Estou com um problema e um Astra pois o mesmo esta ficando com a ventoinha do ar condicionado ligada direta e o ar condicionado do mesmo não funciona quando vc aciona o comando interno do mesmo mas se vc ligar o compresor direto o mesmo funciona normal e gela bem já conferi todo o chicote dianteiro esta normal sera que este carro tem algum outro prestotato do ar em outro local do veiculo
Respostas:
Bom dia, que ano e este carro.se for 99 tem uma uce individual enbaixo do para-lama dt motorista do eletrovetilado blz... da muito problema
Na area de ar condicionado, sou praticamente um zero a esquerda.Agora nesta linha GM, muitas vezes o problema vai estar no interruptor de liga e desliga, como tambem no botao de passagem de velocidade. Da um olhada, recetemente tive chegou um celta aqui que ja tinha passado por varias oficinas, conversando com o cliente, descobrimos que tinha mexido no ar. Simplesmente a pessoa que mexeu no ara ligou um fio errado, foi so encontrar a localização deste fio e voltou ao normal.
Provavelmente esse é o Conhecido sistema Arrefecimento do Astra G ki vem com uma central individual embaixo do paralama , ja citatu antes por nosso grande amigu SPK , verifica ai kara e da retorno...
Colega Leandro, este carro ele tem uma válvula pressostática de alta pressão localizada na conecção fina que passa por baixo do Eletro-Ventilador. Provavelmente terá que substituir a mesma, esta valvula só tem 2 fios. Espero ter te ajudado.
PELOS TESTES SINTOMAS, ESSE CARRO ESTÁ COM PROBLEMAS DE CURTO CIRCUITO NO SENSOR DE TEMPERATURA (3 FIOS) OU NO PRESSOSTATO (4 FIOS), OU NA FIAÇÃO DESTES.
LEMBRANDO QUE USA O SENSOR OU O PRESSOSTATO.
QUANDO O MÓDULO DE INJEÇÃO OU O MÓDULO DE ARREFECIMENTO RECEBE UM SINAL FALSO DE ALTA PRESSÃO, ELE DESLIGA O COMPRESSOR E LIGA O ELETROVENTILADOR NA VELOCIDADE MÁXIMA , PARA QUE A PRESSÃO SE NORMALIZE.
DESLIGUE O SENSOR E VEJA SE O ELETROVENTILADOR DESLIGA, CASO NÃO DESLIGUE, TESTE A FIAÇÃO PARA VERIFICAR CURTO ENTRE OS FIOS.
Caro colega....retire a unidade q vai abaixo do paralama dianteiro...abra e reforce os pinos com solda...a mesma tem muito problema de mal contato e engripamento em suas soldas originais.....espero ter ajudado.
Ps. de retorno ^^
meu amigo peguei um aqui e erra a central que fica embaixo do para lama le troquei a mesma zerou
Putz cara to com meu astra 99 tbm com esse defeito parecido com esse,vc anda com ele normal a temperatura no padrão dela ali nos 90 graus um pouco mais,liga a ventuinha normal.Mas so quando eu paro ele desligo e fica uns 10 minutos parado ali , a hora que ligo ele de novo a temperatura sobe um pouco liga a ventuinha e logo em seguida liga o eletroventilador e acende a luz de arrefecimento no painel,ai a temperatura volta no normal desliga o eletroventilador , mais so que a luz de arrefecimento ainda fica acesa , ai quando desligo a chave e ligo logo em seguida ja volta ao normal a luz de arrefecimento some.
Tentativas de soluções:
reprogramação do modulo da injeção
ja foi trocada a central de arrefecimento zero bala
valvula termostatica
cebolão
se alguem ai souber me orientar ficarei grato
obrigado!!
poo Lenadro meu carro deve ser isto cara deixei uma mensagem sobre oq estava ocorrendo,mais vou tentar fazer isso que voce falou ai
se souber de mais alguma coisa dexa uma resposta ae fazendo um favor.
Abraço
Galera to com um problema parecido,só q eu aciono o ar liga o compressor o eletroventilador arma tbm,mas depois de uns 15 a 20 segundos ele para e o compressor continua e esta gelando,mas nao deixo ligado pois perdi um compressor por esse motivo,sera q o modulo do ar esta com problemas ou pode ser outra coisa?abraço a todos!
p o amigp mca3325......vc ja colocou o manometro nesse carro?tenq ver qual a pressão da alta q ta quando o elétro desliga,se for em 180 ta normal é isso msm, so q sobe denovo e arma em 220.....
