estou com um problemão gostaria da ajuda de vcs meus amigoss reparadores.
estou com uma ducato 2.8 jtd q este carro corta.
ja coloquei sensor de rotação, rds, uma drv, bomba eletrica, ja fiz continuidade no chicote ja coloquei outra central ja coloquei uma bomba de pressão nova ,e vcs imagina com tudo isso q fiz o carro continua cortando, não sei mais o q fazer tou sem opção no q devo fazer se alquém ja pegou um defeito desta natureza gostaria muito de alguma de alguma opinião...
obj ; aguardo rsp...
Respostas:
Peguei uma boxer uma vez estava andando ao forçar morria era só conservar 5ª marcha engrenada desligar e religar a ig que voltava , no 701 dava sensor de presão do tubo rail é o mesmo rasther sim casa do diesel, mas, só faz diesel, a cor também muda é verde.
Só resolvi após a substituição de dois bicos, para teste... Posteriormente substitui os 4 e Blz . Vale Lembrar Ducato e Boxer é mesma Inj . Já peguei uma Master com a mesma havaria também .....
ah.. e como estão os filtros o estado do diesel e o tanque? vc verificou se não tem sujeira nisso?
scaneou essa ducato? quais os parametros? mediu a pressão de baixa? vasão dos injetores?nos retorne..
Oi Heri vejo que você está com um pepino daqueles, vou ser solidário a você já peguei uma Ducato com esse mesmo defeito o que pode esta acontecendo nesse veículo é uma entupimento no filtro da válvula reguladora de pressão que fica na bomba de alta. Se você pega o esquema da bomba de alta vai ver que o defeito é provocado pelo aumento da pressão no sistema. A ECU desliga para proteger o sistema do aumento de pressão, bom o que pode está provocando esse entupimento a própria bomba que esta soltando material, mangueira tanque de combustível. Você tem que verifica, Eu retirei o filtro metálico da ponta da válvula reguladora e o defeito foi sanado.
Se te ti ajudar mim informe por Email.
QUAL CÓDIGO DE FALHAS ESTA ACUSANDO, SE NÃO FICA DIFÍCIL.
HERIDDIESEL RSP.
Uso o scanner SDC 701 ele me dar todos os parametro também mais todas essas suas observaçãoes ja conferie.Desta vez o veículo passou 7 dias sem dar cortar mais hoje segunda feira ela cortou imagina,coloquei o scanner e deu sensor de pressão do rail mais poxa é novo,coloquei o multímetro e medie a tensão imagina alto demais.O que faz aumentar a tensão no sensor.
Bom grillo deu pra vc entender um pouco da situação como vc me perguntou se ela corta falhando não ela não falha ela corta q desliga o motor.
quando acontece isso ela demora a funcionar tenho q esperar uns 2mim pra a bomba de combustivel acionar a sim volta tudo ao normal.Quando eu coloco o aparelho só me da o codigo d pressão de combustivel e valvula controladora de combustivel mais pq ,te respondo pq falta combustivel no sistema se corta o sinal da bomba eletrica é claro q vai dar este defeito.
Logo pq ja coloquei uma DRV nova pra tirar minhas duvida.
Ela também quando corta não acende a lampada da injeção e o mais invocado quando corta a 1 vez aumenta o tempo de corte dela chega ao ponto de corta com menos de 1000rpm imagina mais na lenta ela não corta pode passar o dia todo funcionando.Mais quando acelera um pouco ela corta faz uma barulho no motor como se os bicos não tivesse combustivel falta de alimentação no caso.
Que eu faço substituo a DRV e funciona normal aí espero mais uma vez ela corta de novo pode passar um dia ou mais o pior q ela corta, ja reparei a bomba de alta pressão ok. Vou colocar uma bomba de alta nova pra ver ja fiz de tudo só falta esta alternativa,q vc acha devo tentar esta solução se ter certo te comunico. ;)
bom grillo.
vc me perguntou como ele corta vou te passar.
coloquei duas lampada de teste la no chicote da bomba de combustivel um no sinal positivo e outro no sinal negativo q acontece neste tipo de teste se corta o sinal negativo, temos defeito la no sensor do corta fogo certo pq o negativo da bomba passa por ele, casso de batida ou defeito do sensor ele corta ok.O outro sinal é o positivo temos varios defeito se ele cortar este sinal ver se vc conferi estes defeito comigo.
