Prezados amigos!
Estamos fazendo uma revisão geral num Fit e estou com uma tremenda dúvida em relação ao filtro de combustível!Sei que nesse modelo ele é interno ao tanque,mas a questão é: Precisa remover o tanque ou tem um meio pra substituí-lo por dentro do veículo?
Obrigado a todos que puderem me ajudar!
Respostas:
Antes de mexer no tanque, compre o filtro de combustível.:
Já estamos com tudo na mão,mas preciso de respostas de quem já trocou!
Obrigado!
Conseguimos remover o filtro. Até breve...!;)
ele fica na parte de cima do tanque, mas tem que soltar o msm!
caro amigo emerson, vc tá no lugar errado, infelizmente aqui os ditos profissionais, só sabem dizer pra consultar a cartilha do ciclo otto, pois bem o filtro do honda fit fica junto com a bomba, vc compra ele na concessionaria honda pelo valor de 45 reais, pra ter acesso ao mesmo basta que vc tire o console central e que vc achara uma tampa de ferro com 4 parafusinhos em baixo da alavanca de freio de mão, ai é só tirar a porca plastica de cima e sacar tudo pra fora, e correr pro abraço está informação e tantas outras de grande utilidade vc achara no www.procurooficina.com.br.Mais lá tem regras e só entra quem não tem intenção de tumultuar. ou ditar ciclo otto, heheheheh
Obrigado amigo Rubens! Fiz a remoção do tanque e substituí com sucesso o filtro e o pré filtro. Em relação de estar no lugar errado discordo do amigo pois fazem 04 anos que participo deste forum, tenho 15 anos de profissão sou formado e sempre procuro me atualizar nessa área.Querendo ou não nos deparamos com dúvidas o que é extremamente normal e por esse mesmo motivo que através desse site procuro por ajuda e a ajudar quem precisa sem questionar se é mecânico ou não.Desculpe minha sinceridade,peço que não se chateie com isso mas nesse ramo temos que ser sempre solidário uns com os outros.:)
Grande bizarro, sinceramente eu disse para comprar porque achei que o modulo bomba mais filtro integrado do tipo não dá para trocar em separado. Por isso disse para comprar, eu nunca troquei este filtro e portanto não sei mesmo, como não sei de muitos importados. Agora, a única coisa que sei e posso afirmar com certeza é que você não é mecânico, um bom trocador de peças até acredito que você seja, até porque demonstrou isso agora. Mas veja, não conheço um só mecânico, digo mecânico de verdade, que não saiba da importância do que venha a ser o Ciclo Otto. Porém, isto é mecânica básica que qualquer um que se diga mecânico teria a obrigação de saber. Me permita dar-lhe um conselho, não seja um mero trocador de peças, como o é, procure um curso de mecânica básica, aprenda o que vem a ser o Ciclo Otto, saia da ignorância de achar que saber sobre este ciclo é tão somente dizer admissão, compressão, explosão e descarga; porque não o é. Quando você aprender e enfim se tornar um profissional de verdade, e não apenas um trocador de peças, ai sim poderemos ter um debate técnico. Até lá melhor você não se aventurar em me provocar para tal para não passar por certos constrangimentos.
Ps. Trabalhar com carros importados por enquanto é mole, basta ser um bom trocador de peças, mas quando estes ficarem velhos e houver necessidade de reparos do tipo fazer um bom diagnóstico, e não tão somente manutenção preventiva, ai verá a falta que faz ser um mecânico de verdade. Fica chateado não, não sou eu quem lhe humilha, mas sim a sua realidade. Um grande abraço deste carioca. Att. Celso.
