ESTOU COM UMA EXPLORER 5.0 V8 QUE CHEGOU NA OFICINA COM PERDA DA PRESSÃO DE ÓLEO, FRIO A PRESSÃO FICAVA NORMAL E DEPOIS DE QUENTE CAIA A ZERO E DAVA BARULHO NOS COMANDOS. RETIRAMOS O MOTOR PARA DESCARBONIZAR E TROCAR A BOMBA DE ÓLEO POIS O CLIENTE ESTAVA USANDO O ÓLEO ERRADO PARA O VEÍCULO (20W50)
SUBSTITUIMOS A BOMBA E REMONTAMOS O MOTOR. TUDO PARECIA CERTO, PRESSÃO NORMAL E SEM BARULHO, APÓS O TESTE DE ESTRADA VOLTAMOS PARA OFICINA E DEIXAMOS O VEÍCULO FUNCIONANDO EM MARCHA LENTA, ENTÃO COMEÇOU UM BARULHO PROVENIENTE DO CÁRTER E FOI AUMENTANDO E A PRESSÃO DE ÓLEO CAIU A ZERO.
OBS. SÓ DESMONTAMOS CÁRTER, TAMPA DE VÁLVULAS E CABEÇOTE.
