HC Kombi 1979

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thiagoaramini1

Ola amigos

estou com um problema em uma Kombi 1979

o HC permanece em 1500 ppm não passa na inspeção veicular

alguem tem alguma dica para diminuir o HC

ja troquei aneis do pistão, limpeza carburador, troquei velas ,cabos,

tampa do distribuidor, rotor, coletor de admissão, escapamento, ja não sei

mais o que fazer!

Thiago Marques

Americar Auto Mecanica

Tel.: 11 5051-3066

deutsch

agora falta so a regulagem fina

antoniofontanaandrade

Com esses carros mais antigos, tem bastante gente instalando ignição eletrônica e catalisador pra resolver.

Dá uma procurada aqui no fórum que faz mais ou menos 1 mês escreveram um tópico com uma d´vida parecida, se não me engano era um fusca.

[deletado]

Com carburador é mole, basta trocar os componentes certos, mesmo que em termo de potência não fique 100% depois que passar na vistoria é só por lambda menor que um de novo.

dossantosxavier

LEVE ATÉ UMA RETIFICA DE CARBURETHO E ELES REGULARÃO OU RETIFICARAM O CARBURETHO:

jaimelobato

É colega um boa regulagem nos carburasauros, digo gigle serto... :

carlosalberto13

Esses motores a ar estam dando trabalho para passar na vistoria.

Tente regular carburador com o nivel da boia mais baixo.

Outro recurso que os colegas usam é deixar as valvulas com folga bem maior,oque de certa forma muda um pouco o diagrama de funcionamento das mesmas.

Bom serviço.

douglasgonzalezdeoliveira

Amigão verifica como está o CO, pois se a mistura estiver pobre tambem terá o HC alto, como esse carro o limite dele é até 6.00 tente almentar um pouco a mistura, verifique o fator lambda, e tambem veja como está a diluição, valeu......

[deletado]

cafb escreveu:

Esses motores a ar estam dando trabalho para passar na vistoria.

Tente regular carburador com o nivel da boia mais baixo.

Outro recurso que os colegas usam é deixar as valvulas com folga bem maior,oque de certa forma muda um pouco o diagrama de funcionamento das mesmas.

Bom serviço.

esse é o cafb ehehehehe ainda vou te levar para andar na minha fiat amigo ehehehehheeh....colega o segredo esta no seu carburador, voce tem que trabalhar ele, alem do que a turma falou tenta trabalhar com misturas mais pobres no corretor de ar, tira o filtro de ar momentaneamente hehehe, equalizão é primordial....pegue uma mangueira e a desemboque num latão de 5litros. Acople uma sonda lambda nele, o latão vai ter outra saida para o exterior com um outro tubo de pelo menos um metro...atraves da voltagem da sonda num multimetro voce pode analisar o resultado. Tente manter nuns 300....abs :

carlosalberto13

Julio,aquela Fiat 147,que dá 190km/h........tô fora,rsrsrsrsrsrs

[deletado]

é melhor deixar isso quieto senão vou acabar tomando esporro do chefe...heheheheheeh....to caçando o carcamanho do rubens bizarro heheheheheeh

[deletado]

Julio_Seven_bh escreveu:

é melhor deixar isso quieto senão vou acabar tomando esporro do chefe...heheheheheeh....to caçando o carcamanho do rubens bizarro heheheheheeh

voce deveria ir pra rede Globo

fazer o zora total

voce é um palhaço!

carlosalberto13

Já estão querendo ver voce na globo,Julio,rsrsrsrsrsrsrs

rubensbizarro

Julio_Seven_bh escreveu:

é melhor deixar isso quieto senão vou acabar tomando esporro do chefe...heheheheheeh....to caçando o carcamanho do rubens bizarro heheheheheeh

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Porque? Em que te encomodo????rsrsrsrsrrsr

Ou queres um autografo, em referencia aos velhos tempos??? rsrsrs

deutsch

Julio_Seven_bh escreveu:

cafb escreveu:

Esses motores a ar estam dando trabalho para passar na vistoria.

Tente regular carburador com o nivel da boia mais baixo.

Outro recurso que os colegas usam é deixar as valvulas com folga bem maior,oque de certa forma muda um pouco o diagrama de funcionamento das mesmas.

Bom serviço.

isso definitivamente é areia

equalizão é primordial,

nuns 300

exterior com um outro tubo de pelo menos um metro

Julio refaz o testo