Amigos Boa tarde!
Gostaria de uma ajuda no intuito de entender o funcionamento do Kaptor.com.
Estou com um corsa na revenda 1.0 mpfi 8V 1996 multec meio xoxo e batendo muito pino.
Peguei o danado para analise e o resultado foi o seguinte:
- realizado todas as verificações e manutenção na parte de ignição e alimentação quanto as trocas necessárias como filtro e limpeza vela etc.
- não há código de falhas registrados
Temperatura de arrefecimento normal, motor ligou 2 vezes o eletroventilador ....estado: marcha lenta temos:
- notei que o integrador de O2 esta trabalhando fora da faixa minima de empobrecimento com 57 passos. O normal ou limites seria 90 a 170 passos. Porem ele reage bem a acelerações voltando para o valor medio de 128 passos.
- a sonda lambda reage normalmente as correções do integrador de O2 e do BLM O2 de longo prazo
AGORA....O ANGULO DE AVANÇO REGISTRADO TA DANDO 33, 39 GRAUS????? ESSA EU NÃO TOLERO!....COMO PODE ISSO???? É MUITO AVANÇO PARA MARCHA LENTA....
Não tem haver com a roda fonica pois este valor ta partindo do ECM índependente da posição da roda ou folga....sensor com 0,9mm
pregunto:
1) esta certo os valores limites do kaptor do integrador ou estou com problemas no módulo
2) que raio de avanço é esse? problemas no módulo?
muito obrigado e gostaria que a turma da cachaça não sacaneasse este tópico pois pode ser muito util ao pessoal
JULIO SEVEN B)
Respostas:
11 a 24 graus estava de bom tamanho na lenta motor quente.
no meu caso eu compensaria e em minutos ja estaria sem o knocking...!
mas antes de compensar faria mais alguns testes...!
mesmo porque um motor nao deveria estar xoxo com esse grau, mas sim esperto.
ai tem coisa...! to achando que bate pino por estar xoxo e nao xoxo porque esta avançado...!
Mutley...sensor de detonação só nas S10 e Omega....corsa mpfi tem não...
e Mutley...39 graus de avanço não deixa ninguem esperto ..num sei como não abre maçarico na boca heheheheheheheheheh.......
Mutley fez teste de combustivel, já peguei um pepino deste e era o combustivel. Sorte
Eu faria uma bela descarbonização neste motor, seja por vias aéreas ou até desmontando e metendo tudo num belo banho quimico, ou então voltaria pra linha fiat,rsrsrsrsr
kkkkkkkk oha corsa ano 96 tudo é possivel se fosse pelo menos apos 2001 poderiamos tentar resolver trocando ideias mas com esse vc tem um problemao um abraço
AMIGAO, NAO ME CONFUNDA AI COM O MUTLEY ANTERIOR,AI DAS SUAS DICUSOES SOU (MUTLEY 2) O ORIGINAL VALEU...(ALESSANDRO MUTLEY) O CARA QUE LEVA O TRABALHO A SERIO...MEU OBJETIVO NO FORUM E AJUDAR E SER AJUDADO,PRESTA MAIS ATENCAO E VOCE VAI VER QUE QUEM TA TIRANDO UMA COM A SUA CARA E´O MUTLEY VERDADEIRO,O BETO ART CAMBIO SEU MANE SE NEM ME CONHECE E VEM TIRAR ONDA ,SE DE O RESPEITO E TERA RESPEITO PO....
Verifique a chaveta da engrenagem do virabrequim, já peguei vários com com a chaveta quebrada, se vc olhar sem desmontar a engrenagem dará a impressão que o carro está no ponto, mas o virabrequim com certeza estará fora de sincronismo .
Espero que essa informação te ajude
além de fazer um teste no combustivel e fazer uma boa descarbonização não custa nada conferir o sincronismo da correia dentada pois já aconteceu comigo á e confere também a chaveta da polia dentada do virabreqim quando se desgasta altera muito o avanço da iguinição e fica dificil localizar o defeito.boa sorte
além das dicas já ditas confira a polia dentada do virabrequim pois ela costuma desgastar a chaveta e altera drasticamente o avanço da iguiniçaõ,experiencia propria.boa sorte.
