ADG High Torque

Este site é melhor visualizado em um navegador moderno com JavaScript habilitado.

gilberto17

Amigo por você ter uma grande experiencia com fiat eu ja peguei alguns unos ELX 94,95 CARBURADO É CLARO com o seguinte defeito com uma velocidade entre 20 e 30 da um tranco de vai e vem como se alguem desligasse a ignição e ligasse novamente ainda não descobri esse misterio nesses carros, se ja pegou algo parecido porvavor de uma dica, aos colegas tambem se ja pegaram mande dicas desde ja OBRIGADO!!!!

adghightorque

Iber, parece estar acontecendo alguma falha intermitente na ignicao ou alimentacao, complicado falar alguma coisa sem ver o carro.

Uma coisa eu tenho que te confessar, eu nunca pus as mao em um carburador, nao sei nada de nada sobre carburadores,rss

coloca um 2.4 com o chicote todo ferrado na minha frente que e resolvo, mas nao sei sequer regular um carburador.

[deletado]

mas 94 95 nao é monoponto?

gilberto17

não é uno mille 1.0 com carb... com sistema de duas bobinas .

wilsonpavesi

DA UMA CONFERIDA NO SENSOR DE ROTAÇÃO

PRINCIPALMENTE NAQUELE QUE FICA NA CARCAÇA

DO CAMBIO,POSSIVEL ACUMULO DE RESIDUOS

METALICOS NO SENSOR.

aloprado

Geralmente este problema esta no comutador de ing, com falhas intermitentes experimenta fazer uma ligação direta e dar uma boa vouta na viatura se parar de cortar e só substituir o comutador de ing vlw .

miltonluizcanal

Uno mille eletrônic, sistema de ignição do motor é eletrônico(microplex), mas o sistema de combustível é carburado(Weber 495), inicio de sua fabricação 1993 e término 1995.

miltonluizcanal

Seu problema deve estar possívelmente na parte de ignição, este tipo de problema não é comum na parte do carburador(acredito), se vc tiver um scanner da pra ter uma idéia do funcionamento na parte da ignição pois o sistema é digital, tem códigos de falha previstos e da pra se fazer algumas leituras, e pode ser problemas de alimentação da ignição.

[deletado]

Ilber .... esses uno mille eletrônic carburados, tem um problema quase crônico no carburador.

Trata-se do tubo injetor, que tendo uma válvula de borracha em seu interior, e cuja válvula costuma ressecar e endurecer pelo contato com o combustível, apresenta um "buraco" de aceleração, justo na faixa de velocidade que você citou.

Substitua o tubo injetor, regule a vazão de injetada, que muito provávelmente seu problema seja esse.