Mecânico 01 escreveu:
Grande bizarro, sinceramente eu disse para comprar porque achei que o modulo bomba mais filtro integrado do tipo não dá para trocar em separado. Por isso disse para comprar, eu nunca troquei este filtro e portanto não sei mesmo, como não sei de muitos importados. Agora, a única coisa que sei e posso afirmar com certeza é que você não é mecânico, um bom trocador de peças até acredito que você seja, até porque demonstrou isso agora. Mas veja, não conheço um só mecânico, digo mecânico de verdade, que não saiba da importância do que venha a ser o Ciclo Otto. Porém, isto é mecânica básica que qualquer um que se diga mecânico teria a obrigação de saber. Me permita dar-lhe um conselho, não seja um mero trocador de peças, como o é, procure um curso de mecânica básica, aprenda o que vem a ser o Ciclo Otto, saia da ignorância de achar que saber sobre este ciclo é tão somente dizer admissão, compressão, explosão e descarga; porque não o é. Quando você aprender e enfim se tornar um profissional de verdade, e não apenas um trocador de peças, ai sim poderemos ter um debate técnico. Até lá melhor você não se aventurar em me provocar para tal para não passar por certos constrangimentos.
Ps. Trabalhar com carros importados por enquanto é mole, basta ser um bom trocador de peças, mas quando estes ficarem velhos e houver necessidade de reparos do tipo fazer um bom diagnóstico, e não tão somente manutenção preventiva, ai verá a falta que faz ser um mecânico de verdade. Fica chateado não, não sou eu quem lhe humilha, mas sim a sua realidade. Um grande abraço deste carioca. Att. Celso.
Pelo visto tens muito mesmo que aprender, desde de quando honda fit é importado??? desde de quando a troca de um filtro de combustivel deste carro é serviço pra trocador de peças??? desde de quando um carro importado tem algo de diferente dos nacionais???? volte aos seus gols e palios, com seus diagnosticos em ciclo otto.
O bizarro, ah tá é nacional. Não dá mesmo para debate técnico com você, me desculpe, Senai é o caminho.
Mecânico 01 escreveu:
Grande bizarro, sinceramente eu disse para comprar porque achei que o modulo bomba mais filtro integrado do tipo não dá para trocar em separado. Por isso disse para comprar, eu nunca troquei este filtro e portanto não sei mesmo, como não sei de muitos importados. Agora, a única coisa que sei e posso afirmar com certeza é que você não é mecânico, um bom trocador de peças até acredito que você seja, até porque demonstrou isso agora. Mas veja, não conheço um só mecânico, digo mecânico de verdade, que não saiba da importância do que venha a ser o Ciclo Otto. Porém, isto é mecânica básica que qualquer um que se diga mecânico teria a obrigação de saber. Me permita dar-lhe um conselho, não seja um mero trocador de peças, como o é, procure um curso de mecânica básica, aprenda o que vem a ser o Ciclo Otto, saia da ignorância de achar que saber sobre este ciclo é tão somente dizer admissão, compressão, explosão e descarga; porque não o é. Quando você aprender e enfim se tornar um profissional de verdade, e não apenas um trocador de peças, ai sim poderemos ter um debate técnico. Até lá melhor você não se aventurar em me provocar para tal para não passar por certos constrangimentos.
Ps. Trabalhar com carros importados por enquanto é mole, basta ser um bom trocador de peças, mas quando estes ficarem velhos e houver necessidade de reparos do tipo fazer um bom diagnóstico, e não tão somente manutenção preventiva, ai verá a falta que faz ser um mecânico de verdade. Fica chateado não, não sou eu quem lhe humilha, mas sim a sua realidade. Um grande abraço deste carioca. Att. Celso.
Gostaria de ressaltar que essa pessoa que postou isto deveria trabalhar como promotor da área criminal.Não é de hoje que leio insultos e defamações que o mesmo vem distribuindo aos colegas reparadores.Sempre quer estar com a razão e não respeita o pedido de ajuda que os humildes e educados de berço pedem.Em todo trajeto de nossa profissão,querendo ou não estamos aprendendo e quem é confiante de si não hesita em ajudar o próximo sendo ele mecânico ou proprietário ou que seja até mesmo xereta!Se eles fizerem errado por não entenderem é onde entramos em ação e mostramos nossa competência.