1- este sinal pode cortar pelo sensor de rotação
2- pelo relé da bomba
3- pela valvúla contoladora de combustivel a DRV
4- pelo sensor RDS se ele tiver com a voltagem acima
5- pela propria central eletrica
6- fusível com oxidação
7- comutador de inginição pode fazer este tipo de defeito também
E só corta o sinal positivo ja coloquei tudo novo e corta ainda .Se passarmos para a parte mecanica tipo falta de pressão no sistema acontece este mesmo tipo corta o sinal positivo pq a central vai entender algo errado e aborta confere comigo.é um defeito daquele de pensar :
bom meu amigo.
coloquei filtro novo,fiz limpeza no tanque,coloquei combustivel novo,conferie a pressão da bomba de combustivel 3.0bar normal bicos injetores novos eu estou trabalhando com o scaner SDC 701 da bosch mais o KTS 601 da bosch atualizado,ja conferie o chicote todo fiz teste de continuidade em toda a fiação . O chato é que este carro passa de 3 a 4 dias aqui na oficina funcionando faço teste nele rodo mais de 300km por dia rodo em estrada de calçamento de pisarra pra ver se tem algum defeito na instalação e ele não corta penso q esta tudo ok entrego o carro quando passa 2 dias tenho de pegar o carro pq cortou quando chego no local q esta o carro imagina dou na partida o carro pega e nada nem sinal de anomalia nenhuma retorno pra oficina.
Mais vou descobrir este defeito tenho certeza com ajuda de vcs..
mal aterramentos,sensor inercial defeituoso
isso é muito comum manowwMARCECAVEL escreveu:
ah.. e como estão os filtros o estado do diesel e o tanque? vc verificou se não tem sujeira nisso?
amigo, quando vc diz 'corta' o veiculo esta falhando ou corta de desligar o motor....... ja olhou retorno dos bicos? se precisar de esquema eletrico da um toque..
boa sorte
Quando apresenta falha no motor, a primeira coisa é conferir pressão e vazão da bomba, e confirmar o estado dos filtros.
verifica o filto diesel
CASA DO DIESEL DIZ:
CARO COLGA JÁ PASSEI POR ISSO TBM E ERA DIESEL RUIM TRANCA A VALVULA EOS BICOS.
CASA DO DIESEL DIZ:
CARO COLEGA VC DISSE QUE FOI SUBSTITUIDO EO VALOR SAIU 3.500,00
???????????
AS INFORMAÇÕES QUE PASSAMOS É PARA REFERÊNCIA A MECÂNICOS POIS CLIENTES ACHAM QUE NÓS PROPRIETÁRIOS DE OFICINAS NÃO TEMOS CUSTO E NEM PAGAMOS IMPOSTOS.
VOU TE FALAR O CUSTO É ALTO TANTO PARA NÓS COMO PARA CONCESSIONARIAS, COM UMA DIFERENÇA NA CONCESSIONÁRIO O CLIENTE PAGA NA OFICINA RECLAMA....
CASA DO DIESEL DIZ:
CARO COLEGA R$ 3.500,OO VOU TOMAR POR BASE ESSE VALOR PORQUE EU COBRARIA EM TORNO DE 2.000,00 COM GARANTIA QUE FICARIA MUITO BOA.
MAS O CUSTO NÃO PASSARIA DE R$ 500,00
MAS É BOM SABER QUE DONO DE DUCATO PAGA SEM RECLAMAR...
CASA DO DIESEL DIZ: DUCATO 2.8 JTD ELETRÔNICA TURBO DIESEL
CARO COLEGA O TEU SCANNER É O MESMO MEU RASTHER II VC TROCOU O SENSOR DE PRESSÃO MAS O QUE DÁ PROBLEMA É A VALVULA DE PRESSÃO, É TIPO UM PARAFUSO NA PONTA DO COMMON RAIL.
CASA DO DIESEL DIZ:
CARO COLEGA PEÇAS NOVAS TBM DÃO PROBLEMA DEVOLVE E PEDE GARANTIA....
SDC 701 É O MESMO RATHER II?
CASA DO DIESEL DIZ:
Já pegamos varias master com esse tipo de anomalias de cortar andando eos defeitos eram diferente mas no scanner raster II.
As anomalias eram:
Suporte da bomba eletrica quebrado bomba solta no tanque
Entrada de ar no filtro de combustivel
Entrada de ar nos conectores das mangueiras
Valvula de pressão do rail com defeito
Bicos injetores trancados.
Dá uma cverificada nesses itens.
Caro amigo, a questão não é reclamar de não pagar, pois o carro é de trabalho diário, acho que pelo menos temos que tentar algo, no desespero fazemos tudo.
Mas infezlimente a concessionária da Fiat não conseguiu as peças, estava em falta. Não gastei então os 3.500,00.
Porém, fui em outra concessionária e o orçamento com mão de obra para a troca das peças ficou mais barato que o seu.
E detalhe, comprei as peças dentro da concessionária e estão comigo, dessa forma, saberei que realmente eles vão trocar, pois eles farão questão que eu acompanhe as trocas das peças. Eles ganham em preço e ganham o cliente.
