boa tarde senhores...
esse carro veio de uma outra oficina estourando
no coletor...
HISTÓRICO : ele parou na rua, os caras foram lá e diágnosticaram sensor hall
aê foram trocar o bendito e acabaram com a vida da "gaiola" do hall pra desmontar,segundo o cliente, por fim trocaram o distribuidor inteiro ( novo ). o carro pegou beleza...
o cliente andou com ele dois dias e me trouxe aqui reclamando de estouros violentos no coletor e eu confirmei isso e o instruí a procurar a garantia chegando lá os caras trocaram cabos, velas, bobina fizeram descarbonização...
na leitura do scanner apresenta falha no hall ... ( distribuidor completo novo...)
pressão de bomba , vazão e equalização de bicos ok...
eu deletei todos os códigos de falha, conferi fiação e vou noite adentro...junto com vcs , é claro.. !!!
Respostas:
valeu pelo retorno.
alemec escreveu:
meus agradecimentos tambem peixinho
e muita breja ,e areia nos zolhos do DUNGA se nao ganhar
KKKKKKKKKKK PROSOPOPÉIA FLACIDA PARA ACALENTAR BOVINOS
EM OUTRAS PALAVRAS, CONVERSA MOLE PARA BOI DORMIR : : :
peixinho escreveu:
BOM DIA SENHORES !!!
QUERO AGRADECER A ATENÇÃO E COLABORAÇÃO DOS COLEGAS...
realmente o problema era aplicação, como a maioria dos amigos
postaram.
o distribuidor, apesar de ter características idênticas, era do cfi
scort EEC IV COM 4 JANELAS IGUAIS, a do mi por ser multi ponto tem
3 iguais e uma maior...
alguns colegas podem achar que pode ter sido um vacilo mew, pois como reparador
teria a obrigação de saber disso , mais quem iria condenar uma peça
nova logo de cara ???...e se o veículo já apresentava esse problema antes
e o cliente omitiu ???
não quis arriscar e testei tudo mesmo como manda o figurino.
o carro já está indo embora, troquei apenas a janela e zerou...!!!
mais uma vez quero agradecer a colaboração e os e-mails( valew zaza) !!!
um grande abraço a todos os colegas, BOA COPA... DA-LHE BRASIL
E BRAHMA GELADA... !!! hehehe...
kkkkkkkkkkkkkk peixinho ABAFA RSRSRSRSRSRSR :
peixinho escreveu:
zaza, tirei o distribuidor de novo conferi ,pesquisei , parece que o maldito não é do MI não...
quando passa de 10 graus na pistola, ela apaga, não tinha que ir até o 16 ?
eu medi com o paquimetro, as quatro janelas são iguais...
a do MI parece que tem uma com 72 graus e tres com 66, confere pra mim ???
tenham uma boa noite, eu vou tomar um jonny walker pra esfriar a caxola... !!! hehehe...
kkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!! peixinho te respondi via email me diga se voce recebeu e se resolveu abraços!!!!!!!!!!!!!!
peixinho escreveu:
boa tarde senhores...
esse carro veio de uma outra oficina estourando
no coletor...
HISTÓRICO : ele parou na rua, os caras foram lá e diágnosticaram sensor hall
aê foram trocar o bendito e acabaram com a vida da "gaiola" do hall pra desmontar,segundo o cliente, por fim trocaram o distribuidor inteiro ( novo ). o carro pegou beleza...
o cliente andou com ele dois dias e me trouxe aqui reclamando de estouros violentos no coletor e eu confirmei isso e o instruí a procurar a garantia chegando lá os caras trocaram cabos, velas, bobina fizeram descarbonização...
na leitura do scanner apresenta falha no hall ... ( distribuidor completo novo...)
pressão de bomba , vazão e equalização de bicos ok...
eu deletei todos os códigos de falha, conferi fiação e vou noite adentro...junto com vcs , é claro.. !!!
PEIXINHO QUE ANO QUE É ESSA PARATI, VOCE DISSE ESTOURA NO COLETOR DE ESCAPE OU ADMISSAO ? UMA DICA CONFIRA O ROTOR DE IGNIÇÃO , VEJA O DISTRIBUIDOR ANTIGO SE IGUAL O NOVO , SE TEM ENTRADA DE AR PODE A MISTURA FICAR MUITO RICA E O EXCESSO ESTOURAR NO ESCAPE PELA TEMPERATURA ELEVADA
_boa tarde peixinho,sera que colocaram o distribuidor adequado para o veiculo ,ou de repente alguma coisa trancou na lata das janelas e ela modificou seu angulo ,pode ter rodado na emenda ,boa sorte...
Acelere e veja se o ponto avança com o shoting plug,depois remova-o e veja se o ponto permanece estático quando acelera
Peixinho confira aplicação das velas , cabos , rotor e tampa !
confira o funcionamento da sonda.
Antes de mais nada verifique o próprio coletor se tem
fissuras ou entrada de ar este defeito é muito comum em VW!!! :
Como disse a vc, isto ocorre com muita frequencia.
