MB 1938S falha na aceleração

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camilomartins

motor falha quando chega a 1300rpm e parece a seguinti falha sinal de rotação não e prausivel ja chekei o sensor eo chicote e esta tudo ok me deem uma luz galera da linha pessada

marcelodossantos1

esse sensor de rotação do volante do motor

tanto ele como o do comando

ambos são somente encaixados!!

verifique se não esta mal encaichado!! distante das fonicas!!

isso causa essa falha!!

e veja se a aterramento - chegando no sensor,messa a continuidade

dos 2 fios até o PLD!!

estando tudo isso ok e persistir a falha

fassa o seguinte

tire o sensor de fase do comando,e coloque ele no lugar

do de ROTAÇÃO!! EO DE ROTAÇÃO NO LUGAR FASE!!

E FUNCIONE O MOTOR!

OS 2 SENSORES SÃO IGUAIS!!

SE A FALHA DE ROTAÇÃO,ACABAR E DER FALHA NO SENSOR DE FASE

TROQUE O SENSOR!!

SE A FALHA PERSISTIR! CARA AI PODE TROCAR O PLD!!

COMFIRA O TACOGRAFO TAMBEM!!

SE ELE ESTIVER COM PROBLEMA INTERFERE TAMBEM NO FUNCIONAMENTO!!

PARA VOÇE SABER SE É ELE

O DESLIGUE E DE UMA VOLTA COM O MESMO!!

claudemirdealmeida

casa do diesel diz:

Caro colega vc limpou o sensor de rotação sempre fica cheio de lhimagem ele fica na frente da caixa lado do motorista e como o colega falou ele é só encaixado.

Mas vc tem que testar o sensor do pedal e principalmente o aterramento passei umtrabalhão com um ônibus e era aterramento.

[deletado]

Bom dia, verifique se a luz do PLD esta apagada, estiver verifique o filtro racor e o filtro de ar, se a luz do PLD estiver acesa vc tera que levar o veiculo para um teste de diagnose em um local autorizado

claudemirdealmeida

casa do diesel diz:

caro colega o mercedes tem um modulo separado que controla a aceleração é o ADM

[deletado]

Boa noite, realmente como disse nosso colega casa do diesel o MB 1938S reamente tem um modulo eletronico ADM (controle do veiculo) onde esta gravado alguns parametros do veiculo entre eles o acelerador só que para ele funcionar ele tem que receber informações do PLD (controle do motor) o motor não passa de 1300 RPM porque ele esta trabalhando em regime de segurança e como apresenta a falha no painel (INS 2000) sinal de rotação não plausivel vc pode entender o funcionamento assim, o sensor de rotação do motor é um sensor indutivo e esta colocado rente ao volante do motor, este contem falhas, uns furos e um deles esta defasado 30graus dos outro e quando esta falha passa pelo sensor ele não gera sinal e o modulo PLD interpreta como sendo a posição de ponto morto superior (PMS)dos cilindros 1º e 6º e quando o sinal do volante coincide com o sinal do do eixo de comando o PLD interpreta como sendo o tempo de compressão do cilindro. se vc já verificou o sensor trocando o de rotação pelo e do comando,verificou o chicote eletrico e esta tudo ok, o que pode gerar esta falha e não é muito frequente é o volante ter sofrido algum dano e esteja afetando o funcionamento do sensor, o que ocorre com frequencia é a linha CAN estar desprogramada ai vc tera que levar a uma oficina que tenha um aparelho para programar novamente, eu trabalho em uma concessionaria MB e se ainda assim o problema não for solucionado restaria o modulo PLD para se testado. espero ter contribuido de alguma forma, fique com DEUS. :

vilmargnoato

Tive um caso com um 1620 eletronico que é o mesmo sistema, também falhava a aceleração, mas era defeito intermitente. Após rodar com o veículo percebí que o velocímetro(tacógrafo) oscilava e neste momento acontecia a falha. Como o cliente tinha viagem marcada, isolei o sinal do tacógrafo para o adm até corrigir o defeito no mesmo e a falha de aceleração acabou.