Andrade_Font escreveu:
As dicas que foram postadas são boas mesmo. Mas acredito que além de usar essas dicas, ao fazer um diagnóstico, antes de sair trocando peça, primeiro tem que testar, do mais simples para o mais complexo.
Quantas vezes o pessoal que posta dúvida aqui no fórum informando que já trocou um monte de coisa, já mandou cabeçote pra retífica, mas não testou o mais simples: centelha, pulso dos bicos e compressão do motor.
De qualquer maneira, é sempre bom saber um pouco mais.
Exatamente, ficar trocando peças para achar defeito é o fim da picada.
Nesse tempra por exemplo o diagnóstico foi até razoável, já que o motor trepidava em marcha lenta e não tinha problemas de ignição, o mecânico mediu a compressão, vazão dos cilindros e depois partiu para os bicos, onde realmente estava o defeito.
