boa tarde
onde trabalho tem um celta 2006 flex
pois o mesmo nao pega pela manha
analizei tudo q podia e constatei q nao injetava gasolina qdo frioprecisava do esquema eletrico do mesmo para reparalo
alguem pode me ajudar???
Respostas:
o esquema elétrico pouco vai te ajudar, o que você vai precisar é de um scanner e conhecimento da estratégia de funcionamento da uce.
uma dica inicial é verificar se tém gasolina no reservatório de partida a frio e se esta não está "velha".
boa sorte.
Proceda da seguinte forma, pegue um sensor ECT e retire o plug do sensor do carro e ligue neste sensor, coloque o mesmo dentro da um pote com água gelada. peça alguém para ficar dentro do carro pisando no pedal do freio com a chave de ignição ligada, levante e arreio a alavanca de freio de mão por 05 vezes, agora ligue a luz de salão do carro. com uma caneta de polaridade veja se a partida a frio ( motor ou eletroválvula recebe tensão) no momento que der partida no motor recebe alimentação. Com isso você ao menos saberá se o defeito é nessas peças. Boa sorte.
: ??????
Manda mais detalhe
ALEXANDRE, ESSE SISTEMA Ñ É COMPLICADO, O ECT TEM QUE MEDIR MENOS QUE 17GRAUS,E NA PARTIDA A ELETROBOMBA RECEBE 12VCC E A ELETROVÁLVULA RECEBE UM POSITIVO E PULSOS DE NEGATIVO DA UCE. VERIFICA SE Ñ TEM MANGUEIRAS ENTUPIDAS OU DOBRADAS E PRINCIPALMENTE SE TEM GASOLINA E QUE SEJA NOVA, GERALMENTE QUANDO CHEGA ESSA ÉPOCA DO ANO A GASOLINA JÁ ESTÁ NO RESERVATÓRIO A MESES.
ola amigo.
eu tenho o esquema. posso ewstar te passando amanhã.
ok amigo te aguardo
Companheiro,
De nada vai lhe adiantar o esquema elétrico visto que o funcionamento da partida á frio não tem complicações basta que vc conheça a estratégia usada pelo software para que o circuito funcione, se vc é um profissional da nossa área, deveria ter conhecimento disto.
Procure instruir-se primeiro para depois fuçar no patrimônio alheio.
Preencha o perfil com o seu endereço, nome do estabelecimento, telefone e contato eletrônico para que saibamos quem é vc, prometo que lhe envio todo o material e o conhecimento que possuo.
Se vc é o proprietário do veículo deixe de ser munheca e prestigie a nossa classe, procure um reparador qualificado.
sou reparador
Já que vc é reparador então identifique-se para que possamos conhecê-lo, não tenha receio, mesmo que vc seja aprendiz pois é aqui que nós trocamos experiências e arquivos, é aqui que vc se aprimorará.
É exatamente pra isso que existe este site, ninguém sabe tudo e cada qual tem o seu limite.
Gasolina (podre)
Fera, quanta besteira escrita aqui. Meu amigo, vou lhe dizer algumas coisas, TODO sistema flex tem como estratégia de partida a frio o mínimo de 80% de álcool reconhecido no tanque a uma temperatura mínima que varia entre 17 a 21ºC (depende da marca), ele leva em consideração também, o número de partidas. Primeira terá de ver (atraves de um bom scanner) se o veículo atende as condiçoes de partida a frio. O mais comum e falha no reconhecimento de combustivel, ai sim cada marca tem a sua, e tera que realizar os procedimento de novo reconhecimento dai testara a partida a frio. Agora as falhas mais comuns: - Falha no reconhecimento - Eletroválvula de duas vias entupida - Esquecimento no abastecimento do reservatorio de gasolina. Amigo no geral os clientes abastacem perdo de casa, e não teem tempo suficiente ao veículo para novo reconhecimento, Falo, Fera se quiser maiores detalhes por gentileza entre em contato pelo msn ; juniorlucival@ig.com.br
Lucival, você dizer que o sistema de partida a frio leva em consideração o número de partidas no carro você deve estar brincando. O seu texto esta cheirando extremamente mal, melhor deixar para evacuar pela boca.
ola boa trde
sera q vc pode me ajudar????
candango escreveu:
Lucival, você dizer que o sistema de partida a frio leva em consideração o número de partidas no carro você deve estar brincando. O seu texto esta cheirando extremamente mal, melhor deixar para evacuar pela boca.
boa tarde
sera q vc pode me ajudar??????
boa tarde
sera q vc pode me ajudar???????????:)
nao e pois nao aciona o rele e nem a eletrovalvula
Meu amigo...faço curso no senai de taubaté-SP
E procurei a me informar sobre os carros flex.....
Um tipo de situação muito comum,é o cliente abastecer o veículo e ñ rodar com o carro Pois:
Carros flex qdo vc abastece,vc tem q rodar c/ o carro pelo menos uns 10 KM antes de vc guardar na garagem.... pq a UCE irá adotar novos parâmetros sobre o tipo de combustivel q o veículo possui e irá definir o tempo de injeção e avanço de ignição.....já aconteceu casos de um FOX flex q chegou a dar calço hidráulico pelo fato da UCE aumentar o tempo de inj......e lembre-se......carros flex ñ são carros a álcool.....o flex vc tem q usar pelo menos 15% de gásolina misturado c/ o álcool OK.....e boa sorte!
Fera, esta informação eu obtive de um engenheiro da peugeot, que da suporte ao pessoal da Bosch que fornece o sistema de injeção para a Peugeot, é claro não é uma informação passada para qualquer um, mas alem disso fiz alguns experiência na oficina e confirmei tal informação, mas alem de ter uma lógica, muito contundente, pois fazer um veículo abastecido com alcool, e sabido que afoga com facilidade, mas um dia você perde a arrogancia e falta de educação nos comentarios, e chega la, mas pelo visto vai demorar muito, e chegar ao meu nível de conhecimento então e muito dificil, pois so em mentes aberta, inteligentes e educadas conseguem chegar ao nível sabio.
O sr Lucival esta corretissimo,esperimentem afastar a flauta de um gol 1.0 por exemplo,depois de algumas partidas os injetores nao abrem mais,estretegia de desafogamento,injeçao de gasolina tambem,funciona 2 ou 3 vezes,ninguem sabe tudo,so os que sabem retrucam:(
E aiii já resolveu o defeito?
como está o celta, já resolveu?