Muita atenção para o correto posicionamento da junta de cabeçote desse motor, grande parte dos mecânicos montam a junta invertida, tampando o furo da galeria que leva o óleo para parte de cima do motor, isso faz com que a pressão se eleve consideravelmente, estoure filtro e o pior, não lubrifica a parte de cima até o travamento do eixo do comando.
2 motores retificados a pouco tempo, esse é o caso de verificar esse problema.
Abraços.
