Caros amigos o problema foi solucionado, conversando com alguns amigos aqui da região constatei que o meu problema era o casquilho! aconteceu o seguinte quando desmontei o motor ele estava com os casquilhos fixo iguais aos do AP 4 lisos e 6 com aquele sulco de lubrificação no centro, e quando o cliente me troxe os novos, eram dos mesmos, só que para os motores AT são 5 lisos, e 5 com sulcos de lubrificação.
Solução: removi o cárter e troquei o casquilho da capa do 3º terceiro mancal onde eu tinha colocado o casquilho que tinha sulco de lubrficação! vale a pena dar uma olhada na planicidade da face do pescador que encaixa na bomba, caso haja empeno pode vazar e perder pressão!
obrigado cafb pela dica tb dei uma conferida!
