Doblo 1.6 16v Fire

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maxmotors

Peguei esta semana uma Doblo, e por incrível que pareça (deve ser o frio aqui do sul) é a terceira em dois meses que apresenta o mesmo problema, por isso resolví compartilhar com vcs. Acente a luz da injeção e acusa falha no sensor de temperatura. O clinte vem de outra oficina com o sensorzinho novo, já trocado, e reclamando do mesmo problema. Quando escaneio está lá, falha no sensor de temperatura, mas na verdade é a válvula termostíca trancada aberta. Mais uma prova de que o escaner não é a panacéia das oficinas. Um abraço a todos.

elsonluizdossantos

Boa dica!!

Obviamente muitos reparadores ainda acham que o scanner faz tudo... mas sabemos que é só referencia para muitos problemas..

marcelodossantos1

valeu cara!!

alexmateus

Max boa dica ,

Qdo vem clientes de outras oficinas q ja passaram o scaner e pedem pra eu trocar certa peça, ja vou falando que a tal peça pode nao estar com defeito.

Nem sempre o que o scaner acusa indica o defeito, tem q realizar os devidos testes pra se chegar a uma conclusao do defeito que pode ser :

-um simples mau contato

-fio cortado

-agua nos conectores

-problema na central, etc, etc,etc

Valeu Max abraços

miltonluizcanal

Neste caso e em outros o scanner da o caminho, o que eu concidero muito importante, sem ele ficaria muito mais difícil, mas ai é uma questão de entender que esta é uma estratégia da UCE, sendo que a temperatura não sobe o suficiente para ser plausível para a UCE, ai é que vem a parte do bom proficional, entender e interpretar o que a UCE está falando, quantas vezes alguém desliga um sensor por exemplo e chega até a nossa oficina com um defeito X, não é por isso que temos que acreditar plenamente no que nos é apresentado, os proficionais somos nós.