Este veiculo com estar aquecido, apresenta falhamento, no scanner apresentou 02 defeitos, vela de preaquecimento, sensor de ar. Quando apaga a memoria, so fica no presente sensor de ar, quando liga o veiculo a falha de vela de preaquecimento volta. Diante do exposto informo aos Srs. que esta não é minha area de atuação, estou buscando solução para ajudar um colega que estar com esse veiculo na oficina dele e não tem como se comunicar através da internet.
Respostas:
Alguns do Srs. tem alguma dica, de como resolver est veiculo é diesel. tipo a sprinter.
Tb não trabalho muito com diesel, mas pra mim é só verificar os circuitos das falhas e o sensor de ar ou seu circuito estão com problemas e as velas de aquecimento queimam(estragam) é por ai acredito.
obrigado Canal, também estou achando mais a duvida continua. Um abraço.
Nada de novo. No augardo de mais algum retorno. Desde ja agradeço.
Trabalho com esta area tambem...
com certeza é o chicote do motor , ou seja todo o chicote eletrico...
varias marter sairam com este defeito , vc troca o sensor e nao adianta nada.
so eu ja peguei 3 com mesmo problema, no qua so foi solucionado com a troca do chicote. por aki no espirito santo custa em media 1200 reais...
ve ai mais varios destes veicolos sairam com esta falha!!!
Obrigado srs. vou repassar essas orientaçoes para ele e posteriormente, darei retorno.
Amigo, por favor descreva melhor o tipo de falha, pois vela aquecedora só interfere na partida, n
ão depois de funcionar.Tenta conferir o circuito de alimentação de combustivel e o filtro. Quanto ao sensor combinado de pressão /temperatura do ar, convém conferir a continuidade dos fios do chicote. estou com um veiculo igual no pátio e os fios do sensor de temp/pressao ar estavam rompidos, tipo gastos de tanto esfregar... O veiculo funciona, mas não aciona o relê das velas aquecedoras. se alguém puder me passar o esquema elétrico desse carro agradeço.
Vilmar Gnoato. Não trabalho com veiculo a diesel, faço so alguns ou 01 ou02, de clientes que tem veiculo leve e uma camionete a diesel. Isto por que dizem não querer levr em outra oficina. Pois sei que no dia em que não fizer direito me queimo com ele.Mais como aqui na região só tenho eu que tenho um scanner, com vinte montadoras. E na maioria as outras oficinas so tem o de praxe, que são as nacionais, mais com o numero de veiculos importados crescendo aqui na regiao acho que os outros vão aumentar as montadoras em seus scanner. Não e querendo ser melhor do que os outros. Este veiculo veio da oficina que ganhou a concorrencia.É um veiculo do samur saude, Pra vc ver como o pessoal pensa em ganhar concorrencias.Passei o scanner neste veiculo. E apresentouesta duas falhas que são : velas de preaquecimento e sensor do ar. Perguntei ao mesmo qual era o problema deste veiculo. O mesmo me disse que quando o veiculo estar em sua temperatura normal, ou seja quando estar quente, começa a falhar. Limpei a memoria, dos dois defeitos presentes so ficou o de temp. do ar., mais ao ligar o veiculo novamente, o de vela de pre aquecimento voltou. ou seja no scanner quando o defeito estar no presente e vc apaga e ele nao retorna era algum mau contato ou sujeira na memoria, mais quando retorna ai temos que realmente ver. Com relação a esquema eletrico se conseguir alguma coisa te aviso.
verifica o chicote do sensor na mangueira do intercuoler lado direito do veiculo, costuma romper os fios dentro da capa. Retire o conector do sensor e puxe um dos 3 fios de cada vex provavelmente mai arrebentar a capa.
agradecido vou pedir para o mesmo verificar amanha.
CASA DO DISEL DIZ:
Caro colega essas duas anomalias são distintas
* Vela aquecedora só é acionada se a temperatura estiver baixa nem aqui no sul é necessário porque a injeção common rail é boa de pega.
* Já o sensor de ar é conhecido por mim por MAF ele está localizado na mangueira depois do turbo vc tem que tirar a proteção do carter fica entre o motor eo o radiador.
* Mas vc deve dar uma revizada na mangueira que é de plastico, verifica se há algum furo porque o acabamento desse veiculo não é muito bom.
