estou na minha oficina com um Kadette 1,8 alcool apresenta una falha esporadica como si faltase combustivel ...troquei sensor map...sensor da borboleta..sensor da temperatura......bico injetor...tirei o tanque revise pescador ...examine mangueiras ..troquei o filtro ...examine velas e cabos...correia dentada tampa distribuidor ..rotor ...etc..verifiquei continuidade do chicote ...ate o sensor de oleo... e nada um dia fica bom despois comença a falhar depois para o unico que posso dizer é que quando ele esta falhando e coloca no scaner apresenta o valor da pressão atmoferica estatico ..alguem pode dar um palpite?
Respostas:
:) Agradeço a dica ,problema resolvido as vezes por mais simple que seja a solução vc não ve.O causador do problema era o escapamento entupido.
Mesmo problema, painel da sinal de problema no MAP ja foi testado e continua,coletor ja foi dado banho químico.
Boa tarde, estou com um kadett 95 em minha oficina com problema parecido,no painel acusa problema no sensor map mas ja testei e esta normal,se vc conseguil solucionar o problema se possível me passe.
amigo se vocer ainda não concertou o veiculo, verifica o sensor de temperetura do ar, e se a agua estar circulando pelo coletotor de admissão, se o coletor não aquecer, o carro fica como afogado, ele tem um aquecedor embaixo do coletor, espero ter ajudado.
solução refazer solda na UCE solda quebrada
Pessoal..o siguente o carro falha frio e quente..o bico é novo ..a pressão da linha quando esta com defeito e de 2,8 bar ...termine trocando as mangueiras e o tanque mesmo assim ele falha desliga ele por unos minutos da partida e esta sem falha roda o dia todo sem falhar derepente ele comença..teste de alimentação de continuidade e de sinal faram feito retire o tanque e lavei e nada.....:
boa !! naum pensei nisso..
vou trocar o tanque acredito que seja umas das melhores solucões e tbm mangueira de alimentação e retorno as outras opciões ja verifiquei como diz bico novo sistena de fiação e coletor de admissão
verificar mangueira do aquecedor que vai debaixo do coletor de admissão se não esta entupida
E o chicote do modulo rey se não esta com mau contato
coloca resolvido no tópico....
Porcaria eu li tudo ....bom que aprendi umas coisas pelo menos.
e Abraço.......
Amigo de uma olhada no coletor de admissão, deve estar frio.espero ter ajudado.
Eu tive dois casos parecido com este, no 1º caso foi peq.pedaço de estopa na entrada de retorno de comb. no recipiente dentro do tanque, solução o recipiente com muita dificuldade e tirei o pedaço de estopa, 2º caso só fazia o defeito com o tanque menos de meio, verificando descobri que o tanque fora amassado bem no lugar do recipiente interno do tanque obstruindo a passagem de retorno de combustivel, solução: troca do tanque.
Isso aí é sujeira no coletor de admissão...
Limpe a parede interna do coletor com jato de areia ou micro esfera e corra pro abraço!
Abraço!:
troque bobina de campo que fica no distribuidor mela da este tipo de defeito intermitente
verifica o negativo da bomba de conbustivel que fica no parta mala
perto da fechadura!
e aí omar, alguma solução?
ESTAMOS EPERANDO A RESPOSTA.
só pra entender melhor, a falha ocorre com:
motor frio?
motor quente?
tanto faz quente ou frio?
só acontece andando?
mesmo parado?
nas acelerações?
depois de um tempo na estrada?
essas informações ajudarão a diagnosticar a falha.
obs. se jà fez tudo e ainda não achou o problema, talvêz seja bom refazer com mais minuncia pois pode ter escapado algum detalhe.
abraços.
colega, o carro é a alcool o que já é um problemão, se todos os sistema que influenciam na queima não estiverem funcionando corretamente o carro embola falha, ...
o alcool para queimar depende de estar numa temperatura mais alta que a gasolina, para isso existe um sistema de aquecimento do coletor com água do sistema de arrefecimento e um outro com resistência elétrica abaixo do coletor de admissão, um outro problema é a temperatura de trabalho do motor, elatem que estar acima dos 80ºc, e nesse carro também é muito comum acontecer corrosão na sede da vávula termostática, com isso a água do sistema de arefecimento circula constantemente causando falhas na queima, principalmente nas retomadas ou n os regimes de alta dando a impressão que falta combustível.
verifique esses sistemas e boa sorte.
ai colega; peguei algo parecido ontem para fechar o fin de semana.estaticamente funcionava bem ,colocava rodar andava poucos metros comesava a falhar.obs comesava a falha ;a lampada de anomalias no painel acendia e nao apagava, qundo a lampada apagava o carro ficava bom.entao procurei ate encontrar ,o porque. encontrei o fusivel corespondente ao bico ingetor (valvua ingetora)troquei e ficou balla.espero que possa ajada- lo.