amigo vale apena dar uma olhada na engrenage da correa dentada pois ela as vezes quebra achaveta e comfude agente .e na propia roda fonica tambem.se desgasta .bom trabalho
amigo vale apena dar uma olhada na engrenage da correa dentada pois ela as vezes quebra achaveta e comfude agente .e na propia roda fonica tambem.se desgasta .bom trabalho
quando eu disse que ficaria sem o knocking eu quiz dizer que ficaria sem o som e nao sem o knock sensor...!
quando eu disse que poderia compensar, foi pensando em um erro no celebro da central...!
compensar seria rasgar a fonica para um outro grau
mas quando eu disse em testes
eu quiz dizer que faria testes no hardware do motor
tudo no reloginho
e apos tudo conferido
rasgaria um pouco a fonica ja que ele nao e fazado...!
ahhh por falar em reloginho a plana tc tem um reloginho legal pra por no furo da sonda...!
VEM CÁ VOCES TAO DE SACANAGEM NÉ!..TOMEM VERGONHA NA CARA.....
1) CORSA NÃO É DA FIAT
2) EU NÃO SOU O MUTLEY
3) ESTUDEM MAIS INJEÇÃO E MOTORES
4) PAREM DE ESCREVER BESTEIRAS SEUS INICIANTES...
5) EU SOU O FAMOSO JULIO SEVEN...RESPEITEM MEUS CABELOS BRANCOS E PEÇAM BENÇA
EU DISSE QUE QUERIA LER DOS FERAS !!!!!
6) CADE O JUNIOR BIG FIELD
7) CADE O MILTON
8) CADE O MUTLEY VERDADEIRO
9) CADE O NENE
10)CADE O HENRIQUE
11)CADE O BREDA
12)CADE O WALTER
13)CADE O VÉINHO
BEM DESSE JEITO VOU TER QUE VOLTAR PRO P.O. HEHEHEHEHEHEHHEHEHEHEHEEH
Depois voces não querem que eu fique sacaneando....é só fazer uma pergunta séria e dificil não aparece um para responder....só me resta viver com as piadinhas mesmo hehehehehehe
Quanto ao Mutley, obrigado pela resposta mas o angulo de avanço esta partindo da central pro motor logo independente de posições mecanicas da roda fonica. Supondo que a roda esteja montada com um atraso de 4 graus logo, se o sistema enviar 36 graus estariamos com 40 graus na real...
eu desconfio que o kaptor não esta me mostrando um valor correto porque 39 graus é muita coisa e eu teria muito retorno nas desacelerações....alem do mais uma grande dificuldade de acionar o arranque o que não é o caso......
vamos manter o estudo e quero ler mais opiniões
O AMIGAO SE TA ME CONFUNDINDO,COM O OUTRO CARA ,PRESTA MAIS ATENÇAO E VOCE VAI VER QUE QUEM TA TIRANDO UMA COM SUA CARA E´O( MUTLEY DE ANTIGAMENTE O BETO ART CAMBIO)NAO TENHO NADA HAVER COM SUAS CONFUSOES AQUI,SOU DA SEGUINTE OPNIAO,TEM MUITA GENTE AQUI BAGUNÇANDO UM ESPAÇO QUE JA SERVIU DE ESCOLA PRA MUITOS ,QUE FORAM PRA OUTROS FORUM,E AGORA VOLTAM SO PRA ZOAR...PORQUE VOÇE,TAMBEM NAO COMEÇA A AJUDAR NA ORGANIZAO DO FORUM?E´ UMA SUGESTAO AMIGAO SERIA BOM ORGANIZAR E REFORMAR O FORUM N1 DO BRASIL,UMA ABRAÇO ESPERO QUE VOÇE ME AJUDE NESSE ASSUNTO VALEU...
Julio;
Eu estava com um aqui na minha oficina, identico, fiz todos os testes, e ao final estabilizei todos os parametros quando troquei o MAP e Sonda, e fiz três aterramentos, aí sim no Kaptor tudo ficou dentro do paramêtro. uma dica boa.
Edsion Caliman www.victorcaliman.com.br
se mostrasse no kaptor um avanço loko mas nao houvesse pre igniçao ainda daria pra desconfiar da central mas...
tenta um outro scanner pra ver a real
AI O JULIO BH ,FICA PAGANDO MADERA PROS CARA DA ANTIGA O´ OQUE VOCE GANHA,O PESSOAL FICA TIRANDO UMA, VAMOS TENTAR MELHORAR ESTE FORUM ,SE AJEITA FICA BAO PO ...
OBRIGADO PELAS RESPOSTAS AO MUTLEY E AO AMIGO...!
