besta kia gs 3.0

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ricardo86

chegou em minha oficina uma besta kia gs 3.0 ;com a junta do cabeçote queimada. apenas removi o cabeçote e mandei para a retifica p/ plainar.troquei a junta e montei novamente, naum abri o motor.regulei as valvulas com 0,35 adm e escape. dai funcionei o motor, no inicio fez um ruidinho estranho ,mas logo em seguida o ronco do motor alinhou.entao desliguei p/ dar mais um reaperto no cabeçote,e vi q. as valvulas estavam todas enforcadas;tanto de admissao quanto de escape. por isso q. pergunto se o motor é com tucho hidrulico.porque naum abri o motor,somente removi o cabeçote.

GORNI AUTO REPAIR

è obvio meu caro Ricardão;quando vc reapertou o cabeçote as valvulas enforcaram.Realize vc reaperta,o cabeçote desci;as varetas não,então diminui a folga entre a valvula e o balancim!: Manjou?

avelino1

Amigo Ricardão quando for fazer manutenção nesse tipo de veiculo não esqueça de usar uma junta de boa qualidade bem "fina" se a junta for de boa qualidade nem reaperto éla da, a regulagem de valvula que a quia recomenda é 0.30 ad e 0.40 esc. e a kia recomenda que não ultrapasse o valor maximo de rebaixamento que é de 0.20 fora disso pode condenar o cabeçote,só estou dando dicas falou, abraço...

claudemirdealmeida

Casa do diesel diz:

Caro colega os tucho não são hidraulicos, o procedimento que vc realizou é perigoso, motor quente não s regula valvulas e nem reapertasse os parafusos do cabeçote, pode quebrar eles.

O procedimento correto é esperar esfriar o motor e reapertar e após regulagem de valvulas.

OBS: As camisas são acabadas e moveis geralmente trincam, os bicos trancam devido ao aquecimento e pode ter trincas no cabeçote, tem que ser testado.

Caso precise de dicas esse motor é simples passo a vc.