AI PESSOAL EU ACHO QUE TEM GOTEIRA NO ASSUNTO, TEM PLAY MEXENDO EM CARRO E QUERENDO APRENDER NO FORUM! PERGUNTAS QUE A VEZES FALTAM TESTES MAIS BASICOS, E A INFORMAÇÃO E PASSADA IGUAL PROPRIETARIO TRAZENDO O CARRO NA OFICINA. GOTEIRA E UM TERMO USADO QUANDO ALGUEM QUE NÃO CONHECE O ASSUNTO FICA TENTANDO PESCAR E ENTENDER.
O QUE VCS AI ACHAM?
Respostas:
Sou participante algum tempo desse forum e sempre existiu isso.Já houve muita discussão sobre isso...Tivemos que conviver com eles;afinal de contas o forum é livre para todos.Devemos usar essa situação para levar eles para a oficina.É o jeito. ;)
Sou participante algum tempo desse forum e sempre existiu isso.Já houve muita discussão sobre isso...Tivemos que conviver com eles;afinal de contas o forum é livre para todos.Devemos usar essa situação para levar eles para a oficina.É o jeito. ;)
Lcar, trabalhei 15 anos na area diesel, estou fazendo curso de injeção no senai, as vezes faço perguntas idiotas por faltar experiencia em injeção, hoje passei as minhas com um corsa, coloquei scaner tava todo alterado, avanço acima, sensor borboleta, pressão coletor, aos poucos fui arendodando a criança, por ultimo ele lacra nos 4.000 rpm resultado, coletor carbonizado e comando com muita folga no castelo, se o coletor ta todo carbonizado imagino como deve estar as valvulas, so que no scaner ta coisa mais linda o sistema de injeção, ta tudo dentro dos parametros, inclusive pressão do combustivel, me falta um pouco de experiencia, e procuro ajuda com vocês, que são experientes e tem muito a me ensinar, mesmo a distância, então peço que não julge previamente os que participam do forum, tenho muita informação mas pouca experiencia, e isso procuro com profissionais como vocês.
desde ja agradeço a compreenção
obrigado
GALVÃO.
Não e por ai amigo, fique atento que da pra identificar, vc sabe que a pergunta tem fundamentos, ainda que quem pergunte tenha duvidas no sistema. mas o prblema e perguntas que da impressão de curiosidade, ou pra pegar mecanico que esta atendendo o cara ou pra tentar fazer. Desculpe-me se naõ expressei bem no topico.
Utilize um vacuometro, um teste de vazão de cilindros. caso tenha valvulas mal assentadas vai detectar. digite vacuometro automotivo no google, e vc vai acessar a pagina me parece da webauto, la tem um slide ensinando o teste certinho com o vacuometro, me ajudou muito hoje o vacuometro em um diagnostico.
Deu pra entender bem Lcar , são os chamados proprietarios que entram querendo diagnostico para efetuarem o auto reparo e da pra diferenciar dos companheiros q nao tem muita experiencia. Pior é que ja foi discutido muito e não se resolveu isso, o jeito é ter paciencia e bom senso pra não dar briga.
lcar, tenho algum material da mitsubichi, bem interessante se quiser me mande seu email que te forneço, trabalhei na agencia por algum tempo. se precisar estou a disposição.
abraço.
Concordo, e uma pena isto, pois o profissional investe em treinamento, ferramental, pra depois us camaradas virem querer serem espertos. aqui na minha região tem muito isto, pois e uma cidade industrial, tem muito tecnico em eletrica e mecanica industrial, os cara se metem a concertar o carro. hoje deixei guardado na oficina 2 carros com defeitos provocados por estes mechanico. Cara so pra ter ideia o sujeito ligou um modulo de potencia do som, na alimentação da central, a coisa ficou feia. entrou em curto e central derreteu ates os terminais. Agora so segunda. O problema e que o sujeito fala que pegou o esquema num forum de oficina na internet.
OK! olha o emu e-mail e leandro@lcarautoeletrica.com.br, ou pode acessar www.lcarautoeletrica.com.br, a se precisar tenho software da simplo 2010 e o grpda alfateste, e so me mandar o contato no e-mail que o material que tiver te envio. O simplo não tem como te enviar completo pois e um software de instalação com senha pra apenas um pca, mas consigo salvar arquivos em pdf, e ai te mando.estamos a disposição.