* Se quizer te mando o procedimento para teste do sensor.
OBS: ESSA ANOMALIA DO SENSOR O VEICULO ENTRA EM MODO DE SEGURANÇA EA A ROTAÇÃO FICA LIMITADA.
Agradeço se enviar, o Esquema eletrico se alguem tiver e puder enviar agradeço. Desde ja. email@hotmail.com
CASA DO DIESEL DIZ:
HJ NÃO ESTOU COM O ESQUEMA MANHÃO TE PASSO ELE.
ME ADD NO MSN
casadodiesel@hotmail.com
Obrigado.
Amigo, tb to com uma que não aciona a vela aquecedora. Vc disse q só aciona com temp baixa, mas pelo q parece é acionada em toda partida, igual às L200 e Hilux ou então a luz da vela nao acenderia no painel, não? No caso do veiculo do meu cliente, a lampada acende no painel, mas não manda sinal positivo pro relê de aquecimento. Se vc puder, também gostaria do esquema elétrico. obrigado. meu email: vilmargnoato@hotmail.com
Casa do Diesel, te mandei um e-mail.
CASA DO DIESEL DIZ:
Meu colega a L200 e HILUX quando injeção eletrônica só aciona com baixa temperatura já os modelos com bomba mecânica tem que aquecer sempre.
Todo veiculo diesel leve tem que ter auxilio de vela aquecedora excessão é os motores mwm 229 e outros que não tem vela aquecedora.
Sobre o relé ele recebe positivo de um fusivel de alta amperagem geralmente o fio é grosso e sai para as velas aquecedoras,o relé tambem recebe positivo da bateria direto o que faz acionar ele, é o negativo que vem do módulo.
vou mandar o esquema eletrico a vc.
CASA DO DIESEL RESPONDE:
Desculpa colega hoje o dia foi cheio nem liguei o computador trabalhamos até na hora do jogo!
AMANHÃ TE MANDAREI SEM FALTA...
ABRAÇO TCHE!!
Valeu amigo, estou no aguardo. Obrigado
Obrigado Srs.
o defeito estar no chicote.
casa do diesel diz:
mandei o esquema eletrico.
ok muito obrigado, precisando de algo que possa ajudar estarei a vossa disposição.
casadodiesel escreveu:
casa do diesel diz:
mandei o esquema eletrico.
Recebido. Obrigado amigo, agora vou me "divertir"...
jeronimo50 escreveu:
Obrigado Srs.
o defeito estar no chicote.
Sr. Jeronimo, poderia descrever que defeito encontrou no chicote, apenas para entendimento?
Obrigado
CASA DO DIESEL DIZ:
Caro colega geralmente ele quebra os fios ou raspa na capa sanfonada entre o motor eo radiador no lado esquerdo do motorista
OBS anomalia é crônica da MASTER 2.5 chicote quebrado
casadodiesel escreveu:
CASA DO DIESEL DIZ:
Caro colega geralmente ele quebra os fios ou raspa na capa sanfonada entre o motor eo radiador no lado esquerdo do motorista
OBS anomalia é crônica da MASTER 2.5 chicote quebrado
Novamente obrigado pela dica. Foi o mesmo defeito que encontrei no veículo do meu cliente, mas fiquem em duvida da causa. Detalhe que o veículo chegou rebocado com a correia dentada quebrada e após o reparo do cabeçote tive dificuldade em fazer o motor entrar em funcionamento. Mesmo depois que corrigi o defeito do chicote,ainda assim tive que acionar as velas manualmente para funcionar, por isso minha duvida quanto ao relê. Ah sim, o veiculo esta rodando normalmente... De qualquer forma, agradeço pela ajuda.
Vou perguntar em que parte ou como eles localizaram o defeito.
ola amigo estou com um problema no chicote de uma master e gostaria de saber se vc tem o esquema eletrico e se tiver tem como me mandar pois não sei mais o que fazer com este carro obrigado meu e_mail é upnascimento@terra.com.br
Alo galera alguem pode me ajuda
Tenho uma Master 2011 ,o painel de instrumento nao acende nada e se fizer uma direta no painel acende mais nao pega vira vira vira e nao pega
E a luz da injeçao stop fica piscando e nao apaga
casa do diesel
Verifica o rele principal!
aonde fica este rele principal?