Foi pasasdo o scanner e acusou bomba de combustível com pressão baixa e há muito sujeira no tanque, devido uma falha de projeto.
Assim que o reparo tiver concluído, volto a postar para informar os resultados.
Obrigado mais uma vez.
Abraços
Bom galera, meu pai tem uma ducato e está com o mesmo problema.
O jeito vou levar em uma concessionária FIAT...
Constataram falha na bomba de combustivel, pode ser por sujeiras no tanque, ou seja, foi substituido tanque, bomba e filtros.
O valor sai em torno de R$ 3.500,00 a troca.
Ainda está lá, vamos ver se o problema vai ser resolvido.
Bom dia amigo. já peguei duas ducatos com o mesmo sintoma, não apresentavam erros no sistema de injeção porem cortavam o combustivel de uma hora pra outra mesmo depois de trocar filtro do diesel. Fiz um teste com o carro quando apagou comigo, desliguei o sensor do camon rail e o carro pegou na hora e andou normalmente. Então suspeitei que poderia ser baixa pressão de combustivel e resolvi verificar a bomba de combustivel do tanque (o acesso é por dentro, proximo ao extintor) ao retirar a bomba percebi que havia muita sujeita dentro do alojamento da bomba e que tem uma peneira que impede que essa sujeira passe, como era muita, mais muita sujeira mesmo, acabava impedindo a passagem do combustivel na quantidade certa, caindo a pressão na linha, fazendo com que o sensor desligasse o motor para evitar danos.
espero ter ajudado.
é pessoal esse carrinho da trabalho. reparo muito estas vans, a bomba de alta é muito sensivel a variação de combustivel, mas ja estamos reparando as bombas cp (1, 3, 7 etc.)bicos tambem sofrem, mas tambem são reparaveis, abaixando muito custo do conserto do veiculo. uma dica não confiem em peças novas estão dando muito problema, a valvula drv deste carro sempre coloco pelo menos por 15 minutos no ultrasom, voces não acreditam o que eu ja vi saindo de peças novas que tinha em estoque e não funcionavam (apos o banho ficou 0 km). o esquema eletrico da ducato vcs compram da mecanica 2000, muito bom.
ola amigo tenho uma ducato 2.8 jtd e esta com um problema quando chega a 2000 rpm ela corta e nao pega preciso tirar a chave do contato esperar uns 2 minutos e dar a partida quando desligo o sensor da flauta ela funciona castanhando mas nao desliga o que fazer ja troquei sensor filtro limpei o tanque de combusttivel que estava totalmente sujo cheio de terra como pode um carro 2008 estar assim jalevei em 2 oficinas e so me comeram dinheiro o mecanico quando me ve ja faz cara feia parecendo que eu estivesse devendo para ele alguem podo me ajudar para resolver o problema
grato marcos
Boa noite, a minha aconteceu algo parecido, era um defeito intermitente, quando parecia tudo resolvido, lá estava a luz da injeção acesa, em seguida o motor simplesmente apagava. Dava partida logo em seguida e nada, podia ficar vários segundos dando partida, nem sinal de vida, bastava aguardar uns 30 a 40 segundos com o contato desligado e dar partida, pegava na primeira e ia embora. As vezes o defeito voltava logo em seguida, às vezes ficava dias sem apresentar. Os scaner que utilizei, todos indicavam anomalia na pressão do rail, já nem lembro mais os códigos. Fiz de tudo, limpei todo o sistema de baixa, por fim, um reparador falou
para tirar a válvula reguladora de pressão e limpar com gasolina seu habitáculo e um microfiltro da espessura da ponta de uma caneta que tem em seu corpo, fiz isso, o defeito nunca mais voltou. Já rodei 40 mil km, e até hoje tudo normal. Talvez a solução do seu problema seja o mesmo que o meu, espero ter ajudado. Obs; até apresentar o defeito, utilizava filtros de combustível barato, importados, xing ling, Wega etc, hoje só utilizo primeira linha.
boa tarde, pra tirar esse filtro temos que arrancar a bomba de alta?
obrigado
nilton
o motor vira...vira e não pega
boa tarde, o motor não liga de jeito nenhum
amigos que eu poderia forumers por favor ajuda com manual do fiat 2.8 JTD eletrônico ducato
Eu sou da Venezuela Deixo meu e-mail
carg9551@hotmail.com
por favor me ajude
relação
Atenciosamente
Carlos Rodriguez
obrigado pelas dicas. defeito solucionado. era sujeira no tanque que emtupia o sensor de pressao. obrigado a todos
Boa Tarde colega,
O que fazer para obter o esquema elétrico da ducato 2.8 turbodiesel intercoler, no aguardo de uma resposta, agradeço desde já.
telefone - (35) 32222798
Fabio.