Ola amigos fica a duvida mês passado assisti a uma palestra de sonda lambda da ntk onde se falou tudo aquilo que já estamos cansados de saber mas teve um ponto curioso
As sondas universais funcionam bem ou não?Aquelas que temos que cortar os fios e soldar o palestrante disse que não e disse que é pelos fios que a sonda pega o ar para comparar com os gases do motor etc e tal. Eu vou ser bem sincero nunca me dei bem com essas sondas e hoje procuro comprar as que vêem com conector original
Qual é a opinião de vcs sobre essa sonda universal
B) : : ;) : : : :
Respostas:
Ja tive varios problemas, principalmente corsa e gol
AS SONDAS UNIVERÇAL SO PODEN SER USADAS EM CARROS QUE NÃO USAM SONDAS PLANAR,LINHA FIRE,TODA LINHA POWER DA VOLKS ALIAS PARTIR DE 2000 TODOS PASSARAN AUSAR PLANAR,A HONDA JA USA SONDA BANDA LARGA.SONDA UNIVERSAL ÉFRIA NOS CARROS NOVOS.
esse tal de (palestrante disse que não e disse que é pelos
fios que a sonda pega o ar para comparar com os gases do motor etc e tal. )
se eu entendi esse tal ai quis dizes .tira a sonda e deixe so os fios
ja que é pelos tais fios que pega o ar para comparar com os gases do motor!!!
genial esse cara !!!e olha que eu men vou falar o que fizerao com o CARA!!!!
A sonda universal, não pode ser colocada no lugar das sondas planar. Outro detalhe também estar em como fazer a solda, mais com relaçao aos fios, é novidade. Este palestrante deve estar bem informado para nao dizer o contrario.
alemec escreveu:
esse tal de (palestrante disse que não e disse que é pelos
fios que a sonda pega o ar para comparar com os gases do motor etc e tal. )
se eu entendi esse tal ai quis dizes .tira a sonda e deixe so os fios
ja que é pelos tais fios que pega o ar para comparar com os gases do motor!!!
genial esse cara !!!e olha que eu men vou falar o que fizerao com o CARA!!!!
ME FES LEMBRAR DE UM PALESTRANTE QUE DISE QUE É POSSIVEL LIMPAR ASONDA NO CARRO,NÃO SEI SE JÁ OUVIRÃO ESSA;(DESCNECTE CUICOTE DA SONDA ,COM O MOTOR FUNCIONANDO SEGURE NO FIO PRETO COM UMA MÃO E NA OUTRA PEGUE NO POSITIVO DA BATERIA QUE SONDA VAI LIMPAR) E DAI KKKKKKKK :
Já tive vários problemas com sonda lambda, procuro usar uma marca boa e cuidar a correta aplicação.já teve casos que tive que usar a original.
Essa de segura o fio preto com uma mao e outra no positivo pra limpar a sonda foi boa hein, jmmotorcenter
Cada coisa que o pessoal fala por ai heim.
Esses dias o cara veio perguntar pra mim, se ele tirasse o catalisador do veiculo, queimariam os bicos injetores?
Eu dei risada pra ele e ele me disse que o instalador de escapamentos falou isso pra ele.
Se formos acreditar em tudo o que ouvimos estamos ferrados
kkk
ejmmotorcenter escreveu:
alemec escreveu:
esse tal de (palestrante disse que não e disse que é pelos
fios que a sonda pega o ar para comparar com os gases do motor etc e tal. )
se eu entendi esse tal ai quis dizes .tira a sonda e deixe so os fios
ja que é pelos tais fios que pega o ar para comparar com os gases do motor!!!
genial esse cara !!!e olha que eu men vou falar o que fizerao com o CARA!!!!
ME FES LEMBRAR DE UM PALESTRANTE QUE DISE QUE É POSSIVEL LIMPAR ASONDA NO CARRO,NÃO SEI SE JÁ OUVIRÃO ESSA;(DESCNECTE CUICOTE DA SONDA ,COM O MOTOR FUNCIONANDO SEGURE NO FIO PRETO COM UMA MÃO E NA OUTRA PEGUE NO POSITIVO DA BATERIA QUE SONDA VAI LIMPAR) E DAI KKKKKKKK :
é meu caro ejmmotorcenter cada louco e cada palestra.
tem ate um que falou ,um tal de eng... ai que bicos numca se limpa
ai eu fiquei pençando mais que bico ele falou em em em ????
talveis era o bicos do pei... da m.... del... kkkkkkk
mateus01 escreveu:
Essa de segura o fio preto com uma mao e outra no positivo pra limpar a sonda foi boa hein, jmmotorcenter
Cada coisa que o pessoal fala por ai heim.
