após retifica funcionou 2 minutos e morreu, cortou pulso bico e bobina
ja foi verificado sensor de rotação
Respostas:
QUAIS OS DADOS QUE O SCANNER TE PASSOU?
uhmmmmmm, com certeza foi imobilizador...
Boas.
Napoliao,o carro ta na sua oficina,qual teste vc fez.ou vc é o proprietário.
ABS.
ta mim parecendo com falha no senhor de rotaçao
Vou com o Fox e pode ser só sujeira ... Ou aquele meche para lá para cá Rompe o chicote internamente
nenhuma falha foi detectada
sou o mecanico
qual falha gerou no scanner cara?
é bem provsavel que seja o ESS com sujeira como vc sitou foi depois da retifica deve ter limalha de ferro na ponta do sensor.tire e limpe o mesmo
giva escreveu:
vc verificou se tem corrente na bubina e injetores,fusivel queimado?[/quote
positivo tem não tem pulso
sim corrente tem naõ tem pulso
PEGUEI UMA VINDA DE UMA ALTO ELETRICA UM DIA
DESSES E ERA CABO TERRA TINHAM ESQUECIDO DE
ACOPLAR JUNTO COM PARAFUSO DO ALTERNADOR.
QUANTO AO SENSOR DE ROTAÇÃO É ACONSELHAVEL
A TROCA TODA VEZ QUE FOR FEITO O MOTOR,JÁ
TIVE VARIOS PROBLEMAS COM ESSES SENSORES
E PRA EVITAR TRANTORNOS E RETORNOS FUTURO
TROCO TODA VEZ QUE FAÇO O MOTOR PRINCIPALMENTE
DA LINHA GM QUE EM ALGUNS VEICULOS DA UMA MÃO
DE OBRA PRA TROCAR.
napoliao escreveu:
após retifica funcionou 2 minutos e morreu, cortou pulso bico e bobina
ja foi verificado sensor de rotaçãoE AI ??????????????
Se a bomba de combustível não acionar é o imobilizador hein.
Ou algum fio rompido, teste o chicote, até mesmo um corte corrente para o módulo talvez.
Uma S-10 aqui depois do meu amigo remover o motor coincidiu com um fio rompido do sensor de velocidade.
amigos depois de fazer varios testes resolvemos fazer a verificação no chicote e no conector do sensor de rotação o fio do meio do conector
estava rompido dentro do conector
obrigado pela atenção de todos
parabens , qdo se tira motor, deve-se tomar muita atençao com chicotes.
As vezes nao percebemos, mas ao tirar e colocar o motor, ele encosta no chicote, esmagando-o, assim cortando o fio internamente.
napoliao escreveu:
amigos depois de fazer varios testes resolvemos fazer a verificação no chicote e no conector do sensor de rotação o fio do meio do conector
estava rompido dentro do conector
obrigado pela atenção de todosVALEU O RETORNO !!!
SERIA INTERESANTE VC EDITAR NO TITULO DO TOPICO SEU (RESOLVIDO)
arra urru ueba!
Ae primeira dica que eu acerto.
Parabens Napoliao e valew pelo retorno.