Ola amigos reparador fox 1.0 flex socorri o cliente carro dava partida mas nao pegava tirei a capa do tbi constatei muita sujeira no corpo limpei o carro pegou entao fomos para oficina la descarbonizei tbi limpei bico testei bomba troquei cabos e velas o carro ficou zero .No dia seguinte o carro nao pegou fiz todos os teste ok com o kaptor dava falha 17978 apago e fica ok depois volta e o carro nao pega .o CARRO SO PEGA SE TIRAR MANGUEIRA DE AR QUE FICA NO PÉ DO TBI . E NOS PARAMETRO DO KAPTOR A PRESSAO DO MAP ESTA ELEVADA ? ALGUM COLEGA JÁ PEGOU ALGUN DEFEITO DESTE
SÓ POR CURIOSIDADE JA PEGUEI 3 GOL 1.0 POWER COM UM DEFEITO ASSIM DE TIRAR A MANGUEIRA DEBAIXO DO TBI E O CARRO PEGAR SERA ? QUE É DUCHO TRAVADO?
caros amigos ainda nao sei se foi resolvido o defeito desse fox pois pedi para o cliente que o levasse para algun mecanico para efetuar a descarbonizaçao do motor pois o mesmo estava com muita crosta na tampa de valvulas ainda nao tenho resposta do cliente mas estou verificando e assim que souber post aki no site muito obrigado a todos os amigos que responderam este post as dica foram super boas e fico contente pela colaboraçao
Abraço wellington
Respostas:
Paulo Costa escreveu:
Já peguei vários Gols e Fox com esse defeito. Sempre é inversão de A/F. Veiculo com gasolina e A/F do Alcool.
Paulo Costa
é o defeito mais comum que da na linha VW
olá welington.verica a compressão do mtor frio e depois com o motor aguercido, ja peguei dois fox com este sintoma e, defeito estava no cabeçote com vasamento nas valvulas.
caros amigos ainda nao sei se foi resolvido o defeito desse fox pois pedi para o cliente que o levasse para algun mecanico para efetuar a descarbonizaçao do motor pois o mesmo estava com muita crosta na tampa de valvulas ainda nao tenho resposta do cliente mas estou verificando e assim que souber post aki no site muito obrigado a todos os amigos que responderam este post as dica foram super boas e fico contente pela colaboraçao
Abraço wellington
Eu uso kapto.com blz
tbm estou achando isso só pode ser o modulo mas no escaner ta tudo ok que zica heim
. tenho oficina eletrica e nao tenho medidor de compressao mando nas mecanicas aki da cidade mas eles quando tem nao fazem questao de ajudar vou comprar um qual marca vc indica para este equipamento?
Primeiro vc verifica a relação do combustível, se estiver com alcool vc testa na hora da partida se está chegando o positivo na selenóide, alguns casos ela pode estar queimada ou as mangueiras entupidas, ai é facil: se esse motor não for o novo, vc pode colocar um positivo direto no fio que a partida frio vai acionar( ai vc ve se está tudo certo) eu só não lembro a cor do fio, ,mas não é o marrom, é um com litra, verifique tb a temperatura no scanner, a maioria desses carros só injetam abaixo de 19°C. Vc tb pode simular a temperatura para testar, colocando um sensor por fora e refriando ele até abaixo de 19°C. Agora se nada disso adiantar grite!!! Brincadeira. Se o seu fox for aquele com o motor novo ele corre um sério risco de ter que fazer um telecarregamento da unidade de injeção, os antigos é mais difícil de ser telecarregamento. Verif. tb se a gasolina ñ está podre e se o carro está com 100% alcool. Espero q não compliquei muito pra vc. mas ve ai e nos de a resposta. flw
Veja como esta relação de A/F (ar/combustivel) 9.0 - alcool / 13.0 gasolina. Verifique que tipo de combustivel está sendo utilizado e faça a adaptação caso seja necessário. Outro ponto é quanto ao corpo de borboletas, porque já peguei um Fox e um Gol com dificuldades de partida a frio e o problema era o TBI. Veja se no momento da partida a borboleta nao se fecha, ok ?
Pode ser o sensor da temperatura, pois já aconteceu comigo e resolveu.
nnnoosssaaaa.... milhoes e milhoes de procedimentos acho que agora vai dá certo cara.... boa sorte...
amigo a borboleta deve estar travando na hora da partida
creio que um telecarregamento na unidade va resolver seu problema
abraços :
verificar o sensor de temperatura dágua se de manha estar na temperatura ambiente no grafico do scanner,
amigo te mandei uma mensagem.mais olhando a falha que voce detalhou.17978 analizando no meu esquema eletrico esta falha que dizer unidade de comando bloqueada.e pede para verifica o imobilizador.que ano que e o fox pois alguns o imobilizador e o proprio painel de instrumento.a calibraçao no modulo vai tirar parametros de injençao antigos e atualizar por novos. fiz varios casos na volhs.
pede para o cliente levar o veiculo a consessonaria.para a calibraçao do modulo de injeçao.nao adianta ficar trocando peças sem resolver o problema do veiculo
Wellington, resolveu o problema no Fox??
Wellington, quando o motor pega, qual a leitura da sonda que aparece no scanner?? Aí você já confere se o problema não está em mudar o combustível e não rodar com o carro.
Agora condenar o módulo logo de cara é complicado, tem que ter eliminado tudo antes de mandar pra concessionária.
wellington ribeiro do couto escreveu:
Eu uso kapto.com blz
O Kaptor faz adaptação pra alcool. tenta fazer isso. Se o problema persistir, pode ser problemas no painel. Já peguei um com problemas no painel q acontecia isso tb. Aqui eu uso o plana SC-7000 e o Scanner II da Raven. em ambos acusava o erro no sistema de combustível, mas pelo diagnóstico de painel. na injeção tv td zerado.
Qqr coisa posta aqui.
Abraço
Qual eh o seu scanner?
Olá Wellington;
Já peguei alguns volks flex com esse problema e a maioria resolveu quando mandei o cliente ler o manual do proprietário. Outros tinham problema no sensor de nível do combustível. Este é um dos responsáveis pela dor de cabeça matinal. Ela acaba não identificando que o cliente abasteceu e a ecu não entra em modo de aprendizagem. Outro que peguei estava com o grumet (borrachinha de vedação) da motobomba da partida a frio entupida e acabava não injetando gasolina de manhã. Fora isso, pode ser a eletroválvula ou a própria eletrobomba. Confira estes itens e faça uma reprogramação da ecu de acordo com o combustível no tanque.
Espero ter Ajudado.
amigo defeito 100% resolvido com telecarregamento na ECU batata !!!
Já peguei vários Gols e Fox com esse defeito. Sempre é inversão de A/F. Veiculo com gasolina e A/F do Alcool.
Paulo Costa