Tenho um Marea 2.0, ele esquentou e eu mandei fazer o cabeçote.. Fez.. montou.. tava tudo certinho.. O mecanico ligou o carro na minha frente, tava funcionando tudo bem.. Daí ele pediu que eu desligasse a chave e apos alguns instantes ligasse novamente. Ahhhh... quem disse que liga??
Já trocamos tudo que era possível..
Sensor de fase
Sensor de rotação
Polia, e outras "cositas" mais!!
Não tem quem faça o carro funcionar!
Já foi todo revisado pelo Auto-eletrico..
Há um corte de sinal nas bobinas.
Aí eu pensei: "quem vê pensa que eu entendo" rsrsrs
Será que queimou todas as bobinas? achei meio improvável, mas mesmo assim testei todas em outro Marea e estão normais...
E agora? quem poderá me ajudar?? :
Respostas:
Como fez cabeçote,talvez seja necessário conferir o ponto da correia dentada de novo! Esses motores um pouco fora que tiver o sincronismo dá uma tremenda dor de cabeça,inclusive de não entrar em funcionamento! Mesmo que ele estivesse funcionando antes é bom conferir já que você disse que testou "tudo"! Então falta ver o sincronismo
webmecanico escreveu:
Que isso, acho que ta faltando mecânico ai, estes dias todos e nada! estou acompanhando o tópico... é isso aê ADG HIGH TORQUE.
Também tava acompanhando o tópico,a que falta faz o multimetro.
Admin coloca la no tópico RESOLVIDO.
ABS
Boas.
Tive um problema parecido,quando dei partida na primeira vez,funcionou tudo ok,mas quando desliguei não pegou mais.
Depois de dois dias,chegamos na conclusão que era o cabeçote.
Na primeira partida tucho descarregado,maravilha,depois que ele carregou as válvulas permaneciam parcialmente abertas.
Solução:
Retificar novamente o cabeçote.
E trocar de retifica é claro.
Mas lembrando sempre cada caso um caso.
Se tem centelha tem combustível,lei da física, um só resultado.
ABS
Que isso, acho que ta faltando mecânico ai, estes dias todos e nada! estou acompanhando o tópico... é isso aê ADG HIGH TORQUE.
MEU CAMARADA VERIFIQUE A FONICA COM UM RELOGIO COMPARADOR, SERA Q NAO CAIU OU FOI FORCADA DE ALGUMA FORMA. E O TERRA DO CABECOTE SERA QUE NAO PODE ESTAR COM UM FALSO CONTATO.
Pra vias de dúvida e descartar a possibilidade de ser parte mecânica, faça teste de vazão de cilindros e compressão. Simples e rápido.
Bom saber que já esta passeando de Marea.
Acho que o Marea ainda está no estaleiro!!!
O mecanico já deve estar roxo de tanto apanhar desse Marea,rsrsrs(brincadeira)
Deve estar passando por cima de algum detalhe.
Se a fonica tiver frouxa no eixo vai ter centelha ,mas fora do tempo.
A bobina tem 3 contatos,um terra,um para pulsos da uce,outro positivo,quando é ligada a chave de ignição.
Tem que testar se chega pulsos da Uce na bobina,positivo (chave ligada)e confirmar o bom aterramento da bobina.
Peça seu mecanico para para testar o sensor de rotação sem estar conectado a UCE e verificar a voltagem gerada pelo mesmo.Depois conectar e testar lá na UCE.
Retirar o sensor de rotação e pelo orificio do mesmo no bloco do motor forçar a roda fonica para ter certeza da mesma estar presa.
Revisar todos conectores dos chicotes manuseados quando da retirada do cabeçote e anexos.
Sici
Começa do!! ZERO !!,confira o sincronismo da correia dentada,após ,meça compressão dos cilindros,depois meça sinal sensor de rotação e de fase.Tendo confirmado esses itens fica mais facil o reparo.
Quando desmontaram para fazer cabeçote devem ter amasssado a chapa que fica na polia de escape que faz o sensor de fase funcionar,quantos sensores colocar vai danificar e o motor não entra em funcionamento,se entrar em funcionamento com sensor novo quando desligar vai ocorrer a mesma pane.
