Bom dia, estou com problemas no gol 1.0 cht, foi trocado corrente de comando, tampa da distribuição,e após uns 3 dias o carro perdeu força e ficou muito ruim, regulado ponto feito limpeza do carburador e nada resolvido levei em um mecânico e ele detectou que a mistura ar/combustivel estava voltando pelo carburador fui orientado a fazer o motor +- 2.200 e outro disse que com 40.00 resolveria o problema sem comprar nenhuma peça não queimou junta mas a ventoinha esta entrando mais vezes o que pode ser eu não sou mecânico mas faço algumas manutenções em meu carro quando é serio temos que recorrer a profissional mais não quero ser enganado o que pode ser por favor me orientem.
VC JA VIU COMO É QUE ESTA AS VELAS DE IGNIÇÃO , POSTE MAS
CARRO PERDEU A FORÇA ? COMO ESTA O NIVEL DE COMBUSTIVEL NO CARBURADOR, OS QUATRO CILINDRO ESTÃO TRABALHANDO PERFEITO ? ALGUMAS PERGUNTAS BASICAS PARA VC FAZER PARA O SEU MECANICO !!!!!
Com certeza ele como dono do veiculo fez o auto reparo depois das dicas, deve ter removido o catalizador e resolvido problema, isso se de fato o que ele disse faz sentido mesmo. Vamos aguardar nosso colega proprietario no retorno da solução do problema.
veterano escreveu:
BEM LEMBRADO ZAZAXAVIER TENHO PEGO MUITOS
PROBLEMAS COM VELAS.AQUI NA MINHA CIDADE
APARECEU UMA MARCA DE VELAS QUE TA DANDO
TRABALHO PROS MECANICOS.
tem muita vela recom no mercado eu quebro todas que vai pro lixo :
Deve ser catalizador entupido mesmo, está dando refluxo...
SINCRONISMO DA CORRENTE COMANDO GASTO PONTO !!!!!!!
BEM LEMBRADO ZAZAXAVIER TENHO PEGO MUITOS
PROBLEMAS COM VELAS.AQUI NA MINHA CIDADE
APARECEU UMA MARCA DE VELAS QUE TA DANDO
TRABALHO PROS MECANICOS.
fora de cincronismo ou catalizador obstruido.
CASA DO DIESEL AGRADECE:
VALEU PELO RETORNO, EU TINHA CERTEZA QUE ERA O CATALIZADOR JÁ PASSAMOS POR ISSO AQUI, TEMOS UMA TOWNER COM MOTOR CHT, CRIAÇÃO NOSSA.
RSRSRSSSRRS
CASA DO DIESEL DIZ:
É O CATALIZADOR COM CERTEZA, AQUI NO RIO GRANDE DO SUL É NORMAL NO CHT
ELE ESTÁ ENTUPIDO TROCA ELE!!!
MAS VOU TE AVISAR ELE FAZ A JUNTA DO CABEÇOTE QUEIMAR.
CHT É FODA SEMPRE ACONTECE ISSO!!!
antes de trocar qualquer coisa no carro vale a pena levar a um profissional e pedir e ele solte o catalisador e ande com o veículo pra ver se melhora.
Esse é um procedimento q eu adoto em minha oficina , claro q depois de ter feito outros testes básicos...
É isso aí...valeu pelo retorno..
Edita o tópico e põe resolvido pra todos saberem q foi solucionado o problema.
Bom sem alguns testes é dificil dar uma dica certa, mas provavelmente ficou fora de sincronismo a corrente, ou então o ponto de ignição fora..
se o motor fica amarado preso de umas aceleradas, poe a maão la tras no escapamento mande algem faser algumas variaçoes de aceleração se a resposta não for imediata la no fim do escapamento, remova o pois a obstrução, este é um teste pratico......
ou va a uma oficina e mande verificar a preçao de escapamento..........
Bom dia, gostaria de agradecer a todos que colaboraram com as informações, realmente era o catalizador entupido fiz a limpeza e vou esperar até semana que vem para poder comprar outro, muito obrigado.
Boa noite pessoal, eu não sumi tive que resolver uns problemas mais amanha eu vou ver passo a passo as informações que foram passadas por vcs e desde já agradeço a todos por partilhar uma parte de seus conhecimentos. Amanha a noite eu digo se o problema foi resolvido. Obrigado.
Obrigado pelas dicas mais eu vi o mecânico alinhar a marca das 2 engrenagens, teria alguma coisa a ver com a posição do 1ºcilindro na hora do alinhamento?