Palio 1.0 Gasolina 04 bicos 8 Valvula.

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Palio 1.0 Gasolina 04 bicos 8 Valvula.

junior32

Foi substituído bomba de combustível, filtro de combustível, 02 bobina ignição, cabo de vela e velas, sonda lambda que estava travada e limpeza no sistema de injeção e bicos. O defeito, é durante um período de uso corta a corrente da bomba e depois volta o normal o que pode ser?

antoniooliveirafilho

Colega precisamos saber primeiro se o motor apaga porque a alimentação a bomba é cortada por um mal contato , problema num rele, ou se algum componente da injeção está com parâmetros inadequados fazendo com que o funcionamento do motor fique irregular ao ponto de apaga lo e conseqüentemente a bomba desliga. Você já rastreou possiveis falhas no sistema?

elsonluizdossantos

Verifique o relé da bomba, ou então o sensor de rotação e o chicote. Ve tambem se tem interruptor inercial, que corta o negativo da bomba.

junior32

Corta a corrente da bomba (o positivo). No Scanner os parâmetro está ok. Aonde fica o rele para verificar, pois sou iniciante?

[deletado]

nao tem como saber , vc nao disse o ano do carro..

marcelofardin

Verifique o conector da Bomba na tampa costuma dar isolamento .....

marco10

Verifique rele, ve se o fio que chega na bomba nao esta em curto.... tive um caso em que o carro se cortava, voltava a funcionar e cortava, passou dias e dias ate que vi que o banco traseiro tinha um ferrinho que encostava e tocava no fio que alimenta a bomba com 12v. No palio sistema G7 fica no cofre do motor rele duplo... um abraço, espero ajudar em algo...

adghightorque

corta bomba e morre ou morre, perde o sinal de rotacao e a central corta a bomba? Tem que prestar atencao nisso.

Se corta a bomba, pode ser mau contato no chicote, rele ou ate mesmo um problema no alarme ou aqueles malditos anti furtos.

Se for do outro jeito, ai o problema deve ser mais simples de resolver.

junior32

Ano 97

fabriciorangelcrespo

Explique com maiores detalhes, com certeza será ajudado.

paulista

webmecanico escreveu:

Explique com maiores detalhes, com certeza será ajudado.

É isso aí! Nos passe o que você já verificou pra vermos o que está faltando e assim lhe ajudar! B)

maxmotors

Se for problema de sensor de rotação vc pega no scaner, o mais provável é relé ou conector da bomba.

marcelodossantos1

corta + ou - da bomba??

por qeu se cortar o-

pode ser o interruptor inercial!!

aquele que vai acima do pedal da embreagen!!

de uma olhada nele!!

junte os 2 fius e de uma volta!!

junior32

Olá, já consegui resolver. Fui seguindo o fio de alimentação da Bomba e descobrir que tinha um segredo, então fiz um jump e resolver o problema.

Obrigadão.

adghightorque

SUPERKAR escreveu:

Olá, já consegui resolver. Fui seguindo o fio de alimentação da Bomba e descobrir que tinha um segredo, então fiz um jump e resolver o problema.

Obrigadão.

Segredo que vc fala é um tipo de corta bomba?

dossantosxavier

TIPO ESSE RSRSRS

[deletado]

malditos segredos mal instalados, semana passada perdi quase meio dia com um desses.

deutsch

SUPERKAR escreveu:

Corta a corrente da bomba (o positivo). No Scanner os parâmetro está ok. Aonde fica o rele para verificar, pois sou iniciante?

pó meu iniciante é ajudante tem que aprender primeiro!!!!

cade o chefe o dono o encaregado o lider ,da mecanica?

pó meu falta um orientador aqui no forum

teste quais quais???

pó meu nem teste tem e todos saem dando dicas ,do que? o que é isso?