Esses dias o cara veio perguntar pra mim, se ele tirasse o catalisador do veiculo, queimariam os bicos injetores?
Eu dei risada pra ele e ele me disse que o instalador de escapamentos falou isso pra ele.
Se formos acreditar em tudo o que ouvimos estamos ferrados
kkk
ESSE MESMO PALESTRANTE DISE QUE PREPAROU UM MOTOR DE SANTANA 2.0 QUE FASIA ATÉ 25KM COM 1L GAS ,FOI SÓ MECANICO INDO EMBORA, EU TANBEM ME CONTARAM QUE SOBROU 8 NA PALESTRA DO CARA E ERA DA MTE.
É Alemec , só nos mesmos pra sabermos o qto se suja os bicos injetores.
O duro é que saiu até na tv certa vez um relato sobre isto.
Seria simples educa-los, qdo um carro chegar falhando cilindro por bicos sujos, dai falariamos que teria que substituir os mesmos, dai o proprietario falaria : "Não tem como limpar ?"
Seria uma boa..
Abraços
Jotacar, com certeza não usam a sonda banda larga em todos os carros por questão de economia.
Quanto ao uso da sonda universal, sempre que posso, fujo delas, e indico usar sondas ou da MTE ou da concessionária.
Sonda universal, desde que seja de marca de confiança, até planar funciona, e realmente elas funcionam com comparação do Oxigenio da atmosfera atraves do dos fius com o oxigenio não queimado que passa por ela internamente ao escape.
tá ai uma link http://preview.bosch.com.br/br_bosch/br/autopecas/servicos/downloads/novidades_bosch/nb_sonda_lambda_universal.pdf
se nao me engano tenho apostila dada na palestra e o email do palestrante que é um japones
tem algum amigo da regiao de campinas? neste post por q esta palestra foi data na furacao em campinas mes passado
wellington ribeiro do couto escreveu:
Ola amigos fica a duvida mês passado assisti a uma palestra de sonda lambda da ntk onde se falou tudo aquilo que já estamos cansados de saber mas teve um ponto curioso
As sondas universais funcionam bem ou não?Aquelas que temos que cortar os fios e soldar o palestrante disse que não e disse que é pelos fios que a sonda pega o ar para comparar com os gases do motor etc e tal. Eu vou ser bem sincero nunca me dei bem com essas sondas e hoje procuro comprar as que vêem com conector original
Qual é a opinião de vcs sobre essa sonda universal
B) : : ;) : : : :CONFESSO QUE JA APLIQUEI ALGUMAS , MAS HOJE TO FORA ELAS NÃO SÃO MUITO DE QUALIDADE E ADEPOIS NÃO PODE SOLDAR TEM QUE CLIPAR E DE PREFERENCIA SONDA LAMBDA TEM QUE SER ORIGINAL PARA EVITAR DOR DE CABEÇA ELA SENDO
OU PLANAR
é realmente muitas vezes coloquei e nao tive resultado positivo eu tbm estou
procurando comprar as originais do propio carro pra nao ter dor de cabeça : :
Quanta opinião eeiimmmm, to até mais confuso ainda, acho que desaprendi rsrsrsrsrsr, e tu alemec, sempre com as tuas rsrrsrsrsrsrsrsr.
com todo respeito mais algumas sonda faz a leitura do oxigenio pelo fio
quando não pelo proprio corpo atraves de furos
portanto o palestrante não estava errado
em relação a sonda universal somente bosch
Buzunga onde voce leu isso?
no livro Humberto José Manavelha
Canal escreveu:
Quanta opinião eeiimmmm, to até mais confuso ainda, acho que desaprendi rsrsrsrsrsr, e tu alemec, sempre com as tuas rsrrsrsrsrsrsrsr.
ai canal meu velho!!!alemec fala sim!!!
pode por sim sonda original paralela paraguaia porque é tudo o
que ela fas mesmo é so sonda!!!ela fica ali sondando
fala pra voce canal nao tenha medo nao, sonda é foda,PLANAR ,UNIVERSAL
obs com cliente o quer por original ou paralela?.
sem renorso o delheiro dele é quem manda
se tem tem se nao tem venda o carro e conpre!!!!
nao tenha pena, por que cliente nemhun tem pena de voce ,nao,brow
Buzunga não quero criar polemica mais joga o livro fora.
O QUE, QUE TA ACONTECENO AQUI !!!!!!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=yu_d4EPFs8o
TRABALHEI 14 ANOS EM UMA CONCESSIONÁRIA CHEVROLET,TENHO 28 CURSOS PELA GM,E OS INSTRUTORES TAMBÉM ENSINAVAM QUE NÃO SE LIMPAVA BICOS INJETORES.MAS HOJE VEJO QUE A HISTÓRIA É OUTRA.OU SEJA, SE TROCAVA, HOJE SE LIMPA.
