CARO COLEGAS,VOLVO EDC.

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v10

AMIGOS TENHO PEGO ALGUNS CAMINHÕES VOLVO E TENHO DIFICULDADES EM ARRANJAR FERRAMENTAS E INFORMAÇÕES TÉCNICAS SOBRE SISTEMA EDC.

O DEFEITO CORRIQUEIRO DO DIA DIA É QUE CORTA CONSTANTE FALHA SINAL DE ROTAÇÃO DO SENSOR.COMPREI UM GABARITO PRA AJUSTAR A DISTANCIA DO SENSOR DE ROTAÇÃO DO GOVERNADOR ELETRONICO,PELA BOSCH,MAS NÃO VEIO O VALOR DA DISTANCIA DE AJUSTE.SE VOÇES PUDEREM ME AJUDAR EU AGRADEÇO.

[deletado]

*Explique melhor a falha..ele da uns cortes quando aperta?ja trocou o sensor de rotaçao o qual vc falou que apresenta falha.

Uma dica MUITOOO IMPORTANTE, é verificar o funcionamento(carga) do alternador seus aterramentos etc. retire ele e verifique tudo, na duvida troque oque estiver suspeito, e mesmo sem duvida troque o estator.

Depois verifique o rele principal, isole ele pra teste, Unidade de comando tbm da problema.

Espero ter ajudado, logo mais chega alguem com mais dicas.

valrn

BOA TARDE V10, coloque o gabarito de maneira que o polo (ponta do sensor),encoste no gabarito sem esforço, ta feito a medida.

marcelodossantos1

famosas bombas P8000!!

DEFEITO CURRIQUERO NESSE SISTEMA!

FASSA O AJUSTE COM A FERRAMENTA

NELA VEM UM SÓ POSIÇÃO!!

NÃO Á MEDIDA!!

MAS SE VOÇE NÃO ESTIVER USANDO JUNTA ORIGINAL

NA TAMPA PODE FASER QUANTOS AJUSTES QUEISER!!

E TROCAR QUANTOS SENSORES FOR!!

QUE VAI GERAR FALHAS!!

O SEGREDO AI ESTA NA JUNTA!!

VEJA ISSO!!

NÃO É O ANÉL DA GREMALHERAIRA AI QUE ESTA RUIN NÃO??

v10

AMIGOS,

GERALMENTE VARIA,QUANDO APERTA,AS VEZZES EM LINHA DE TRABALHO E PRINCIPALMENTE QUANDO PASSA EM UMA TREPIDAÇÃO.

v10

É MEU AMIGO.

ME FALARAM DESTA JUNTA É MUITO IMPORTAMTE,QUANTO A RODA FONICA ELA ESTA NORMAL.

DEI PARTIDA PRA VER SE ELA ESTAVA EMPENADA E GIRA REDONDA.

ABRAÇO.

v10

VC PODERIA ME EXPLICAR COMO FAÇO PRA TESTÁ-LO ISOLANDO ELE?

E QUANTO A DICA VC ME AJUDOU E MUITO.

OBRIGADO

marcelodossantos1

cara de uma olhada bomba!!

naquele encaixe dos fios atras da bomba!!

ja peguei defeito assin e ela com mal contato!!

e gera essa falha tanbem!!

principalmente em andamento!

retire o conector limpe e aperte pino por pino!!

e veja se não á foi quebrado atraz da tampa da bomba!!

claudemirdealmeida

casa do diesel diz:

Caro colega tenho o esquema completo dessa bomba injetora do volvo edc e suas anomalias vou dar uma olhada e depois posto a vc!

v10

caro amigo

fiz o que vc falou e resolveu o problema.

obrigado a todos.

v10

CARO COLEGA

FIZ O PROCEDIMENTO DE REAPERTAR OS PINOS DO CONECTOR ATRAZ DA BOMBA E RESOLVEU O PROBLEMA.

MAS SE PUDER ME ENVIAR O ESQUEMA ELETRICO DESTE CAMINHÃO EU AGRADEÇO.

OBRIGADO A TODOS.

affonsohenriques

caros colegas presiso do esquema eletrico dele quem tiver e poder me ajuda fico agradecido

claudemirdealmeida

casa do diesel diz:

Caro colega para que vc precisa, oque está acontecendo, qual a anomalia?

affonsohenriques

acontece que ficou ums 2 anos parado com motor fundido agora foi feito o motor mais ele nao fumciona nao libera disel e eu nao se como testar a central enao sei qual o esquena de fucionamento se puder me ajudar agradeso

claudemirdealmeida

casa do diesel diz:

Caro colega affonso tenho o manual do EDC e o esquema eletrico, mas o pessoal do administrativo está de ferias coletivas até jan vou ver se consigo te mandar segunda.

affonsohenriques

fico agradecido desde ja me add ai no msn neto_cuiabano2hotmail.com

claudemirdealmeida

casa do diesel diz:

Já add o nosso é casadodiesel@hotmail.com

vinicius20

Alguem ai por um acaso... sabe de algun fornecedor de conectores do modulo

EDC 7 ... to prescisando muito comprar..

se alguem souber, por favor me informe

viniciuzermao@hotmail.com

pethersondhiegoalexandre

Esse lance da junta ter que ser a correta creio que não procede, ja troquei junta ja montei sem ja montei com 2 juntas e sempre funciona normal apesar de eu só trabalhar com scania.

Detalhe importante esse gabarito que vc compro é apenas uma medida basica do sensor de rotção que a bosch fornece para vc começar o ajusta dele, a ajusto correto é feito na bancada com osciloscopio, eu particularmente ajusto com multimetro e sempre tive um ótimo resultado a mais um ajuste basico antes de por na bancada mas nesse caso não gera nem uma falha, e sensor da posiçao de cremalheira o a ajuste é feito em bancada, muitos bombistas não gostam mexer com essa bomba por não conhecer o procedimento correto de regulagem. No lugar o unico ajuste a si fazer é de ponto porque na parte da bomba não ha nada a si fazer pra ver si os sensores estão boms é so testar a resistencia com um esquema elétrico vem os valores

Espero ter ajudado

leonardo48

eu só uso a junta paralela, e não tenho problemas; porem deixo certo os 3100mV com 13 mm de HR,

dou bastante atenção ao valor do sinal no osciloscópio se não fica certo o caminhão não fica bom, ando limando os furos para maior voltagem, e trocando rolamento onde tem variações;

é F. desmontar a bomba quando está prontinha, só pra trocar o rolamento, mas tem que ficar 110% senão o cliente reclama.