Que bom que vc resolveu amigo.
Abraços
Amigo ja peguei varios carros com este defeito, e a causa foi a mesma que alguns amigos falaram:
Distribuidor que nao era do veiculo adequado.
Se for MI e colocar o distribuidor do cfi da este problema.
No caso as janelas sao diferentes causando os estouros, verifique a numeraçao e veja em uma auto peças se a mesma esta correta.
Confira tbem pressao da bomba, filtro de comb., Ponto da correia e igniçao, Sensor detonaçao e shortplug.
Abraços
peixinho escreveu:
BOM DIA SENHORES !!!
QUERO AGRADECER A ATENÇÃO E COLABORAÇÃO DOS COLEGAS...
realmente o problema era aplicação, como a maioria dos amigos
postaram.
o distribuidor, apesar de ter características idênticas, era do cfi
scort EEC IV COM 4 JANELAS IGUAIS, a do mi por ser multi ponto tem
3 iguais e uma maior...
alguns colegas podem achar que pode ter sido um vacilo mew, pois como reparador
teria a obrigação de saber disso , mais quem iria condenar uma peça
nova logo de cara ???...e se o veículo já apresentava esse problema antes
e o cliente omitiu ???
não quis arriscar e testei tudo mesmo como manda o figurino.
o carro já está indo embora, troquei apenas a janela e zerou...!!!
mais uma vez quero agradecer a colaboração e os e-mails( valew zaza) !!!
um grande abraço a todos os colegas, BOA COPA... DA-LHE BRASIL
E BRAHMA GELADA... !!! hehehe...
Ok é isso ai mesmo, valeu.
Pra mim isso deve ser distribuidor com aplicação errada, como já disseram.
ja falaram tudo, mas uma coisa simples pode passar despercebido. a tampinha plastica de blindagem ve se nao esqueceram de colocar.
peixinho coloca outra bobina..ok
vc ja medil compressão dos cilindros,pode ser valvula,ja q não acusa mais defeito??boa sorte... :
meus agradecimentos tambem peixinho
e muita breja ,e areia nos zolhos do DUNGA se nao ganhar
ooooooooooo kkkkkkkkkkki
confere cincronismo ve se a engrenage do gira nao rodou
comece testando vazao e pressao da bomba
BOM DIA SENHORES !!!
QUERO AGRADECER A ATENÇÃO E COLABORAÇÃO DOS COLEGAS...
realmente o problema era aplicação, como a maioria dos amigos
postaram.
o distribuidor, apesar de ter características idênticas, era do cfi
scort EEC IV COM 4 JANELAS IGUAIS, a do mi por ser multi ponto tem
3 iguais e uma maior...
alguns colegas podem achar que pode ter sido um vacilo mew, pois como reparador
teria a obrigação de saber disso , mais quem iria condenar uma peça
nova logo de cara ???...e se o veículo já apresentava esse problema antes
e o cliente omitiu ???
não quis arriscar e testei tudo mesmo como manda o figurino.
o carro já está indo embora, troquei apenas a janela e zerou...!!!
mais uma vez quero agradecer a colaboração e os e-mails( valew zaza) !!!
um grande abraço a todos os colegas, BOA COPA... DA-LHE BRASIL
E BRAHMA GELADA... !!! hehehe...
zaza, tirei o distribuidor de novo conferi ,pesquisei , parece que o maldito não é do MI não...
quando passa de 10 graus na pistola, ela apaga, não tinha que ir até o 16 ?
eu medi com o paquimetro, as quatro janelas são iguais...
a do MI parece que tem uma com 72 graus e tres com 66, confere pra mim ???
tenham uma boa noite, eu vou tomar um jonny walker pra esfriar a caxola... !!! hehehe...
9 graus marcio, tudo certim...
tirei o distribuidor e estou verificando aplicação, como
meu amigo pena mencionou.... !!!
marcio a tampa encaixa certinho mew, é tudo novinho...
pena , na emenda tá tudo ok ...
marcio, já fiz outro teste de rua , o veículo estoura e agora
não apresentou falha nenhuma...
testei o hall do distribuidor novo tudo ok...
É isso ai... valeu!!!
e tem que testar tudo mesmo...proficional não atira no escuro...testa
boa...
verifica então, se outros trocaram podem ter colocado errado...
mas outra coisa que tamem da estouro e falta de combustibel,
tipo bomba fraca, filtro, essas coisas que eu acho que voce
tamem ja viu.
Eu tenho certeza que voce ja conferiu mas...
tira o short plug e verifica o ponto, pra
mim estouro no coletor é atrazado.
oia...
se a falha não voltou no scaner não é o sensor, eu não lembro bem agora
como é esse distribuidor mas da uma olhada que tem aquele lance da diferença
do encaixe da tampa, (aquele quadradinho) ai o distribuidor ta no lugar e a
tampa fica fora, não sei se consegui explicar...o ponto num da certo
Oi
e depois de voce deletou a falha com o scaner ela voltou ?
Vou chutar... ponto ou tampa