Amigão até agora vc naum disse qual o ano desse carro....tem duas coisa q desliga o compressor do ar......um é o pressostato e o outra é o termostato,da mais detalhe desse carro p nóis trocar idéia...
Bom galera o carro é um astra sedan 2.0 16v ano 2000 em uma resposta aqui mesmo do forum,um amigo respondeu q é normal o eletroventilador desarmar com uma certa pressão e logo em seguida a pressão sobe e arma denovo deixei ele ligago agora com o ar funcionando e reparando no eletroventilador e esta do jeito q o amigo informou,mas ele fica muito pouco tempo ligado,notei em outro astra aqui de um amigo só q 8v mas o mesmo ano e modelo o dele fica com o eletroventilador armado direto enquanto o ar esta ligado,mas a central dele é bem diferente da minha e o pressostato nao fica no mesmo lugar q o meu,espero q seja normal o eletroventilador ligar e desligar,pois como falei antes eu perdi um compressor ja e nao quero tomar outro prejuizo,abraço a todos!Amanha vou filmar ele em funcionamento e colocar o link aqui pra vcs verem,ok?
rapa o funcionamento do ar do astra funciona da seguinte forma,quando liga o compressor a pressão da alta começa a subir,quando atinge 220 lbs entra a primeira velocida de do eletroventilador(se vc colocar um multimetro no conector do eletro vc vai ver q so vai chegar 9 a 10 volts nele) ai a pressão estabilisa em +ou- 200 lbs se a pressão continuar a subir ex: Veiculo parado,transito,ou ate msm por causa do calor quando atingir 300 lbs vai entra a segunda velocidade( 14 volts no conector do eletro) ai a pressão cai quando chega em 200lbs desliga a segunda velocidade e fica com a primeira estabilisando a pressão.
No seu carro amigo deve estar acontecendo o seguinte....a primeira velocidade naum ta entrando ,a pressão atinge 300 lbs e arma a segunda velocidade quando chega em 200 lbs desarma mais como a primera naum ta funcionando a pressão torna a subir ai fica nesse ciclo arma e desarma rápido,oq ta acontecendo no seu carro.....e o problema ta na resistência q fica na parte de baixo do defletor do eletro,é uma peça q tem dois fios ligados nela,ela é q faz a primeira velocidade passando somente 9 ou 10 vlts para o eletro....deu p entender?
Espero poder te-lo ajudado,boa sorte mano!!!!!
E esqueci de dizer ,se ele arma a primeira e logo desarma ,arma denovo e desarma isso a primeira velocidade,seu carro ta com pouco gás....o certo é colocar o manometro e observar se é isso msm...boa sorte ai.
Amigão deu pra entender sim,mas seguinte ta armando no caso só a primeira velocidade q é a mas lenta a segunda nao arma,coloquei o multimetro como vc falou e nao chega nem a 12 volts,e fica nessa arma desarma arma desarma...vou verificar essa resistencia...
Se esta com pouco gas eu nao sei,mas o bicho ta gelando bastante...
É isso ai amigo ta com pouco gas msm,funciona blz ,normal ,se ta gelando ta ótimo!!!!
Vc naum tem nenhum problema....so vai ficar no arma desarma!!!
Naum precisa olhar a resistencia naum,se ta funcionando a primeira velocidade é porque a resistencia ta boa,se ela tivesse ruim so funcionaria a segunda.....blz?
O cara q mexeu no meu carro aqui disse q meu outro compressor queimou devido a esse arma e desarma,e vou mandar ele verificar se colocou os 700 de gas é o q pega no astra,o q ele me informou foi q ligou o ar o 2 eletroventiladores tem q ficar armados ate eu desligar o ar,como nao entendo muito acreditei,mas prefiro confiar em vcs aqui do forum,vou levar amanha la nele denovo pois me cobrou um absurdo pra nada...
Esse ano provavelmente tem o modulo de arrefecimento embaixo do paralama esquerdo,muito problematico por sinal,ou tem o comando atravez de 3 reles,nao tem resistencia...