Acredito que os que querem realmente uma chance em aprender, merece ajuda.Outros que querem tirar proveito da situaçao mais na frente se dao mal.
Aqui em cascavel é os tal auto center de amortecedor remanufaturado, os cara compram uma maquina de limpesa de bico um scaner e falam que são os rei, eu cobrava 40 reais para a limpesa de bico, tem cara cobrando 25 e dizem que dão o jogo de junta do corpo de borboleta e aneis oring, tão em quebrando, paguei um horor em scaner, um napro, e os cara passam de graça, e vendem velas, cabos de vela e o carro sai do mesmo jeito, e dizem que a central vai se adaptar depois de uma kilometragem, ai os proprietarios aparecem aqui em casa querendo saber o que ta ocorrendo no veiculo, porem os cara não fazem uma geral no sistema, não colocam manometro de pressão de combustivel, não conferem ponto do motor, chega ao cumulo de valvula de pressão da linha estar estorada e passar combustivel para a admissão e os cara não veem, e ai papai o que eu falo. rsrsrs
è isso ae Lcar ,no fim das contas eles torram a central e trazem pra nós consetar.
jeronimo tu recebeu o material que te mandei por email
E isto ai Jeronimo. Meu amigo, sum sujeito aqui sismou de trocar a correia dentada da peugeot 207 scapade 2009, com 20000kms. porque achou que era nos moldes antigos,Meu amigo, não sobrou uma valvula , empenou todas na partida. O camarada e destes que citei, mecanico industrial, ou melhor de ponte rolante.
Estes são bons, estracam pra vc concertar, A diferença fica na qualidade, olha tive um começo muito dificil,hoje tem 7 anos que tenho a minha propria oficina, mas no ramo ja tenho 25 anos. Abriu perto de mim um auto center que tem 12 boxes, com um elevador cada.Fazendo milagres no inicio. ficou 2 anos, o dono fugiu daqui porque não tinha como pagar os finaciamentos. Fique tranquilo, trabalhando honesto O Senhor nos abençoa!
Por isso to persistindo, ta dificil, mais para pagar agua, luz, e comer ta dando, e serviço aos poucos ta melhorando, nada vem de graça, se eu conseguir um canto meu para mim trabalhar sem aluguel estara otimo, isso é o minimo que um bom profissional merece. t mandei o material da mitsubichi, me avise se recebeu.
Assim que chegar te aviso, olha va com calma, eu tambem pago aluguel não so da oficina, mas da casa tambem.graças a Deus,e que os picaretas erram e os clientes vem pra mim.Pra vc ter uma noção,minha cidade e no vale do aço, interior leste de minas. Ipatinga. So no meu bairro tem 18 oficinas, 10 auto peças. No total em ipatinga são 168 oficinas.
Aqui não esta diferente, o problema é que os cara tão jogando o preço da mão de obra la embaixo, e cliente faz o serviço sabendo qual o valor, depois liga para os picareta e vem colocar preço em minha mão de obra, ai mata qualquer um, estes dias mandei um embora sem cobrar limpeza de bico e tbi, de tanta raiva, só que aqui ele não volta mais, e dor de bariga não da uma vez só.
Olha chegou o material , obrigadão! se precisa de algo e so mandar e-mail que se eu tiver o que precisa te envio.Este negocio de mão de obra e interessante, um cliente chegou com um orçamento de revisão geral da injeção com limpeza dos bicos e tudo por 30,00, eu falei que não estava passando fome, que ele podia mandar o outro fazer.So que a oficina que le fez orçamento, de vez enqundo o dono passeia de viatura da policia, mas e no cofre! por desmanchar carrpo roubado. Ele levou o carro, no outro dia voltou dizendo que iria levar a oficina no procom, pois o oraçamento era de 30,00, mas no final ficou por 1600,00. So pra terem ideia coraram dele de um jogo de velas bpr6ey 120,00.cabos de velas 250,00 o pior era um corsa 1.0 mpfi 98. so produtos de limpesa e descarbonização apareceram na ordem de serviço por mais 5 vezes.Mas isto passa e voce permanece.
http://www.webmecauto.com.br/servicos/se001_vacuometro.asp
calma marcelo amanha è outro dia e nada como a vida pra noz mostrar que as
vezes nem tudo que a gente acha que è certo, è o certo.
marcelao to com 106 aqui que nao funciona a lambda em lenta, medindo aterra-
mentos aqui tem uma resistençia de 100 ohms no aterramento da lambda alguma
vez ja mediu um aterramento de lambda.
cara pelo que conheço,de aterramentos
de um ponto massa,a outro ponto massa tem que ser res.0000
depente do modelo de multimetro usado por voçe ai
e toleravel (00.4)homs nunca 1. e alguma coisa!! acima
veja a tabela de grandesas eletricas ai!!