Bom...geralmente muitos mecânicos montam a mangueira do MAP no tbi na entrada de ar errada.....procura ver se vc num ligou a mangueira no lugar errado...ela vai abaixo da borboleta ok....T+
Amigo se vc já verificou quase tudo, é sempre bom da uma atenção especial para o módulo hey desses carros, esse módulo fica nabase do distribuidor e alimenta a central que por sua vez alimenta o bico, eu já peguei um caso parecido em um monza depois de muito quebrar a cabeça, acabei descobrindo que esse módulo, às vezes, manda um sinal incorreto, ou nem mandava sinal nenhum, e o carro apresentava a mesma descrição que vc deu, claro que cada caso é um caso, mas vale a pena dar uma conferida, uma vez que se esse módulo, não alimentar direito a central, a mesma não alimenta o bico, e o carro aparenta que está com falta de combustível.
Espero ter ajudado
Aguardamos a solução
Abração
oi omar
o carro falha parado ou em movimento
ja rodou monitorando a pressão da linha
verifique o q falta ,combustivel ou ignição
ja tive problemas com a central destes carros
abraço
oi omar
o carro falha parado ou em movimento,
ja rodou monitorando a pressão da linha
primeiro certifique o que esta faltando ,combustivel ou igniçao
ou ate mesmo ,o ponto de injeção e ignição
ja tive problemas com a central destes carros
abraço
Retirar o tanque para solucionar sem se ter certeza foi só para ter mão de obra a toa, pois um teste simples indicaria ser problema no circuito de combustível ou não. Sem fazer os testes de forma correta é fica batendi cabeça, e quem sabe na sorte acertar.
Omar, trocar o tanque quando um simples testes pode confirmar estar o problema relacionado ao circuito de combustível é um erro.
Eu poderia até lhe ajudar, mas para isso eu teria que mexer no carro. Digo isto porque é necessário fazer vários testes para evitar troca troca desnecessário. Com o carro em mãos seria fácil ao menos saber de onde parte o problema, facilitando e muito o diagnóstico.
eu ja peguei um problema parecido com este,o veiculo ficou muito tempo na casa do cliente sem motor,ao colocar o motor no lugar(antes foi limpo o corpo de borboleta)apos reparo,funcionou legal estava tudo em ordem,de repente começou a falha e oscilar como se faltasse alcool,mais havia,apos algum tempo foi descoberto o problema,era sujeira no bicoi injetor bem como no corpo de borboleta,proveniente da alimentaçao de combustivel pelo pempo que ficou desconectada do motor.espero que isso lhe ajude.:
Tem que fazer testes. Scanear
medir a vazao lebrando que vazao é mais importante que presao
Amigos todas as dicas foram boas... Vc já mediu a pressao de linha ... E vazão da bomba?
pegei 2 problemas paresidos a e na 2 situaçoes era as valvulas temostaticas estava erada era a do carro a gasolina se ainda nao olhou da uma olhada mas nao pon aquelas valvulas para alcool e gasolina
Boa Noite Omar
Eu já tiva um problema assim e era o bico do carro que havia sido trocado por um a gasolina em um defeito anterior que acontecera na rua. Só descobri
indo até a autorizada e comparando a numeração e cor do bico. Espero ter ajudado, boa sorte, Sandrecar.
amigo da uma olhadinha na pressao de combustivel no bico tem que da em torno de 0,8 a 1,2 bar no regulador de pressao se nao voce troca a central para ver tambem faz o teste do modulo (hei do distribuidor)troca ele para ver se para o problema ja tive um problema igual a esse na minha oficina so que o problema era a pressao no bico estava muito baixa faz estes testes para ver
Boa Tarde Meu Amigo esse defeito merece uma olhada na valvula Termostatica ( essa valvula da muito defeito nesse modelo tem dois modelos uma tem uma peca redonda o outro nao se tiver a peca redonda pode tirala pra fazer o teste ela impede de aquecer o coletor ) espero ter te ajudado
e tb troque a mangueira que vai ate o sensor map e mais um abraço, kakkakkakakakakaka>Isso aí é sujeira no coletor de admissão...
Limpe a parede interna do coletor com jato de areia ou micro esfera e corra pro abraço!
Abraço!: