Pessoal estou com uma meriva que não funciona o Eletroventilador nem pelo Scanner em atuadores. Scanner dá Sistema Ok leituras todas dentro dos parametros, alimentação tudo OK. O Motor do Eletro está bom desconfiei do Módulo de Arrefecimento na conssecionária R$1.800,00 Cliente não quis comprar e mandou o Módulo para conserto disseram ter concertado e testado, no entanto não funcionou, alguém tem alguma dica ?
Obs: A/C também não funciona.
Respostas:
Obs: Sistema Mutec H veículo 2003
ESSE MODULO RARAMENTE DÁ DEFEITO, AQUI TROCAMOS VARIOS MOTORES COM DEFEITO INTERMITENTE(ESCOVAS GASTAS) ENGANA MUITO,........OUTRA DICA PRESTE ATENÇÃO NO SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNA
Motor Está Bom, no entanto não funciona nem pelo scanner.
Johnnie Walker onde vc trabalha ?
Vereficar em baixo da churrasqueira caixa de fusivél, costuma queimar.
Alimentação tudo OK
Está tudo certo Linha 30 e 31 até o módulo de arrefecimento mas ele não dispara o motor
fardin,
verifique o resistor
Gauss engano seu este veículo não possui Resistores é variação continua Direto do módulo de arrefecimento. não tem Velocidade 1 e 2 é variação continua .
toma cuidado com o escanner pois esta travando o modulo
verifica sistema carga de gas,olha com cuidado o pressostato
Ducallus Veículo Ferve não liga ventoinha mesmo com A/C desligado, Ventoinha não funciona nem pelo scanner em Atuadores
JA ESPREMENTOU DESLIGAR O SENSOR DE TEMPERATURA .
OBS MODULO EMTRA EM EMERGENCIA.
Qd o Módulo entra em Recovery a ventoinha fica disparada, mas já tentei desligar o NTC sim antes de passar Scanner foi a primeira coisa que fiz.
Amanhã vou falar para a cliente ou ela me traz um módulo de arrefecimento novo ou leva para outro. Estas coisas de mandou para concerto ? não confio muito nisso não
PERFEITO PROCEDIMENTO. JA PASSEI POR ISSO REALMENTE ERA MODULO.
OBS: TOMA CUIDADO EM RESET ESTA TRAVANDO MODULO.
Fardin a semana passada pegamos um Fiesta que não ligava as velocidades do ventilador do radiador, mas no scanner ai sim ligava, olhamos a UCE e tava tudo certo, deixamos ela resetando(desligada fora do veículo) toda noite, na manhã seguinte reconectamos a mesma e funcionou tudo certo, fio o que aconteceu conosco.
Fardin, sistema com módulo de radiador a saída da UCE é no pino A29, ele está funcionando corretamente? Tem saída?
Canal a Saida é comunicação não é sinal
Fardin escreveu:
Canal a Saida é comunicação não é sinal
Certo mas com osciloscópio da pra pegar então? ou não.
Fardin escreveu:
Gauss engano seu este veículo não possui Resistores é variação continua Direto do módulo de arrefecimento. não tem Velocidade 1 e 2 é variação continua .
fardin boa noite,é verdade,
você ve como é importante este forum, eu ainda não tinha me deparado com defeito semelhante ao seu em uma meriva 2003,
foi justamente com sua duvida que fui descobrir o funcionamento deste modulo que funciona com pulsos PWM, um positivo e um negativo e um PWM
valeu e que tudo certo
http://www.mh2img.net/thumb-64194.jpg'\>
Canal não enetndi sua colocação pois até sei que ha comunicação com o ociloscópio. Mas e daí que conclusão isso me dá? Como vou saber o significado do sinal ? como é que vc chega a conclusão que a UCE mandou certa informação através do ociloscópio, vc tem meios para descobrir o significado destas ondas ?
colocar central nova resolve o problema
Fardin escreveu:
Canal não enetndi sua colocação pois até sei que ha comunicação com o ociloscópio. Mas e daí que conclusão isso me dá? Como vou saber o significado do sinal ? como é que vc chega a conclusão que a UCE mandou certa informação através do ociloscópio, vc tem meios para descobrir o significado destas ondas ?
Fardin, na realidade eu tb não sei o tipo de sinal que vai gerar no osciloscópio, mas entendo que vc chegaria a uma conclusão se é defeito da UCE da injeção ou do módulo de arrefecimento, pois monitorando o sinal com osciloscópio vc notaria quando a UCE enviaria sinal comandando o módulo de arrefecimento(desligando o sensor de temp. da agua por exemplo), posso até estar errado, é uma suposição, nunca fiz o teste, mas com os sistemas modernos trocando informações acho interesante começarmos a entender estas liguagens, e isso só com osciloscópio eu acho.
desliga o fusivel do ar condicionado..........
poe a chave nocontato de ignição na posição on.........
observe se o elétro ventilador liga..........
liga ou não liga.........
se o ventilador não ligar.........
verificar se a uce esta envando sinal para o acionamento do rele do elétroventilador........
se o mesmo não esta danificado..........
se ha continuidade do rele até o elétroventilador.........
ok fico no aguardo.........
