Todos os coletores furados ou desligados são substituidos, bem como o silencioso, para que o aquecimento volte a funcionar. O tubo anti-condensação já era usado em uma época que o álcool não era usado nos motores. Todos os motores retificados apresentavam compressão abaixo da tolerancia.
Quanto a calibração, seguimos rigorosamente a tabela BROSOL,que já são baixas, (marcha lenta 50 por exemplo). Realmente o orçamento para adequação e aprovação deste tipo de veículo é sempre muito alto, diferente da realidade da maioria das pessoas que possuem esses automoveis. Mas felismente de tudo que foi dito aqui, se constroi uma formula para adequação desses motores. Qualquer novidade postem.
Grande Abraço.