é cada merda que ouvimos kkkkkkk mas prefiro isso doque ser surdo hahahaha quem faz a leitura do o2 é a ponta da sonda os fios sao o caminho, mas planar é planar e se for emendar algum fio a solda atrapalha o trabalho da sonda oque existe de melhor pra isso é uma especie de emenda especial que nao é solda e nem amarrado...
Segundo a THOMSON,nem todos veículos usam sonda planar e que ela faz a comparação do oxigênio através da sua carcaça metálica externa que em alguns carros,quando está impregnada de terra,óleo ou qualquer outra impurezas,dará diferença em seu funcionamento ou até sua inutilização!A diferença entre sonda planar e convencional está na posição dos fios da resistência,se eles estiverem em posição paralelos,a sonda é planar e se estiverem em diagonal a sonda é convencional.Lembrando que internamente elas são muito diferentes,os fios é só uma base e que como todos sabemos é imprescindível o uso do catálogo de aplicação!
bom eu nunca tive problema com sonda universal!
por que eu nunca a coloquei!!
por que eu acho que cada um tem tua aplicação!!
mas ja chegou aqui na oficina principalmente UNO g7 com as mesmas com mal funcionamento!!
MAS QUALQUER DIA DESSES VOU COLOCAR UMA PARA FASER UM TESTE!!
Irmão A Sonda Bosch Universal e Otima Para Linha VW Que Trabalha Totalmente Diferente Na Fiat Sonda Lambda Pra Qualquer Modelo Fiat Exeto Flex não Irar Ter Um Funcionamento Normal E Poderar Ter Consumo Acima da Media...
Pra Fiat Só Se usa Sonda Magnet Marelli...
mudando de asunto. ja imaginou a rede eletrica como seria sem imenda
sera que o chicote da lambda nao tem imenda ate a central.
manda ele provar.
Olá coléga.. Já tive varios problemas com sondas universais da MTO, mas já faz um bom tempo que estou trabalhando com a da GAUSS e até agora ainda não tive problema. Claro que o certo é usar sonda original! Mas o custo benefício não é atraente. abçs..
SENHORES,A SITUACÃO DAS SONDAS É O SEGUINTE SONDAS UNIVERSAIS SÃO CONTITUIDAS POR UM COMPSTO CERÂMICO(ZIRCONITA)ENVOLVIDO POR DOIS CONDUTORES DE PLATINA POROSA,ÉSSA CONTRUÇÃO É PARA TODAS AS SONDAS SENDO ELAS MTE,DELPHI,BOSCH,MARELLI,FIC,TODAS AS FABRICAS DE AUTOMAVEIS USARÃO ASSE TIPO DE SONDA ATÉ 2000. QUANDO A FIAT LANÇOL O FIRE,A VOLKS LONÇOU O SISTEMA POWER DO GOL G3 FOX ETC,A FORD OS FLEX A GM COM OS FLEX POWER PASSARAM A USAR A SONDA PLANAR,QUE CONSTITUI DE UM ELEMENTO QUIMICO PLANAR.
A DIFERENÇA ENTRE ELAS ESTA NA RESISTENCIA ELETRICA QUE NA DE ZIRCONITA É MAIOR QUE NA PLANAR,EU GARANTO Á VOCES QUE PODE ATÉ QUEIMAR A CENTRAL DE INJEÇÃO.
JÁ A SONDA BANDA LARGA É NOVA NO MERCADO POUCAS FABRICAS ESTÃO USANDO,MAS EM BREVE TODAS VÃO USAR POR SER MAIS PRECISA,A HONDA É UM EXEMPLO QUE ESTA USANDO AS DUAS,UMA ANTES DO CATALISADOR E OUTRA NO CATALISADOR,A SONDA BANDA LARGA NECESSITA DE UM CONTROLADOR QUE É NA CENTRAL O PROCEDIMENTO DE TESTE DE TAMBEM É DIFERENTE.
COM O MULTIMETRO LIGADO NA ESCALA DE 20V
TERMINAL RESULTADO MOTOR FUNCIONANDO
BRe+bateria 12,2
AZe+bateria 12,6
BRe-bateria 1,8
AZe-bateria 2,2
ESSES VALORES VOCÊ NÃO VAM VER VARIAR COMO NAS OUTRAS, SÓ COM OCILOSCOPIO.
ESPERO PODER TER ESCLARECIDO UM POUCO.
http://www.carroesporte.com.br/forumce/index.php?topic=11430.0 B)