STRADA 1.8 GASOLINA 2003 IAW5FN

Este site é melhor visualizado em um navegador moderno com JavaScript habilitado.

farisonfrias

Boa tarde companheiros, to com um problema com uma strada 1.8 2003 iaw5fn, ela não tem uma boa resposta de aceleração como se estivesse com pouca pressão de combustível, ta muito amarrada na estrada e não tem retomada, já foi medida a pressão e vazão, ponto de correia, vazão dos bicos, não há falhas registradas na memória e o tempo de injeção ta muito alto apesar da sonda esta chaviando corretamente, a pressão do map esta ok, já medi a comprenssão dos cilindros subistitui velas, limpei o tbi e fiz o ajuste da borboleta que esta dentro dos parâmetros e apesar do tempo de injeção esta alto as velas estão limpas e sem fuligem. alguém tem alguma sugestão?

Nota: Apesar dos botões do BBCode e Smiley não serem mostrados ainda podem ser usados

[deletado]

Vc disse que o TI tá alto, e as velas estão carbonizadas (pretas) ?

Pode ser que o combustível é ruím se o defeito começou agora,

TI alto também pode significar baixa pressão de combustível já que a sonda está mandando sinal correto e MAP está dentro da faixa aceitável, mostrando que sincro está ok.

Verifique vazão já que a pressão está boa.

Faça o teste de queda de tensão durante a partida.

farisonfrias

Boa noite Walter, as velas não estão carbonizadas, apesar do tempo de injeção esta alto as velas estão limpinhas, troquei as velas hontem e fiz um teste na estrada rodei 28 km e conferi, elas estão limpinhas, como eu faço este teste de queda de tensão???

[deletado]

Verifique no seu e-mail, enviei outras dicas.

alexmateus

Boa noite, vc verificou o filtro de combustivel se nao esta entupido?

Vc verificou o sensor de temperatura?

Verificou o sensor de posiçao de borboleta?

Confira tbem o sensor de velocidade

Boa sorte

farisonfrias

Obrigado junior

farisonfrias

Boa tarde amigos da oficina brasil.

joguei a toalha na pickup strada 1.8, não consegui resolver o problema dela, fiz tudo do que estava ao meu alcance, peguei uma strada do mesmo ano coloquei lado a lado troquei entre as duas todas as peças do sistema de injeção e ignição exeto a central, substitui sensor de rotação, roda fônica, pedal de acelerador, tbi, map, velas, bobina, cabos de velas, ponto de correia, eixo comando e balancins,bicos, seensor de temperatura e nada, o map esta bem alto referente a outra strada e o tempo de injeção nem se fala e tem um parâmetro carga do motor também esta exedendo o limete estabelecido no kaptor.com e o carro não anda. sera que pode ser no cabeçote,válvulas? se alguém puder me dar mas sugestões, desde já agradeço.

[deletado]

Você havia dito que a leitura do MAP estava correta, acho que lhe disse para usar o vacuometro, sem testes ao menos para mim fica difícil.

[deletado]

Farizon,

Lembrei de uma coisa que todo mundo fala mas na hora esquece, TI alto e MAP redondo? mas sonda trabalhando dentro do esperado.

Verificar catalizador.

moayrgodoy

retificar cabeçote pode resolver pois ja passei por isso

nene1

o ponto da correia vc ta vereficando pelas marcas das polias inferior e superior ou pelo ponto morto superior ( pelo buraco da vela ) se for o segundo não da certo

farisonfrias

tirei o escapamento do catalizador pra traz e o mesmo não esta entupido e o ponto da correia eu sempre faço pela marca na carcaça da bomba de óleo e o superior pela marca da proteção da correia, esta strada tem duas marcas na engrenagem do comando dai tirei a tampa de válvulas e coloquei com os cames do 1ºcilindro para cima de modo que as válvulas do 1º cilindro fique fechadas, moçada já resolvi vários pepinos mas este me puxou otapete

claywemerick

ESTE DEFEITO JÁ HAVIA ANTES DE MEXER?

EM ALGUM PASSO VOCÊ PASSOU PELO DEFEITO, O CORRETO É VERIFICAR TUDO NOVAMENTE.

RECENTEMENTE SOFRI COM UM BRAVA QUE FICOU MUITO TEMPO NA MINHA OFICINA, UM FUNCIONÁRIO CONFERIU O PONTO 3 VÊZES COM FERRAMENTA DE FASAGEM, POR FIM OUTRO FUNCIONÁRIO ACHOU O DEFEITO EM 2 HORAS. ESTAVA FORA DE PONTO.

O SINTOMA ERA O MESMO QUE VOCÊ DESCREVEU.

MAP E TI ALTO, MARCHA LENTA IRREGULAR.

VALE A PENA CONFERIR NOVAMENTE, SE POSSÍVEL PEÇA A OUTRO PARA VERIFICAR.

ABRAÇOS.

farisonfrias

este veículo chegou na oficina justamente por este motivo, o defeito começou a aparecer só quando o cliente acionava o ar condicionado, dai passando o tempo passou de intermitente a contínuo sem o ar ta muito fraco, com o ar tem quase que empurrar

[deletado]

Farizon,

Não se prenda muito em informações dadas pelo cliente, ás vezes estas informações nos induzem ao erro, o cliente fica te falando do AC e vc fica perdido.

Vou dar mais um pitaco:

tire as carenagens da correia sincro,

desaperte um pouco o parafuso que segura a polia e a engrenagem dentada, engate a 5ªmarcha e com a roda levantada, gire-a fazendo um vai-e-vem perceba se existe movimento de folga entre a engrenagem e o vira,

pode ser que a chaveta cisalhou parcialmente e o sincronismo do motor fica atrasado, comprometendo o desempenho, já peguei vários GM assim,

a engrenagem é de material sinterizado e custa 22,00

farisonfrias

Obrigado a todos os amigos aqui da oficina brasil pelas dicas e pela boa vontade em me ajudar, acontece que o cliente já levou a pickup e sem solução o camarada é gente boa e compreensivo troquei uma ídeia com ele e pedi que ele tirase uma segunda opinião em uma autorizada. valeu mesmo e um abraço a todos.ATÉ +