Pessoal, o defeito apresentado é a temperatura que marca normal durante a fase fria mas gradativamente vai perdendo enquanto o motor aquece chegando a perder 23ºC.
Resultado, o motor passa á trabalhar com excesso e não aciona a ventoinha porque quando o módulo deveria estar interpretando 100ºC, lê somente 77ºC.
Tive que adaptar um kit verão para o cliente ir usando o carro.
Medi a saída M45 = 5v e a entrada de sinal M36 no modo ohmímetro, está dentro das faixas temperatura X ohms.
A pergunta é a seguinte: Este módulo pode ter perdido ou corrompido o software ou pode estar danificado, este danado é aquele módulo 5NF híbrido que fica sobre o motor, existe conserto? eu nunca me aventuro nestas encrencas portanto estou em déficit com os meu conhecimentos nesta área.
