HS 2.5 98 S-10 (RESOLVIDO)

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Jeronimo50

Fizemos este mtr., na sua desmontagem observamos que a correia dentada ou sincronizada, estava em uma das laterais desfiada. Na montagem do mtr nos preocupamos com o ainhamento da mesma. Este veiculo foi entregue na quinta-feria passada. Hoje este veiculo chegou com uma reclamação de vazamento, observamos que o vazamento e no eixo dianteiro. Mais observei um barulho deiferente, ao tirar a tampa que verifica a correia observei que a mesma estava desfiando muito. Não liberei mais o veicuo, fiquei para olhar o mesmo na segunda-feira, mais gostaria que alguns dos colegas ou amigos podessem dar ja algumas dicas do que poderia ser. Dizem que Deus não existe e não da recados, mais pode ter certeza que foi o mesmo que mandou o cliente retornar.

No aguardo de um retorno dos Srs. desde ja agradeço.

ricardogalvão2

Caro colega o mesmo aconteceu em uma sprinter 312 HSD 2.5, O motor foi feito e foi colocado por engano um tensor do HSD 2.5 que equipam as land rover 90 e 110, eles tem diferença minima mas a correia trabalha atravessada, confere a numeraçao. ou a propria tampa interna da distribuição esta empenada onde vai fixada a bomba injetora. Espero ter ajudado.

Jeronimo50

Obrigado pela dica.Vou verificar na segunda-feira e darei um retorno.

antoniolopesdeoliveira

amigo verifica o rolamento tensor, se ele tem uma beirada para apoia a correia, porque o apoio e feito na engrenagem do gira brequim se tiver outro apoio no rolamento vai trabalhar forçando desalhinhado,

deutsch

jeronimo50 escreveu:

No aguardo de um retorno dos Srs. desde ja agradeço.

fé em Deus Jeronimo,

amigo vai dar certo

"O senhor não tarda a sua promessa. Ainda que alguns o têm por tárdia"

II pedro 3

Jeronimo50

Grande Alemec.

leonardocostafernandes

ola amigo tudo bem li sobre o seu problema ,trabalho com carros a diesel aqui em juiz de fora mg,verifique a engrenagem do vira brequim tem um modelo que foi substituido ela tem a beirola muito fina , se for dessas se problema esta ai , troque por uma mais reforçada

quanto ao vazamento verificar o o ring atras da engrenagem do vira brequim ,outra coisa quanto a trincas perto do prisioneiro do rolamento de apoio do tensor espero ajudar segue o meu msn lcfernndes78@hotmail.com

marcecavel

ola jeronimo, num topico eu disse q o hsd era zebra.. taí uma delas..ja peguei uma vez algo parecido com esse defeito dê atenção ao alinhamento da bomba injetora em relação a caixa de engrenagens(bomba de oleo), ou então a propria bomba de oleo, se faltar um parafuso dakeles compridos entao.. desalinha tudo. Muita calma nessa hora e boa sorte

Jeronimo50

Agradecido a tds e na proxima segunda-feira, ja farei a revisao com todas essas orientaçoes dos srs. um abraço a tdos. e um otimo fim de semana. e que Deus esteja abencoando todos nos.

vilmargnoato

Boa tarde Jeronio, esse problema na correia acontece muito nos hs. Faça uma verificação nas engrenagens da bomba e do comando quanto ao desgaste dos dentes. Uma dica é troca-las de posição, pois são iguais mas montadas invertidas. Atente também para o suporte que fixa a parte de trás da bomba injetora no bloco do motor, pois sem esse suporte a bomba fica "atravessada" quando se faz o aperto da correia. Outra coisa muito importante é o tensionamento correto da correia. Baixe o manual de oficina do hs2.8 no site www.mwm-international.com.br que mostra o procedimento exato da tensão da correia.

Jeronimo50

Consegui no google hoje o manual da mesma mem pdf., amanha darei um retorno aos srs.

Jeronimo50

Retirado a tampa para analisar a correia, um dos parafusos de uma das polias saltou, não foi por falta de aperto, Graças a nosso bom Deus, que o mesmo não fez nem estrago a não ser na tampa onde conseguiu fazer um furo.

A minha preocupação é a correia, estar se desgantando na lateral, entre a correia e a tampa protetora. A que tiramos para substituir a correia. Se algum dos srs. puder me dar alguma dica desde ja agradeço.

vilmargnoato

GNOATO escreveu:

Jeronimo50

Obrigado, vou verificar, mais acho que um dos tensor, como tem uma aba dos dois lados, tudoindica que a correia estar montando nomesmo. E com isso encontando na tampa e desgatando a lateral da correia.

ednaldocosta1

amigo verifique tambem a bomba injetora se nao tem foga .e se as trava do comando de valvula foi colocado. muitas vezes o torque da correia e esecivo e abomba injetora fica com folga.

Jeronimo50

bba ok sem folga.

vilmargnoato

Jeronimo, o motor hs na versão euro I utilizava este tensor com abas, já na versão euro II foi modificado passando a usar sem abas. Quando se faz a troca, deve-se utilizar o modelo SEM abas. Isto é recomendado pela própria fabrica.

Jeronimo50

Ok, alguns mecanicos aqui na regiao estao achando que é esta aba. pois bba nao tem folga polias, estao ok. E vc nota que a correia estar pegando mesmo na tampa. pois a tampa estar com marca da correia. Gnoato preciso de sua ajuda no accord 2.2 16v que estar no forum.

ednaldocosta1

o tensor deste veiculo e does rolamento liso e a polia inferio com duas aba.mas ja pegei uma s10 2.5 com este de feito troque a bomba de oleo e os tenso. mas estava na dita cuja bomba injetora de culpe pela incitencia .estou procurado ajudar dento do posivel.

deutsch

http://docs.google.com/fileview?id=0Bz73OUO2wykqMjI4NDA0OWItZjVlYi00NDFmLWIwNTQtMDg4MmE5OWI1YzE1&hl=pt_BR&pli=1

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