AGORA QUANTO AOS OUTROS,....ESSE FORUM SÓ VAI MELHORAR QUANDO O PESSOAL PARAR DE RESPONDER BESTEIRAS E COMEÇAR A ESTUDAR UM POUCO MAIS...É POR ISSO QUE O PESSOAL DO PROCURO OFICINA VEM AQUI BAGUNÇAR....SE VOCE QUER RESPEITO TEM QUE IMPOR MORAL NO SEU QUINTAL MEU CHAPA...SE VOCE BRINCA MAS SE GARANTE A TURMA RESPEITA SENÃO VIRA CHACOTA......E QUEM PAGA MADEIRA É CUPIM.....
PO AMIGAO JULIO ,SE NAO PRESTA ATENCAO NA LEITURA PO,PELA QUARTA VEZ TE FALO QUE NAO SOU O ANTIGO MUTLEY SE VEM DA LIÇAO, PRA CIMA DE MIM ,SE VOÇE TEM DESAVENSAS O PROBLEMA E SEU, EU NAO TENHO ,SE FICA ANDANDO DE FORUM EM FORUM,QUERENDO CHAMA ATENÇAO SE TA PARENÇO O REI DO FORUM ONDE VAI ARRUMA ENCRENCA,SE ME DESCULPE MAIS AQUI EU NAO ARRUMO CONFUSAO COM NINGUEM ,VALEU ...SE PRECISAR DE MIM ESTOU A DISPOSIÇAO...MAS NAO FICA OFENDENDO O PESSOAL NAO ,PO PEGA MAL AMIGAO...VE AONDE SE VAI SE MATRICULA E PRONTO, EU ASSINO A SUA TRANSFERENCIA PO...
LE A RESPOSTA.....
meu amigo verifica se a roda fonica quebrou a chaveta e saiu da posição .
ESQUECEM ENTÃO OBRIGADO!.....3 DIAS PASSARAM E NINGUEM COM RESPOSTA CERTA....APRENDAM UMA COISA:
1) A CENTRAL NÃO QUER SABER EM QUE POSIÇÃO MECANICA AS PEÇAS OU COMPONENTES ESTÃO ELA RECEBE SINAIS DE VOLTAGEM E OS PROCESSA...LOGO, AO RECEBER INUMEROS SINAIS ELA ENVIOU DE VOLTA 39 GRAUS E QUE SE DANE SE RODAS FONICAS OU CORREIAS DENTADAS ESTAJAM FORA DE POSIÇÃO PORQUE ELA VAI MANDAR SINAIS PARA 39 GRAUS...SALVO NO CASO DO CARRO TER SENSOR DE FASE NO COMANDO E RODA FONICA NO VIRABREQUIM...AI NO CASO VAI HAVER DIVERGENCIA PORQUE SÃO 2 COMPONENTES GIRANTES QUE PRECISAM ESTAR SINCRONIZADOS ENVIANDO MENSAGENS AOS SENSORES.....
2)SE A RODA FONICA ESTIVER FORA DE POSIÇÃO O SINAL ENVIADO PELA CENTRAL NÃO VAI RESULTAR NUM VALOR REAL DE AVANÇO ...TIPO ELA ENVIA 20 E O MOTOR DISPARA A CENTELHA NUM PONTO COMPLETAMENTE DIFERENTE DO QUE A CENTRAL ENVIOU...AI O PROBLEMA É DO MOTOR E NÃO DA CENTRAL....
O S.R JULIO,NAO TO ENTENDENDO,EM UM FORUM VOÇE E´UM AGENTE INFILTRADO O 007 MINERO,NO OUTRO DIZ PRO PESSOAL QUE MUDO E CONFUSAO NUNCA MAIS ,E AQUI E´PROFESSOR, NESSA IDADE BRINCANDO PO....QUAL O DIAGNOSTICO?NA VERDADE O S.R DEVERIA RESPEITAR MAIS OS OUTROS DESTE FORUM QUE ALIAS TE SERVIU DE ESCOLA. MINHA OPNIAO VALEU... UAI SO EU NAO GUENTO FICA SEM O JORNAL GRATIS DO OFICINA BRASIL...: TREM COMPLICADO SO NAO SEI PRA QUE LADO ESSE TREM VAI UAI...LEMBREI UAI UM TEATRO PRO VAGNER,UM TEATRO PRO VALTER,E UM TEATRO PRO REI DO FORUM MEU PARCERO UAI....