Defeito intrigante!!!!!!!!!

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raquelhelenamilharezyribas

angry: Ola pessoal!

Um corsa sedan 1.0 VHC sistema multec H..

O nosso amigo aqui ta bebendo um pouco, detalhe velas e sonda com fuligem ofuscada e seca devido a mistura estar pobre...

Marcha lenta boa embora um impercepitivel vibração em relação a mistura, pega bem, anda bem também da umas falhadinhas bem de leve mesmo em baicha velocidade..

Parametros irregulares

Map 1850 a 2012 mv

Sonda 52 a 41 mv

Mistura a longo e curto prazo Alto fora dos parametros ideais

tps 454 mv

bomba de combustivel 4 bar retorno ok. Só para lembrar regulador interno no tanque.

Pecas usadas boas foram trocadas para teste...

Sonda, velas cabos e bubina, map sensor de temperatura da injeção, tps e egr.

Observacões: Motor de passo, sincronismo do motor, roda fonica, presão e vazão dos cinlindros,bicos todos ok.

Detalhe: é dificil acontecer mas as vezes da uma ocilada na marcha lenta e tudo volta ao normal, permanece por uns 15 minutos e depois volta tudo de novo o problema.

Se alguém quiser compartilhar experiencia com esse defeito fiacrei muito grato.

sem mais ....

[deletado]

O ciclo otto resolve isso, sonda e velas estão em conflito. E olha que estou acreditando mais nas velas.

diegosergiogallego

Eu acho a pressão de trabalho alta 4 bar??

verificar as velas e cabos de velas

[deletado]

A pressão é 4bar mesmo

porr..................

elbiozarza

E ai amigo defeito intrigante mas qual a soluçao? Voce pode me ajudar,ou me indica alguem ,por favor.

[deletado]

egr....onde...?

velas carbonizadas mas ta pobre a mistura...?

e eu com sede...!rsrs

[deletado]

Elbio ou Raquel? De qualquer forma, há um erro de interpretação nos valores dos testes.

denis11

Meu amigo neste sistema a bomba trabalha com 3bar e linha pressurizada,verifica o tempode injeção tambem.

raquelhelenamilharezyribas

A presão de trabalho é 4 bar mesmo, informação correta...e as velas ja eram novas BR6ES, mesmo assim coloquei um jogo que eu tenho para teste, junto com cabos e bubina...agora conferi o cicllo otto, ponto de correia, vazão dos cilindros comando zerado roda fonica, carro com 40.000 km rodado ta tudo em ordem, tem potência quanto as velas é dificil dar pau nas 4, pois os quatro cilindros estão com as velas carbonizadas, tem um defeito, por isso que estou pedindo a ajuda dos colegas do ramo, faltou algum detalhe no ponto de vista dos senhores, que faltou dar uma avaliada em relação ao defeito.

até mais.

[deletado]

problema é que você esta equivocada, o carro na verdade esta com mistura rica e não pobre como você falou. Essa tensão da sonda esta errada, acredito ser defeito nela, pois esta deveria estar marcando mistura rica, acima de 800 milivolts. Se você colocou sonda que não fosse NTK ou Bosch esquece, coloca uma dessas marcas. Sonda MTE nem pensar. SE der certo sobe minha popularidade clicando na mãozinha verde ai do lado logo acima.

Ps. Vc tem que se apresentar corretamente aqui, nome de oficina, local e etc. Pois vc entra no seleto rol dos reparadores que efetivamente se ajudam.

Quando eu bato na tecla sobre ciclo otto é porque este permite ao menos direcionar o diagnóstico para a real causa do problema. Veja que é a mistura rica que deixa o excesso de fuligem e não mistura pobre. Eu estou te orientando para possível causa ser a sonda lambda porque essa tensão de 55 milivolts é mistura pobre, desta forma ela não esta lendo corretamente o oxigênio na descarga, pois de outra forma deveria registrar valor em torno de 800 milivolts ou mais. Use sonda somente NTK ou Bosch, pois as outras marcas muitos já colocaram, eu mesmo já usei, e sequer funcionaram.

adghightorque

Como fica o motor no vacuometro?

miros

Verifique aterramentos,consumidores ligados,ventilador,ac,limpador,multimetro em volts ,cabo preto do mult. no - da bat.e pos. do mult. na carcaça do motor ou carcaça da sonda,leitura aceitavel menor que0,30v.

vicentinocotta

O Junior está corretissimo.

Se a vela esta cabonizada a sonda tinha que estar trabalhando com leitura alta. Portanto está nela o defeito. Verifique melhor a própria sonda e seu chicote.

claudioc.eufrasio

boa noite dona raquel, me diga uma coisa; ja´ferificou a qualidade

do combustivel? equanto a possibilidade desta central ter sido

chipada?:

raquelhelenamilharezyribas

Olá a todos, por coincidência entrou um celta com o mesmo sistema de injeção deste corsa 1.0 VHC, e instalei essa sonda no celta funcionou normalmente, ocilava de 350 a 120 mv corrigindo belezinha.

Quanto a combustivel o proprietário relatou que ja tentou varios postos e nada adiantou mesmo assim fiz o teste e tava com 18% de mistura consideravel.

Quanto a chipes no módulo esse é hibrido, mais sei também que da para mudar o tempo de injeção e avanço de ignição, o proprietario tem o carro desde zero KM e nunca fez tal conversão.Porém o carro retorna na oficina semana que vem muito agradecido a todos por suas respostas tenho a certeza que vou encontrar esse defeito e compartilhar com vcs essa experiencia enquanto isso se quiserem debater mais sobre o assunto sera muito prazeroso muito obrigado...

[deletado]

certa vez chegou um assim com t-i la na lua somente o t-i

detalhe, estava remapeado...!

filme e coloque ai no youtube p/ nossa equipe resolver

mais ou menos assim com os valores todos em tela...!

http://www.youtube.com/watch?v=QOQEkiEGD58

raquelhelenamilharezyribas

falou mutley quando o carro voltar vou tentar fazer isso valeu kkkk.

[deletado]

Aterramento????

Ps. Sonda tem que ser NTK ou Bosch.

uendersonquaresmaflorido

check todos os aterramentos relacionados a injeção.Check o aterramento do motor lataria,etc

antoniocarlossantossalomao

olha amigo eu sou estou votando ao forum ,agora mas liche os ateramentos

e de uma volta com o escaner conectado

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