeço o empenho de meu colegas ! RHB

jefersonferreira

SE ja foram feitos todos esses testes como vç disse, pode trocar o cabeçote;a fuga de pressao de oleo geralmente aconteçe nos alojamentos dos tuchos.Esperimente funcionar o motor sem a tampa de valvulas,e observe a fuga de pressao em volta dos tuchos..........boa sorte. ;) ;) ;)

wendelreisderesende

Já tive experiencia parecida, problema foi devido ao banho quimico do cabeçote houve um aumento na folga do colo dos comandos os quais deixavam escoar muito óleo, reduzindo a pressão da bomba principalmente qunado o motor está quente. Nota no cabeçote existe duas valvulas de esfera checar funcionamento da mola

paulocesarrodriquesdesouza1

cara sofri muinto com esses carros manda teu e-mai que eu te conto oque fazer nesse carro + mmuinto facil eu abri uum motor dess aki 9 vezes p/ descobri o defeito qd vc fizer oque eu vou dizer ai vc posta dizendo se ta bom ou nao

ou me add no msn cesar.tele@hotmail.com

[deletado]

Bem vamos la......meu amigo voce ja sabe o defeito não esta querendo é acreditar nele hehehehehehe

1) meça a pressão de oleo com um manometro proprio

2) faça um teste de vazão de cilindros para verificar estanqueidade do sistema

3) desmonte o cabeçote e inspecione as borras....sugiro um bom banho descarbonizante ...verifique a valvula

4) verifique os tuchos

5) meça os mancais de comando

nada disso.....ai meu amigo só desmanchando tudo e banho quimico no bloco, varetar canais, e talvez bomba nova....to supondo que o sistema do turbinamento esteja ok ...senta e chora....meça os mancais centrais e virabrequim...

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