Olá pessoal , estou com uma dúvida , este veículo apresenta o código de falha P-0340 e a rotação máxima não ultrapassa 4000 RPMs.
Código numerico da ECM, referente é versão do motor retirado do scanner ( X18XF ).
Eu apago o codigo de falha no scanner com o motor parado e fica OK, porém ao acionar a partida ele já grava a falha novamente e a luz de anomalia fica acesa direto durante o funcionamento do motor.
A minha dúvida é que o código P-0340 é referente ao sensor de fase, porém este veículo não possui o sensor de fase, ele é 8 válvulas , alguém já pegou algum defeito parecido ?
Este modelo de veiculo já possui corpo e pedal eletronico.
Testes realizados , sensor de rotação novo, velas, cabos, bobina , foi trocado para fins de testes e não resolveu.
A roda fônica aparentemente está ok, nenhum empeno.
alguma dica ?
Obrigado.
Respostas:
checa a chaveta da polia tanto a de dentro quanto a de fora da roda fonica e tambem a chaveta da polia do comando com certeza uma dselas esta degolada um deformada grande abraço
amigo, alguns modelos de meriva sairam com sensor de fase, localizado na parte superior do suporte do alternador... caso essa nao tenha o sensor provavelmente o problema sera no modulo da injeçao....
ha e esse carro nao grava codigo de falha caso esteja fora de ponto... confere tbm o sensor de detonaçao e o chicote do mesmo tbm contuma dar esse problema...
Clique na imagem para ampliar caso não consiga ler a informação
Talvez interpretando essa informação você consiga resolver o problema
Amigo, tem um colega mecanico aqui mesmo no forum com um carro 1.8 com o mesmo problema e diz ele ter resolvido dando uma antenção especial ao sensor de detonação, o que vc acha?
Abraços.
Ok pessoal pela ajuda, ainda sem solução o problema , descobri que este veículo tinha GNV instalado anteriormente , vou precisar de esquema eletrico para checar a fiação, principalmente o chicote do sensor de rotação e detonação, alguém pode me enviar ?
O sistema é multec H , com acelerador eletronico, o modulo possui 2 conectores , A e B , ou seja, preto e cinza.
Fico no aguardo.
mecanicasiqueira@br.inter.net
Ok pessoal pela ajuda, ainda sem solução o problema , descobri que este veículo tinha GNV instalado anteriormente , vou precisar de esquema eletrico para checar a fiação, principalmente o chicote do sensor de rotação e detonação, alguém pode me enviar ?
O sistema é multec H , com acelerador eletronico, o modulo possui 2 conectores , A e B , ou seja, preto e cinza.
Fico no aguardo.
coloque outra polia, ja peguei montana que tinha soltado a roda fonica da polia !!
Olá colega, conferi o sincronismo da polia e está ok , 20 dentes com o motor em PMS apontado para o sensor, a roda fonica não está deslocado em relação á chaveta, ela está boa.
Aguardo alguém que tenha esquema eletrico deste sistema Multec H.
Meu E-mail mecanicasiqueira@br.inter.net
Obrigado pelas dicas.
http://www.alfatest.com.br/zip/grp.zip Aí Tem o esquema.
Siqueira-123 escreveu:
Ok pessoal pela ajuda, ainda sem solução o problema , descobri que este veículo tinha GNV instalado anteriormente , vou precisar de esquema eletrico para checar a fiação, principalmente o chicote do sensor de rotação e detonação, alguém pode me enviar ?
O sistema é multec H , com acelerador eletronico, o modulo possui 2 conectores , A e B , ou seja, preto e cinza.
Fico no aguardo.
mecanicasiqueira@br.inter.netO ESQUEMA ESTA NO SEU EMAIL !!!
Ok pessoal, beleza pela ajuda
Apesar do veículo permanecer com a luz de anomalia acesa ( P-0340 ) o desempenho do motor está bom , e não grila, não bate pino quando é exigido.
Vou dar uma atenção especial ao sensor de detonação .
Ao acionar a partida do motor a luz de anomalia já acende, e a rotação do motor fica cortando quando eu acelero até os 4000 Rpm , não passa disso.
Qualquer novidade aviso á todos.
Olá, recebí o esquema eletrico mas ele é diferente, preciso do esquema eletrico do sistema Multec H mas é com acelerador eletronico.
Multec H, com motor 1.8 flex-power, com pedal e acelerador eletronico,dois conectores no modulo,cor cinza e preto, alguém tem este esquema ?
Obrigado.
e-mail mecanicasiqueira@br.inter.net
Siqueira,lhe mandei o esquema do Multec H (X18XF). Se for esse nos dê um retorno
Olá colega , recebí o esquema, é este mesmo, tem como enviar em formato PDF ?
Obrigado.
Olá pessoal, obrigado pela boa vontade, recebi alguns esquemas, logo postarei algum resultado do problema, até mais.
Siqueira-123 escreveu:
Olá colega , recebí o esquema, é este mesmo, tem como enviar em formato PDF ?
Obrigado.
Os esquemas que lhe enviei não estão legíveis?
Ai colega peguei um defeito igual torque do sensor de detonaçao e o chicote com folga nos terminais o carro zero
Olá , já consegui corrigir o esquema, consegui ver, obrigado.
Olá ,o modulo de injeção ECM , foi encaminhado para uma empresa especializada para fazer verificações, quando tiver algum resultado em coloco no post.
Muito obrigado á todos pelas dicas e esquemas.
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RESOLVIDO O PROBLEMA.
Pessoal , foi dificil para descobrir o defeito, obrigado pelas dicas e esquemas que enviaram para mim , o problema era a UCE , foi trocado e resolveu o problema.
Obrigado á todos.