Humm, coloca esse carro na minha frente, se em 2 horas eu nao descobrir o defeito ou ate mesmo fazer o mesmo funcionar, vc nao paga nada.
osciloscopio faz uma falta
vrifica o medidor de massa de ar. pode ser em alguns sistema o carro não pega ok
Tem um terra que vai embaixo do coletor de admissao :
o que tinha na roda fonica?
estava quebrada?
tudo se resolve...;)
JOAO CLEBER!!!!
continuo sem resposta!!
TEM FAISCAAAAAAAAAAAAAA?????
tem FAISCA??
QUANDO LIGA A CHAVE, ACENDE
A LUZ DA INJEÇÃO DO PAINEL??
SE ELA NÃO ASCENDER
PEÇA PARA TEU ELETRICISTA
RETIRAR A BATERIA EMBAIXO DELA
TEM AMA CAIXA DE FUSEVEL
ALGUN DEELES DEVE ESTAR QUEIMADO!!
alarme o mesmo pode estar desprogramado da
uma conferida.
Cheque os chicotes dos sensores de fase, rotação e aterramentos do motor e central. (todos)
Vou com o paulista_, pode ter saido do sincronismo nesse meio tempo, as polias podem nao ter ficado com o torque certo.... mas se nao tem positivo nas bobinas confere de novo a parte elétrica...
Tem cortes de sinal nas bobinas Positivo ou Negativo?
Relés...
fuziveis..
Code..
E aí meus amigos..
Agradeço a todas a ajuda, muito obrigada por cederem uma parte do vosso precioso tempo, na tentativa de solucionar o problema da "minha" Marea..
bom, felizmente tenho ótimos profissionais comigo, os quais são reconhecidos at´mesmo por outros mecânicos aki da cidade (São Bernardo do Campo).
Enfim, o problema estava na comunicação do sensor de rotação com a roda fônica, e para detctarmos o tal problema, foi ncessário desmontar o cárter e verificar minuciosamente o contato do sensor com a roda!
Valeu,
Até a proxima
Bom meus amigos.. muito obrigada pela colaboração..
mas até o presente momento nada!! Vamos ver nehh... hj é outro dia!
Então, estou aqui ainda!!
Agora só mais uma perguntinha:
qual seria o motivo de não vir faísca nas bobinas? Vem o pulso, mas não a centelha... Já testamos as bobinas e estão ok..
Mais um final de semana sem carro....
OK.. VOU PEDIR Q FAÇA ISSO
Verificou a compressão..
o scanner não acusa nada
o bico njetor pulsa...
A bateria tah nova...
O code sem problema... chamamos um tecnico!!
Nada até agoraaaaaa!!
Já tah tudo conferido e reconferido.... rsrsrs sem chance!! tudo na mesma!
Só tem o alarme original do carro.. e já foi conferido pelo auto eletrico.... aiiiiiiiiiiiiiiiiiii...... e agoraaaaaaaa?
outro final de semana sem carro!!
Oi vorteiiii...
Bom... por enquanto nada ainda... tá na mesma o carro!!
o mecanico tah falando que tem positivo e negativo na bobina, só não tem pulso...
Tem terra e corrente, só não vem sinal de pulso!
Trocou sensor de fase.. sensor de rotação, polia...
To achando q vou mandar o mecanico emboraaaa! justo no meu carro!! srsrsrsr
To saindo da oficina agora.. se alguém tiver alguma opinião amanha eu vejo ...
quem sabe a solução não é revelada ao mecanico!!
Valeu
vocês acham que pode ser módulo de injeção?
ja fez isso também... inclusive, o mecânico deixou até a parte superior aberta, pra no caso de ter q trocar novamente o sensor que fica na polia...
Ele tem uma ferramenta aki q ajuda a sincronizar..
Já passei no Kaptor e não acha nada...
Está fazendo uns 2 meses q estou sem carro...
Preciso de uma solução!
Tem corte sim...
Positivo..
Não é code..
Não é fusivel..
Não é relé
Ninguém me Ajudaaaaaaaaa!!!