ford ka sem sentelha 2/3

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ricardo81

entao to com um problema brabo. um ford ka zetec rocan, passei o scanner e nao acusa erro nenhum, tudo perfeito. tem pulso nos fios 1e3 e positivo da bobina 2 fio do meio,conector 3 fios, ja troquei a bobina 2x, peguei um fio direto do modulo p/ bobina e continua o mesmo problema. só tem faisca no 1/4, mais nao pega aceleracao, embola e morre. dai fiz um teste de desligar o fio q da pulso do 3 fio da bobina q no caso é o q ta sem faisca e o carro pegou de primeira perfeito, só funcionando o 1/4, mais quando encosto o fio novamente ele comeca a embolar p/ morrer e desencosto e fica normal. to achando q o modulo tem algum problema nessa parte. parece q ele ta cortando o sinal.

*eoutra como eu retiro o modulo, ja empurrei ele p/ cima, baixo e lados, pensando q é de pressao, nao tem parafusos em volta, só tem uma capa de ferro preta arreitado por cima dele. aguardo a ajuda. vlw

[deletado]

Fica perfeito desligando o fio? Isto é incrível

ricardo81

Mecânico 01 escreveu:

Fica perfeito desligando o fio? Isto é incrível

pelo q tava, ta perfeito. com o fio junto quando pega aceleracao ele da um estalo e morre. com o fio separado a aceleracao fica constante e nao morre pode acelerar tranquilo.vai entender, bicho de 7 cabeças.

alexmateus

Junior eu acho que ele deve levar o carro dele em um mecanico para ser feito o diagnostico, o que voce acha?

ricardo81

mateus01 escreveu:

Junior eu acho que ele deve levar o carro dele em um mecanico para ser feito o diagnostico, o que voce acha?

o carro ja esta no mecanico, tem eu e mais 2 tentando resolver esse mamao. o carro tava parado a 3 ou 4 anos. pelo relato do dono emprestou o carro e tava funcionando, e essa pessoa comprou outro carro e nao usou mais esse ka. eu acho q o carro parou mesmo por esse defeito e nao por ter comprado outro carro.

alexmateus

Amigo na boa, se voce é reparador entao faça sua identificaçao no forum com a assinatura, no icone atualizar.

Senao quase ninguem ira te ajudar.

obrigadoo

ricardo81

mateus01 escreveu:

Amigo na boa, se voce é reparador entao faça sua identificaçao no forum com a assinatura, no icone atualizar.

Senao quase ninguem ira te ajudar.

obrigadoo

aff, tem isso aqui. nao sabia disso.

gorniautorepair

É facil:é só escrever teu nome,tua oficina e o endereço.Uma vez aconteceu isso comigo e era alguem que inverteu os fios do chicote.Vale a pena conferir.

ricardo81

sf.gorni escreveu:

É facil:é só escrever teu nome,tua oficina e o endereço.Uma vez aconteceu isso comigo e era alguem que inverteu os fios do chicote.Vale a pena conferir.

inverti os fios e o motor nao pega, os pulsos sao em tempos diferentes. quando inverto sai faisca onde nao tinha, entao nao é a bobina.

medi c/ multimetro o conector 3 fios, 1.2 da 12v e 2.3 tb 12v, o fio 2 é o positivo. 1.3 pulso. e com a caneta de polaridade da pulso no 1 e no 3.

vou mandar testar o modulo. só pode ser ele q o resto ta tudo normal.

vlw pela ajuda o pessoal q respondeu. depois eu posto o resultado. abraço

[deletado]

KKKKK você trocou os fios ai houve falta de sincronismo, daqui a pouco você irá chegar a conclusão que pode ser curto na vela ou problema de quem controla a centelha.

leandromarcomendescosta1

B)Qual o motor endura ou rocam?

deutsch

ele falou no começo!

ricardo81

Mecânico 01 escreveu:

KKKKK você trocou os fios ai houve falta de sincronismo, daqui a pouco você irá chegar a conclusão que pode ser curto na vela ou problema de quem controla a centelha.

amigo aprende a ler primeiro, nao falei em momento algum em sincronismo. se nao quer ajudar, entao nao atrapalhe.

deutsch

RVC ISSO AI. TEM MECANICO SO KER SABER NAO APRENDER

UM OUTRO LOCO PERGUNTOU?Qual o motor endura ou rocam?

SENDO K VC TENHA FALADO NO TOPICO ROCAM ROCANNNNNNNNN

UMS QUEREM SE APARECER

OBS :::: LE DEPOIS RES:::

leandromarcomendescosta1

Olha , realmente não havia restado atenção qual era o motor, agora eu não preciso aparecer, mas vejo que nem todos levam este forum com seriedade, pois nunca vi um lugar onde gostam tanto de criticar, isto e falta de etica, ou para oputros cultura!!!!!!!!!!!!!

leandromarcomendescosta1

Amigo!, voce ja verificou as velas, são resistivas? Verificou a resistencia e fulgas dos cabos? E qual a marca das bobinas que voce utilizou? Pois chegou na oficina um Fiesta Rocam 2004, embolando , e ja haviam trocado a bobina por marcas paralelas, e so funcionou bem com bobina original. Como disse o colega ai pode estar em curto.

ricardo81

Lcar escreveu:

sao resistivas sim, cabos novos ngk, e bobina original motorcraft. andei pesquisando em outro site, zetec club e muitos falaram do sensor de rotacao, q no caso, "o q eles falaram" ele corta o sinal da bobina e injecao, nesses carros, ka, fiesta, escort, etc.. da ford que dam curto e mal contato no plug por ressecamento. mais eu nao vejo ligacao do sensor c/ o resto. pois o carro liga, se tiver c/ esse fio, no caso o sinal do 2/3 cilindro desconectado da bobina x modulo. e pega no estalo. ao meu ver o sensor esta bom. ainda vou mandar o modulo p/ testar c/ um amigo meu. depois disso vou partir p/ outros testes, se o modulo estiver bom.

dossantosxavier

Mecanico , um amigo mecanico chegou a minha oficina com um gol motor power com o problema de falha de corrente em dois cilindros, só de bobina tinha tres uma do carro e duas novas, foi feito o reparo da unidade e foi resolvido o problema.

fernandocezargomesjusi

Colega da uma olhada na central ela costuma criar um sinabre e inoxida causando este tipo de falha, espero ter ajudado.

marcioalessandrorios

amigo rvc,se voce ja trocou a bobina 2x e colocou bobina original ,ja puchou um fio direto do modulo ao pino 3 da bobina e não resolveu o problema, o defeito só poda estar no módulo mesmo .talves por algum mau contato este sinal esteja saindo fraco do modulo para a bobina.

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