exemplos de kilovoltagens:
a primeira: abaixo de 5kv podem ser velas carbonizadas ou em curto com excesso de oleo ou combustivel , motor com compressao baixa tipo aneis gastos ou valvulas
a segunda: acima de 15 ou ate chegando a 30 kv podem ser cabos e supressores cortados ou com resistencia alta velas muito abertas ou motor com compressao muito alta ou cabeçote muito rebaixado excesso de carvao na camara , ja foi observado que uma mistura muito pobre excede na kilovoltagem ferrando a bobina caso do
nos casos de ausencia de oscilaçao isso pode ser causado por um mau contato na torre da bobina ou bobina e secundario cortado
a falta de oscilaçao , durante e devida a interrupçao brusca de centelha e o sistema indutivo/ capacitivo nos volkswagen M-I é normal nao acusando anomalia
sobre angulo de permanencia:
no momento em que se fecha o circuito primario da bobina e
a corrente da bateria é aplicada a bobina é onde se inicia o angulo de permanencia muito responsavel nas queimas das bobinas.