Obrigado.!B)
Emerson sem crise, o que eu quis lhe fazer foi um convite pra que participe do forum procurooficina, mais se vc quer ficar por aqui é um direito seu. boa sorte.
agora quanto ao dr ciclo otto tá ai um trecho de uma reportagem pra ele ler e ver como só conhece de gol e uno e olhem lá.
Honda Fit EX 2007
Mudanças estéticas enaltecem bom conjunto mecânico do monovolume
Texto: Gustavo Henrique Ruffo
Fotos: Divulgação
(22-05-2006) - O Honda Fit vem sendo celebrado pelos jornalistas especializados e pelos consumidores como um dos veículos mais bem resolvidos já fabricados no Brasil. A única queixa que havia contra ele, o motor 1,4-litro de 80 cv a 5.700 rpm, considerado pouco disposto por alguns, foi resolvida com a opção do 1,5-litro VTEC de 105 cv a 5.800 rpm, exclusiva para a versão EX. Antes que alguém também reclamasse da aparência, que se mantém desde o lançamento, em 2003, a Honda deu um tapinha em alguns detalhes e lançou a linha 2007 em fevereiro deste ano.
Ou será que ele ainda acha que o Fit é importado, vai arrumar carroça, hehehe
Mecânico 01 escreveu:
O bizarro, ah tá é nacional. Não dá mesmo para debate técnico com você, me desculpe, Senai é o caminho.
vou colar aqui, fica mais armonioso, hehehe
Honda Fit EX 2007
Mudanças estéticas enaltecem bom conjunto mecânico do monovolume
Texto: Gustavo Henrique Ruffo
Fotos: Divulgação
(22-05-2006) - O Honda Fit vem sendo celebrado pelos jornalistas especializados e pelos consumidores como um dos veículos mais bem resolvidos já fabricados no Brasil. A única queixa que havia contra ele, o motor 1,4-litro de 80 cv a 5.700 rpm, considerado pouco disposto por alguns, foi resolvida com a opção do 1,5-litro VTEC de 105 cv a 5.800 rpm, exclusiva para a versão EX. Antes que alguém também reclamasse da aparência, que se mantém desde o lançamento, em 2003, a Honda deu um tapinha em alguns detalhes e lançou a linha 2007 em fevereiro deste ano.
Enquanto isto o nobre colega está ainda estudando nos senais da vida, logico pra arrumar uno, gol, fiesta, santana e etc tem mesmo que fazer varios cursos, heheheheh
Tudo bem amigo Rubens,com certeza você entendeu que não me referi a você.Mais uma vez obrigado pela força e pelo convite sobre o site procurooficina.Com certeza acessarei e farei parte dele.
Valeu!B)
Tô dizendo, não há como haver debate técnico entre nós bizarro, tipo assim, pra você monta-se aqui e já é nacional. Só rindo de você mesmo. :
Já quanto a você emerson, devo até concordar com você, muito do que vejo por aqui tem natureza criminal, mas não cabe a mim denunciar ninguém, mas sim os proprietários que são lesados. Se é que me entende.
Mecânico 01 escreveu:
Tô dizendo, não há como haver debate técnico entre nós bizarro, tipo assim, pra você monta-se aqui e já é nacional. Só rindo de você mesmo. :
Já quanto a você emerson, devo até concordar com você, muito do que vejo por aqui tem natureza criminal, mas não cabe a mim denunciar ninguém, mas sim os proprietários que são lesados. Se é que me entende.
O dia que vc conseguir fechar um cambio de uno que é o mais facil do mercado sem ter que recorrer ao beto, ai sim vc conseguira o direito de tentar debater comigo seu bosta.
que moral tu tem em mané ???? vc mesmo postou sua foto ridicula aqui com aquela bandana na cabeça coisa de boiola, e depois teve coragem de processar o site oficina brasil. E ainda o mutley legitimo teve coragem de me cobrar por eu ainda aqui entrar quando disse que eu não quero largar a assinatura gratuita do oficina brasil. mais respeito ele neste sentido. E vc o que tá fazendo aqui??? tentando dar aula de ciclo otto sei que não é pois vc não sabe é nada seu merda o que vc sabe é menosprezar os outros, mais este gosto eu não vou te dar. como tambem o crocha não teve.
