kombi queimando bobina de igniçao

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rodrigopereira

JA ÉA TERCEIRA BOBINA QUE FOI TROCADA TODAS BOCH.EU JA LI ALGUMA COISA RELACIONADO COM ESTE PROBLEMA DE QUEIMA DE BOBINA MAS NAO ESTOU LEMBRADO,ALGUEM PODE ME DAR UMA DICA

fabriciorangelcrespo

Esso está parecendo ser aterramento no motor, dê uma conferida, como está os cabos de vela?

Que ano é a combi?

Poste mais testes e detalhes do que já foi feito.

rodrigopereira

WEB,O ANO E 2004 1.6 REFRIGERADO A AR.

OS CABOS ESTAO BONS,ESTE CARRO E POUCO RODADO E BEM CONSERVADO

elsonluizdossantos

As velas estão na aplicação certa?

fabriciorangelcrespo

Dê uma olhada nas velas, se estão na aplicação certa como disse o etcho, confira os aterramentos do motor.

Como está a situação do rotor e tampa do distribuidor?

Se foi verificado tudo isso e não resolver, o jeito e trocar a central para teste.

Paulista

Web! Geralmente quando isso acontece nessas kombi à ar o defeito é no negativo de alimentação da própria bobina,onde o mesmo é diretamente aterrado!O positivo vem do relé principal e o negativo é aterrado no próprio motor.Identifique o negativo e siga no chicote do conector da bobina e veja se está com mal contato,pois se você já revisou o aterramento do motor,o defeito só pode ser no negativo da bobina

fabriciorangelcrespo

Boa paulista!

Paulista

webmecanico escreveu:

Boa paulista

;) É nóis na fita! Tive muitos problemas como esse só que também em Gol!

fabriciorangelcrespo

Ja peguei tambem isso em kombi, uma vês só.

Sistema Motronic MP9.0 Kombi Queima constante da UCE: Massa desligado incorretamente da bateria

DÊ uma olhada neste link, tem o equema da injeção!

http://sosmecanico.kit.net/Ca31.htm

marcelodossantos1

SÓ REFORSANDO AS DICAS DOS COLEGAS.

NÃO CUSTA VER TANBEN

AQUELE CABO TERRA QUE VAI LIGADO NO MOTOR DE PARTIDA!!

E AS CLIPAÇÓES DO CHICOTI!!

ACONTECE MUJITO DE ELAS CRIAR (ASINABRE)

E CRIAR RESISTENCIA!!

rodrigopereira

PAULISTA ! EU CONFERI OS ATERRAMANTOS E FIZ UM OUTRO DA BATERIA A CARCAÇA DO MOTOR.

O QUE VC ACHA SE EU COLOCAR UM ATERRAMENTO DIRETO NO CONECTOR DA BOBINA ?

[deletado]

Acho que eu estou meio confuso ou tem muita gente pensando em outro sistema.

Esta bobina recebe +12 direto do relê e negativo pulsado do módulo de potência.

Quando é recorrente a queima da bobina, a causa é ângulo de permanência aumentado por conta do excesso de sinal fazendo o núcleo ficar saturado constantemente e não a falta de sinal.

As causas mais freqüentes são: sistema de ignição com problemas, módulo defeituoso, umidade no chicote fazendo com que o sinal negativo fique ampliado ou semi-alimentado e vai por aí á fora, WS o regresso...

fabriciorangelcrespo

Office, de uma olhada no esquema que eu postei no link que é o sistema que estamos falando e você irá entender...: http://sosmecanico.kit.net/Ca31.htm

marinoferreira

verifique o fio massa de pequena bitola do modulo de ignicao se esta interrompido.pode ser que foi desligado o cabo massa erroneamente.o correto e desligar o terminal negativo da bateria.porque este massa do modulo da bobina,continua aterrado na carcassa e se foi ligada a chave de ignicao ira circular corrente da bateria por este massa de menor bitola e provocara super aquecimento e interronpendo o.se voce encontrar iterrompido refaca o chicote porque a falta desse massa queimara quantas bobinas voce colocar. :

franciscodeassistorres

amigo este defeito e a unidade de comando defeito comun desse sistema mp9 da kombi e avs do gol. :

marcecavel

Acho que eu estou meio confuso ou tem muita gente pensando em outro sistema.

Esta bobina recebe +12 direto do relê e negativo pulsado do módulo de potência.

Quando é recorrente a queima da bobina, a causa é ângulo de permanência aumentado por conta do excesso de sinal fazendo o núcleo ficar saturado constantemente e não a falta de sinal.

otima dica!!!

antoniowedsondesousafreire

PROCEDIMENTO PARA A RESOLUÇÃO DO PROBLEMA:

FAZER UM NOVO ATERRAMENTO DA CAIXA DE MARCHA PARA O MOTOR E DO MOTOR PARA O CHASSI.

TROCAR A BOBINA DE IGNIÇÃO

E CONSERTO DA UNIDADE DE COMANDO QUE PROVAVELMENTE ESTARÁ DEFEITUOSA

DIVULGUE O RESULTADO APÓS O PROCEDIMENTO.

ABRAÇOS

EDINHUH. B) : ;)

marcelodossantos1

MARCELO DAMAS escreveu:

SÓ REFORSANDO AS DICAS DOS COLEGAS.

NÃO CUSTA VER TANBEN

AQUELE CABO TERRA QUE VAI LIGADO NO MOTOR DE PARTIDA!!

E AS CLIPAÇÓES DO CHICOTI!!

ACONTECE MUJITO DE ELAS CRIAR (ASINABRE)

E CRIAR RESISTENCIA

claudemirdealmeida

CASA DO DIESL DIZ:

ÓTIMA DICA ESSA SUA SOMOS ESPECIALIZADO EM INJEÇÃO ELETRONICA DIESEL, MAS TEM EMPRESSAS QUE INSISTEM E NÓS TRAZER OS VEICULOS A GASOLINA;

ONTEM ENTROU UMA KOMBI DA WISARD COM BOBINA QUEIMADA BELEZA TROQUEI 20 KM DEPOIS QUEIMOU OUTRA;

ARRAQUEI O MODULO MANDEI PARA REVISÃO ESTAVA COM PROBLEMA E SEM AVISAR NADA O TECNICO DISSE ESTÁ QUEIMANDO BOBINA! E AVISOU FOI NO TIRAR A BATERIA QUE ENCOSTOU A CHAVE NO MODULO E FECHOU CURTO.

PERGUNTEI AO MOTORISTA EO MESMO DISSE COMO TU SABE, FUI TIRAR PARA FAZER UMA PONTE!

COLEGA LEVA O MODULO PARA CONSERTO....

wilsonpavesi

senhores esse defeito é mais simples do que parece de se resolver

testes a serem feitos.alimentaçao e continuidade

+ da bobina lado chicote 12v

- da bobina lado chicote 12v

teste de continuidade lado chicote da bobina ao conector da central

resistencia 0,0 pino 24 da central

se tiver tudo dentro dos parametros troque a central.

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