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Daniel, vc ja verificou aquele parafuso do batente, as vezes alguns mecanicos, acham que devem regular por ai, no seu scanner mostra os parametros da leitura de exemplo 5 a 16. De uma olhada nisso.
Borboleta fechada circuito aberto - parcialmente aberto resistencia da mola ao terra quase zero - totalmente aberta esncosto fecha zerando a resistencia
Eu aposto na Bobina.
ja peguei um Uno que funcionava nem 5 minutos e cortava, chegava a apagar o motor. Depois de desmontar todo o carro e testar de tudo troquei as duas bobinas e resolveu o problema. Imagino que alguma delas entrava em curto e a central desligava tudo.
peguei uno com defeito paresido a falha era o conector da bobina k fogava com o carro em movimento foi so ajustar e corre pro abraso
sistema de ingnição... velas não resistiva. bubinas ou cabos. obs este sistema não tem sensor de posição de borboleta
Verifica o conector das bobinas um deles esta com problemas !!! :
meus amigos esse carro esta dando cansera,necessito de mais dicas,obrigado
meu amigo sou reparador sim,basta voce me acompanhar meu excelente historico nesse forum,reprogramei o co da eeprom via scanner,SE VOCE NAO SABE,esse tipo de veiculo tem programacao do co via scanner e tambem possui um interruptor da posicao da borboleta,esse interruptor que indica o angulo de abertura da borboleta,GOSTARIA DE SABER SE EXISTE UM MODO DE TESTAR ESSE INTERRUPTOR,QUAL TIPO DE SINAL COERENTE CHEGA E RETORNA NESSE SENSOR,GOSTARIA DE DICAS,OS SINTOMAS E FALHAS E TESTE FEITO ESTAO NO TOPICO PRINCIPAL ,OBRIGADO
meus amigos ja reprogramei via scanner o ajuste do co da eeprom,esta correto,amanha o carro irar voltar e continuo esperando mas dicas,obrigado
meus amigos com certeza irei retomar ha solucao desse problema,obrigado e gostaria de mais dicas
meus amigos nao entendir como deve ser o teste do interruptor da borboleta,acho que devo levar muito em conta esse sinal do interruptor da borboleta,obrigado
MEUS AMIGOS O MAP ESTA PERFEITO A SUA MANGUEIRA,GOSTARIA DE SABER QUAL TESTE PARA O INTERRUPTOR DA BORBOLETA
MEUS AMIGOS QUAL O TESTE PARA ESSE INTERRUPTOR DA BORBOLETA,OBRIGADO
meus amigos estou com esse veiculo com o seguinte defeito,o carro fica dando pequenos cortes seguido de perca de potencia,mas esse defeito esta intermitente as vezes fica um dia sem aparecer,ja passei o scanner nao apresenta nenhum defeito,ja medir pressao e vazao da bomba de combustivel esta com pressao de 1bar e vazao de 75litro por hora que tudo indica normal,esse teste foi feito ate mesmo com o veiculo em movimento e dando o defeito,ja coloquei para teste um sensor de rotacao,cabos de velas,2 bobina,ja conferir o chicote ,gostaria de dicas ESTOU NECESSITANDO DE AJUDA,MUITO OBRIGADO
caro colega para vc testar ou rtegular este sensor vc precisa tem em mãos um multimetro e colocar na escala de 20volt e no conector do sensor ligado no sensor e chave de ignição ligada pega a ponta do multimetro vermelha e conecte no terceiro fio sendo pro lado de dentro do corpo de borboleta, o primeiro é negativo o segundo é positivo e o terceiro é sinal, eu sempre deixo entre 060 a 070 volts e deve de dar vc acelerando totalmente deve de dar em torno de 4,50 volts. boa sorte
Lobato escreveu:
Verifica o conector das bobinas um deles esta com problemas !!! : ;) É por ai, e que marca de bobina vc colocou? De preferência, marelli ou bosch.
Daniel dfeito e a regulagem de CO msm, de uma conferida como vc chegou ao valor de CO, depoisfez o teste correto,andou c/ carro(nisso se vc não tiver o analizador de gases)e depois fez a leitura da vela de ignição?
Amigo, é com o moltímetro com a borboleta em descanso tem que dá existência aberta com a borboleta em plena carga ou aceleração normal tem que dá rexistência fexada , para que a ECU entenda que o carro está em aceleração , caso não dê esses valores a ECU vai entender que o carro sempre estará em macha lenta , realize esse teste já peguei vários com esse tipo de defeito ! Boa Sorte .
interopitor borbuleta faca o teste ok boa sorte
Dicas Dicas Galera :
Daniel eu como regula CO e sei tambem como testa interruptor agora voce não sabe então melhor voce estudar um pouco mais envez de ficar zangado.
Voce não regula CO sem analizador de gases.
Como testar interruptor, programou CO com scanner sem analizador de gases
Cara com todo respeito voce não é reparador.
Daniel, se não me engano, este sensor indica borboleta fechada e plena carga (0V). Não tem muito erro, mas deverá ser regulada após fazer o ajuste de CO via scanner. Por outro lado, eu apostaria nas velas ou nas bobinas. Boa sorte.
Colega não sei qual é o seu scaner??
O meu é um rasther
Entre no modo leituras e visualize borboleta, em macha lenta deve aparecer a letra "L" e acelerando o veiculo deve mostrar "D" !
As vezes é mau contato no conector ou um mal contato no interuptor,aplique um desingripante no interuptor e um limpa contato no conector,vc pode fazer um teste com a caneta de polaridade!
Esse sensor é muito dificil de estragar NUNCA troquei um sensor desses!!
E ele causa isso que vc esta relatando!!
Espero ter ajudado!
De retorno!!
verifique a mangueira do map
troca sensor de tenperatura para teste confere valvula termostatica trancada aberta ou inesistente...de uma conferida nos pontos de ateramento en especial no que fica
abaixo do farol lado esquerdo
Posição da borboleta
Tensão
Borboleta fechada
0.25 a 1.25V
Meia borboleta
2 a 3V
Borboleta totalmente aberta
4 a 5V
TESTANDO
1- Com a chave ligada e o motor parado coloque a PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 31 > Deve ter massa (-).
2- Com a chave ligada e o motor parado coloque a ponta verde no MULTITESTE DIGITAL no fio ligado ao terminal 33> Deve ter aproximadamente 5V.
3- Com a chave ligada e motor parado coloque o gafanhoto com ponta verde do MULTITESTE DIGITAL no fio ligado ai terminal 11 > Deve estar de acordo
as bobinas q vc pôs nela são novas, pq peguei uma aki uma vez q era a bobina, colokei 2 novas e ficou 0Km!
peguei uno com defeito paresido a falha era o conector da bobina k fogava com o carro em movimento foi so ajustar e corre pro abraso