SIENA FIRE 1.4 8V FLEX 2009

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pedropatricksilvadesousa

Sou mecanico de auto, estou com dificuldade em solucionar um problema mec. em um automovel siena/2009 motor fire 8 válvulas flex 1.4.O motor sofreu um super aquecimento, fundiu os pistões, danificou os cilindros,eixo de manivela e bomba de óleo, já substitui todas essas peças, mesmo assim persisti um problema motor funciona normal porém com a luz do óleo acessa só em marcha lenta.

Gostaria de pedir ajuda aos colegas mecânicos para solucionar esse problema.

Grato

Baldo

dossantosxavier

ELA FICA ACESA SÓ EM MARCHA LENTA OU EM TODO TEMPO????

dossantosxavier

: : : : : B) ????????????

pedropatricksilvadesousa

so na marcha lenta,+ou- 1500rpm apaga

miltonluizcanal

Você testou com equipamento específico a pressão do oleo em M Lenta, com a luz ascesa? Se testou qual o valor? Se não fez este teste, arrume um equipamento e faça a medição, normalmete aquecido tem que ser próximo ou superior a dois bar de pressão, se não encontrar este valor realmente tem problemas no sistema de lubrificação, ai tem que verificar item por item.

pedropatricksilvadesousa

ja foi testado em marcha lenta e o valor é menos que 1 bar.

inclusive o carro depois do motor montado ja rodou +ou- 1500km, e continua com a luz acesa, e nao faz barulho algum.

dossantosxavier

zazaxavier escreveu:

ELA FICA ACESA SÓ EM MARCHA LENTA OU EM TODO TEMPO????

PERGUNTEI ISSO PORQUE RECENTEMENTE VEIO UM SIENA FIRE 16 V ,COM PROBLEMA

DE A LUZ DO OLEO FICAR ACESA MESMO DEPOIS DE TROCAR O OLEO E O FILTRO E O INTERRUPTOR....

SÓ CONSEGUI APAGALA DEPOIS QUE PASSOU O SCANNER E APAGOU A MEMÓRIA!!!!!!! ;)

marcecavel

0,7 bar em marcha lenta 4 bar bar a 4000 rpm

quando o carro tem o body computer e da problema no interruptor de oleo é como o zazaxavier disse ali, fica gravado um codigo de falha na memoria . Ache o defeito no circuito , ou mesmo interruptor e apague a memoria que fica bom. Mas tem que testar o sistema de lubrificação primeiro

paulocesarrodriquesdesouza1

apaga o defeito da memoria a uc que sai blz

[deletado]

ta bem tudo isso é muito bonito mas antes de partir para a eletronica que tal checar realmente a pressão de oleo que esse motor esta trabalhando.....

miltonluizcanal

jaimelobato

Menos de 2 bar folga execiva nos mamcal, ou a valvola do filtro de óleo com defeito, interruptor do óleo :

miltonluizcanal

Canal escreveu:

Olha hoje fiz um teste em um Palio Weekend 1.4 flex 2010, desliguei o interuptor do oleo e fiz funcionar o motor, a luz de lubrificação do motor ficou piscando e gerou código de falha presente na ECU, liguei novamente o interuptor do óleo e ao funcionar o motor novamente a luz de lubrificação apagou e a falha foi pra memória passada. Conclusão: No meu caso não houve necessidades de apagar a falha da memória para a luz do óleo apagar, mesmo na marcha lenta. Depois apaguei a falha na UCE é claro pra deixar tudo zerado, como sempre faço após conserto, ai quando o veículo apresenta defeito novamente tanto pra mim como se for em outra oficina da pra acreditar nas falhas passadas, vamos adotar esta estratégia. Tive um tempinho hoje e testei a presão do oleo de um Palio 1.3 flex(entendo q não muda pro motor1.4), quente na marcha lenta deu 1,5 bar quando ligou a ventuinha do radiador, motor com 36000Km originais e com oleo semi-dintético 15W40, protanto entendo que tem problemas de lubrificação, vc relata que cai á 0,7 bar a presão.