HASTENTEUFEL escreveu:
desliga o fusivel do ar condicionado..........
poe a chave nocontato de ignição na posição on.........
observe se o elétro ventilador liga..........
liga ou não liga.........
GAUSS escreveu:
Fardin escreveu:
Gauss engano seu este veículo não possui Resistores é variação continua Direto do módulo de arrefecimento. não tem Velocidade 1 e 2 é variação continua .
fardin boa noite,é verdade,
você ve como é importante este forum, eu ainda não tinha me deparado com defeito semelhante ao seu em uma meriva 2003,
foi justamente com sua duvida que fui descobrir o funcionamento deste modulo que funciona com pulsos PWM, um positivo e um negativo e um PWM
valeu e que tudo certo
http://www.mh2img.net/thumb-64194.jpg'\>
Hastenteufel Sistema não possui rele de eletroventilador é como o Gauss explicou com maiores detalhes, é sinal PWM direto para um módulo alimentado com linha 30 e 31
PEGUEI UMA COM MESMO PROBLEMA E O DEFEITO
ÉRA UM DOS RELÉS,MERIVA 1.4 ECONO.FLEX OS 3 RELÉS
FICAM NA FRENTE DA BATERIA E ESSE SISTEMA
TEM 3 VELOCIDADE NO ELETROVENTILADOR.
Veterano esta não tem Relês é com módulo Variação continua o módulo manda tensão variavel ao motor da ventoinha ela não tem velocidade 1,2 etc é variação continua .
experimenta examinar o chicote q passa no para lamas do lado esquerdo,
costuma isolar principalmente o fio do sinal do modulo de injeçao para o de arrefecimento .
se estiver ok ligue a ponta de prova no fio do sinal na entrada do modulo de arrefecimento e tente ligar o scaner e acionar as velocidades da ventuinha.
se o led ocilar e sinal de q o modulo da injeçao esta mandando o sinal corretamento para o modulo de arrefecimento.
se o procedimento estiver ok e nao sair a corrente poara a ventoinha,
devera ser subistituido o modulo dce arrefecimento.
OLHA COLEGA SE VC RESETOU A CENTRAL, ESTE CARRO TEM ESTE PROBLEMA QUE PÁRA O AR/COND E O ELETRO-VENTILADOR. VC TEM DE IR ATÉ UMA CONCESSIONARIA PARA ELE FAZEREM UMA REPROGRAMAÇÃO DESTE CARRO. ESPERO TER TE AJUDADO.
ola Fardin gostaria de saber que pé esta este diaguinostico ,está conseguindo chegar num parametro
A Cliente não apareceu mais qd aparecer vou pedir uma central de arrafecimento nova. ou monto como está e que ela leve para outro .
É UMA PENA QUE ESTAMOS DISTANTE UM DO OUTRO POIS TENHO ESTE CONPONENTE
Aqui já consegui na distribuidora a R$800,00 original mas a cliente teima que o cara disse ter arrumado. O cara que arrumou fica 100 kms daqui vou falar para ela Plataforma e leve para ele .
TENHA UM POUCO DE CALMA QUE TUDO SERA RESOUVIDO
Solução: Cliente troxe hoje um módulo de Arrefecimento de desmanche. Coloquei aqueceu ligou normalmente. Agradeço às opiniões de todos ....
Antes que me chamem a atenção já reeditei para resolvido no entanto não está aparecendo. depois tento novamente .
Fardin escreveu:
Solução: Cliente troxe hoje um módulo de Arrefecimento de desmanche. Coloquei aqueceu ligou normalmente. Agradeço às opiniões de todos ....
Antes que me chamem a atenção já reeditei para resolvido no entanto não está aparecendo. depois tento novamente .
Valeu Fardin, não precisou fazer o sincronismo entre centrais então? É só colocar e deu?
Não Canal não fiz nada só liguei ela e acionei pelo SCANNER funcionou, montei deixei em lenta esperei ligar por três vezes que é um costume meu. Depois fiz um teste de rua para maior segurança e não dei garantia do serviço, pelo fato de ter sido aplicada peça uzada .
Fardin escreveu:
Não Canal não fiz nada só liguei ela e acionei pelo SCANNER funcionou, montei deixei em lenta esperei ligar por três vezes que é um costume meu. Depois fiz um teste de rua para maior segurança e não dei garantia do serviço, pelo fato de ter sido aplicada peça uzada . ;) :)