Ola galera, estou com um probleminha que esta me dando uma boa dor de cabeça, estou com um celta vhc gasolina que esta dando um problema de marcha lenta que esta dificil de dar um diagnostico preciso, este carro esta com a marcha lenta instavel hora dispara aceleração hora fica sem marcha lenta, este carro veio de uma outra oficina e la foi trocado 4 motores de passo, na sexta feira passei o scaner e nada de anormal conferi alimentaçoes da central fiação do motor de passo tudo ok, desliguei a central para dar um rese=t andei no carro e ate então normal, entreguei para o cliente fazer um teste durante este fim de semana e hoje esta ele aqui de volta segundo o cliente aconteceu o mesmo problema, porem agora esta normal, a unica coisa que percebi de diferente foi a leituara do controle de ar da marcha lenta no scaner na sexta quando a marcha lenta estava normal a leitura era em torno de 27 passos nos parametros do scaner é entre 8 e 50, hoje estava em 126 mas a rotação esrava normal deixei o carro funcionando voltou para 3 passos mas a lenta nao se modificou, alguem ja pegou algo parecido ou alguma injeção dessa com defeito semelhante?
Respostas:
Agora a pouco teve um celta vhs aqui na minha oficina, ja tinha passado por tres ou quatro oficinas, o problema do veiculo todo foi um fio do ar condicionado ligado errado. Desligamos o fio e fomos em uma oficina que mexe com ar condicionado e a pessoa terminou de ajeitar.
verifica a mang. que fica embaixo do corpo borboleta.
tas escreveu:
Ai galera muito obrigado pelas dicas e peço mil desculpas pela demora em postar, estava aguardando um retorno do cliente que estava rodando com o carro por uns dias, tinha 2 defeitos neste carro o primeiro era as velas, aquela questao de alterar as leituras do scanerr troquei elas e a regulagem do iac ficou estavel, agora o outro defeito foi o tps mesmo, tinha colocado um novo como eu disse o cliente voltou com o mesmo problema a peça nova estava com defeito, e olha que era delphi, resumindo troquei o tps e as velas e defeito foi resolvido, muito obrigado pela ajuda e sempre que estiver ao meu alcance quero ajudar tambem.É ISSO AI VALEU POR TER POSTADO , E VOU DAR UMA DICA GRATIS SEMPRE QUE VC PEDIR UM MOTOR DE PASSO TESTE ELE ANTES DE LIBERAR O MOTOQUEIRO RSRS POIS O MESMO PODE TAMBÉM JA VIR COM DEFEITO ;)
Obrigado você também pelo retorno da solução!Disponha sempre que precisar.
Blz! Outra coisa que altera a marcha lenta desses veículos é o ar condicionado.Ví casos assim já em que o veículo teve problemas com o ar e dava essa dor de cabeça.Muitas vezes pensamos que está tudo em ordem mas quando passamos um pente fino acabamos achando coisas.Atente-se pra essa questão também
Tem alguns casos desse tipo de problema que era o cabo terra que fica preso no motor de partida,ele afrouxa e dá mau contato,examine direitinho os aterramentos,não basta apenas reapertá-los,tem que ser retirados,limpos e reapertados novamente.
Quando a marcha lenta fica ruim,você percebeu se a mistura está em excesso? Pela descarga dá pra perceber.
Ai galera muito obrigado pelas dicas e peço mil desculpas pela demora em postar, estava aguardando um retorno do cliente que estava rodando com o carro por uns dias, tinha 2 defeitos neste carro o primeiro era as velas, aquela questao de alterar as leituras do scanerr troquei elas e a regulagem do iac ficou estavel, agora o outro defeito foi o tps mesmo, tinha colocado um novo como eu disse o cliente voltou com o mesmo problema a peça nova estava com defeito, e olha que era delphi, resumindo troquei o tps e as velas e defeito foi resolvido, muito obrigado pela ajuda e sempre que estiver ao meu alcance quero ajudar tambem.
Ai Galera, obrigado ate agora pelas dicas e pelo interesse em estar ajudando, como eu disse troquei o tps na segunda e adivinhem hoje o carro esta aqui mesmo problema, vou conferir mais algumas coisas que vcs mencionaram e logo posto o resultado.
ai Paulista blz? Eu ja havia verificado o aterramento, tambem verifiquei a alimentação positiva, inclusive gostaria de dar uma dica aos amigos que pegarem este modelo, ele possui um fusivel maxi 20A montado ao lado da bateria sujeito a mal contato por conta da oxidação, neste carro o fio que chega neste fusivel estava quase partindo, agora como disse troquei o tps o veiculo demora um pouco para apresentar o problema por isso entreguei o veiculo para o proprietario fazer um teste, qualquer novidade posto aqui, e claro se resolver o caso darei mais detalhes.
obrigado pelas dicas, a mistura nao muda é como se a central diminuisse a lenta e quando acelera é como se a central aumentasse a lenta, as leituras de sonda e temperatura normais, as mangueiras que os colegas se referiram tudo ok. estou fazendo um teste com o tps embora nao diagnotiquei nenhum defeito nele estou colocando um novo para teste depois post o resultado.
Ja coloquei outro pra teste e tambem ja verifiquei os sensores agora o de temperatura e tps nao troquei
verifica o aterramento da bateria para o motor. custuma da broblema ocila a marcha lenta pricipalmente quando liga a ventuinha.
meu amigo tenho certeza que voce ja conferiu isso,mas se por acaso passou
batido. um grande vilao dos motores de passos sao os seus contatos, retire
a protecao amarela e de pressao nos terminais.
Colega, neste momento vc não pode descartar nada, e a coisa pode está acontecendo um defeito internitente vindo da central, ou seja, as vezes chega pulso ou não. Como vc vai saber disso. Vc vai fazer um motor de passo mecânico a nivel de teste, se funcionar e o motor ficar sereno na marcha lenta, mande ver a central porque já aconteceu comigo. Espero ter ajudado amigo.
parabens por ter encontrado o defeito
tas escreveu:
Ai galera muito obrigado pelas dicas e peço mil desculpas pela demora em postar, estava aguardando um retorno do cliente que estava rodando com o carro por uns dias, tinha 2 defeitos neste carro o primeiro era as velas, aquela questao de alterar as leituras do scanerr troquei elas e a regulagem do iac ficou estavel, agora o outro defeito foi o tps mesmo, tinha colocado um novo como eu disse o cliente voltou com o mesmo problema a peça nova estava com defeito, e olha que era delphi, resumindo troquei o tps e as velas e defeito foi resolvido, muito obrigado pela ajuda e sempre que estiver ao meu alcance quero ajudar tambem. ;) Abraço.
Além do que foi colocado(aterramentos,tps,motor de passo,sonda,etc)olhe o map(carbonizado,ou defetuoso), vc pode tb dar uma conferida no sensor de velocidade, faz um teste de rodagem e verifica no scanner se esta leitura confere, ok.
Teste a linha de canister e valvula tambem.
CARO AMIGO TIRA O FIO TERRA DO MOTOR DE ARRANQUE E PASSA OARA O BLOCO DO MOTOR OU COLETOR DE ADMISSAO O QUE FICAR MAIS PROXIMO E BATATA
incluso mi buena repercusión en Brasil y la trayectoria de la
mundial
Ola,
Eu acho:
Se foi trocado quase tudo, e o que não foi esta dentro dos parametros
pode ser que o defeito não seja na injeção e sim a injeção tentando
compensar algum problema mecanico... tipo: carbonização, acentamento
de valvulas, entradas de ar, ecesso de combustivel misturado ao oleo
subindo pelo respiro... etc.
espero ter ajudado
Flw