Alias tenho muito respeito por alguns amigos ai do rio, tipo cafb, tipo mutley mesmo, apesar que ele ainda ta longe dai, mais vc carioca da bandana ridicula só é macho pra brigar com mulher ou chutar quem tá iniciando e precisa de ajuda, coisa que vc não sabe dar. boa noite e espero que o telhado do seu barraco caia na sua cabeça.
Como falei debate técnico não tem como mesmo. Agora, para dar showzinho isso dá para ver que sabe. Tô dizendo, vai para o Senai, a hora que fizer curso e conseguir aprender algo ai sim vai ver o monte de besteira que fala. Até infelizmente, como não tem conteúdo técnico é ficar dando uma de lavadeira. :
Ps. E vê se a menina fica calma para não enfartar, digo, para não enfartar de novo. :
só estranho do celso dizer que tambem sabe quem é o julio e ainda dizer que foi o wagner que contou a ele, duvido e muito disto, acho que a ultima pessoa no mundo com quem o wagner quer falar é com voce, ve se encherga, cumpadi.
Vou me apresentar hoje porque cansei de ver palhaçadas, sou o xexelento e só vou dar uma dica, já tive vários nicks aqui mas no vai e volta, adotei este só pra provocar.
Não acredito que neste bate boca de profissionais consagrados, vcs fizeram o coitado do Emerson abaixar o tanque.
Emerson, me desculpe a sinceridade mas se vc abaixou o tanque vc podia ter olhado pra cima e ver que sob o console tem acesso ao filtro que é parte integrante do módulo da eletro-bomba, kkkkkkkkkkk só rindo, este site virou mesmo uma comédia, acessa o www.procurooficina.com.br que lá já tem gente que já sabe até trocar filtros, fala aí o Rubão, e Celso para de ficar batendo boca com amadores e se cadastra no www.procurooficina.com.br lá vc não precisa de cliclo otto. kkkkkkkkkkkkkkkk.
Sem problema caro xexelento! Como eu havia dito nesse ramo estamos sempre aprendendo,afinal o cliente autorizou a troca e pagou o preço referente a tal serviço.Outra coisa, adquiri mais um conhecimento no entanto esse tanque é fácil de remover.Obrigado! Já me cadastrei no site P.O. e estou aguardando autorização para utilizá-lo.:)
Parabéns, lá é o fórum de pessoas competentes que até filtros já sabem trocar, kkkkkkkkkk
rubens bizarro (Usuário)
Re Fit 1.4 Urgente! 5 Horas, 8 Minutos atrás Popularidade: 0
só estranho do celso dizer que tambem sabe quem é o julio e ainda dizer que foi o wagner que contou a ele, duvido e muito disto, acho que a ultima pessoa no mundo com quem o wagner quer falar é com voce, ve se encherga, cumpadi.
bizarro acho que só você entendeu desta forma, até porque qualquer criancinha de 03 anos compreenderia que estava me referindo a sua fala, você sim que veio pra cá igual a uma candinha dizer que o wagner disse ter descoberto a identidade secreta do Julio. Para de ser bizarro, logo vi porque venho tendo a sensação de que você gosta de alfafa.
Xexelento, faço eu um convite para você conhecer este fórum, faça uma visita e tire você as conclusões sobre este. http://oficina-automotiva.forums-free.com/
meus amigos trabalhei num honda fit 2004,removir ha bomba nao encontrei filtro nenhum,iguais os convencionais nao,para min esse filtro fica dentro do corpo da bomba,so que é blindada,ou seja para trocar se troca o corpo inteiro que reveste ha bomba,ate gostaria de tirar ha minha duvida quem souber dessa informacao,transmitem para mim atraves desse post,obrigado