Valeu a dica sonene, amanha vou atras de um vacuometro, ajuda bastante, ja tinha ouvido falar mas vendo como usa-lo no site que me passou entendi melhor seu funcionamento e vi que realmente é necessario na oficina.
OBRIGADO.
E quanto a lambda não pode ter nada de resistencia no aterramento, pois resistenci impede que o sinal chegue corretamente na ecu.
peugeot 106 KID, 106 XN. 106XT, 205 1.4
Resistencia aquecimento < 20 ohms
sonda lambda pinos 5 e 18 flutuando entre 0,1 e 0,9v
INFORMAÇÃO RETIRADA APOSTILA CICLO ENGENHARIA VOLUME 6
Marcelo, mais o pessoal nao aprende do dia para noite não, alem dos videos tem a maneira de fazer.
RG. SE VOCE NAO ESTIVESSE TAO LONGE TI DAVA UM DE PRESENTE TENHO 3 NA OFICINA
se precisar do esquema eletrico da injeção do peugeot 106, eu scaneio e t mando amanha, é só pedir.
abraço.
FALO VEIO MAS O PROBLEMA TA NO MODULO.MEDI NO PINO DE ATERRAMENTO E MASSA DO
MODULO E ME DA UMA RESISTENCIA DE 100 OHMS, AMANHA VEJO SE ACHO OUTRO PRA
TIRAR ESSA DUVIDA VALEU.
é realmente o que ocorre é isso
Amigo, esta resistencia,esta no chicote que vem da central, ou no fio da sonda mesmo, pois o da sonda e resistivo, e como disse o marcelo, não ha resistencia num ponto de aterramento.
RGALVAO escreveu:
lcar, tenho algum material da mitsubichi, bem interessante se quiser me mande seu email que te forneço, trabalhei na agencia por algum tempo. se precisar estou a disposição.
abraço.BOA TARDE RGALVAO VOU TE MANDAR O MEU EMAIL SE PODER ME MANDAR ESSA INFORMAÇÃO TAMBÉM , E SE VC PRECISAR DE ALGUMA QUE ESTIVER NO MEU ALCANÇE PODE CONTAR COMIGO !!!!
Amigo se vc mediu no pino de aterramento a massa, e deu resistencia, não pode estar no modulo, uma vez que o pino seja do conector da central. Desligue acentral e messa do pino que manda aterramento pra sonda, no conector que vai ligar a sonda.Se houver resistencia e o chicote, outra, vc pode me passar em qual dos pinos estao dando esta resistencia, ai te dou retorno.
zaza me mande seu email, o meu é rgalvao.eb@gmail.com será o maior prazer enviar este material pra voce.
abraço.
lcar eu abri a central medi do pino de aterramento da sonda a massa da central e realmente existe uma resistencia de 100ohms. ja descolei uma central, esta aqui em casa,amanha cedo pego o multimetro e confiro depois
com certeza ti retorno.(conferi o chicote esta ok.resistencia esta no modulo)
hoje nao mexi neste veiculo,por tanto o pino em questao agora nao me lembro.
Solene, pelo que entendi, vc não desligou o chicote da central. vc ligou o multimetro no conector da sonda, e a outra ponta na massa( carcaça da central), e isto mesmo? Se for, faça o teste do conector da sonda ao conector da central, ai não pode haver resistencia.Mas na carcaça ou aterramento da central, havera resistencia, pois a central fica em serie.
lcar è o seguinte.a sonda nao chaveava em marcha lenta, sò em
lenta, acelerava chaveava normal. conferi tensao de entrada
normal 450mv beleza, fui medir aterramento do veiculo estava
normal por cargas dagua medi o aterramento da sonda, me deu
uam resistencia de 100ohms como nunca tinha medido um aterra
mento expecifico de sonda fiquei em duvida.entendeu agora.
(o sistema como um todo esta normal sem entradas de ar falso
se extrangular retorno de comb. aos poucos vai pra mistura
rica porem sem chavear tambem.
bosch ma 3.1
aldemilon@hotmail.com