uno ep URGENTE 96

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danielhenriquepereira

meus amigos estou com um uno ep do modelo sem sonda de 1 bico somente,esse carro apresenta o seguinte defeito,as vezes tu anda e o defeito nao aparece,tem a tendencia de aparecer mais de noite,o defeito é cortes,o carro fica dando socos,cortando,ja passei o scanner nao apresenta defeito nenhum gravado,ja conferir os aterramentos,para EFEITO DE TESTE coloquei para teste as bobinas,cabos,velas,sensor rotacao,map,tbi completo junto com o interruptor do angulo da borboleta,bico,reparo do bico novo,conferir pressao da bomba esta ok ,junto com a sua vazao,conferir suspiro do tanque,filtro de combustivel e de ar ,reles da injecao 2 ,sensor de detonacao,GOSTARIA DE DICAS O DEFEITO É BASTANTE INTERMITENTE,MAS QUANDO REOLVE APARECE FICA BEM CONSTANTE,OBRIGADO

francisleymantesso

Nao quero desanimar mais ja possui um carro deste , e so Jessus na causa...!!!

cara o meu tambem tinha o mesmo defeito , mais tive que vender o carro de tanto passar raiva. Bom eu nao consegui resolver o problema nao! onde morro andei trocando ideia com os mecanicos aki e ninguem teve solucao, muitos diseram que defeito deste carro mesmo. sei la se algem ai tiver uma novidade ate estou na espera, pois como te disse vendi o carro pois nao resolver o problema...rsrsrs

ha so sei que quando eu almentava a preçao de comb. para 1.5klg o problema sumia, so que o carro fica igual a um V8 rsrsrsrs

vamos ver com os amigos...

boa sorte!

gilberto17

Dê uma atençao ao alternador e bateria ja que o problema e a noite,veja o terra da bomba que fica la na lanterna traseira.Mande a soluçao espero ter ajudado!

fabriciorangelcrespo

Confere com o multimetro se está tudo nos parametros, nem sempre o scanner fala a verdade!

SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA.

Tensão de alimentação 5V + ou - 5%

Tempo de resposta 40 s

Resistência a temperatura ambiente 25o C 3.6KW + ou - 15%

SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA.

Pressão de trabalho até 100 Kpa.

Temperatura de trabalho 40 a 125o C

Tensão de Alimentação 5,0 + ou - 0,35V.

BOBINA DE IGNIÇÃO.

Modelo bae 800 ae

Tensão de saida 20 K V

Tensão de alimentação 12V cc

Resistência do enrolamento primário 0,55 W + ou - 10%

Resistência do Enrolamento secundário 7,4KW + ou - 10%

INJETOR DE COMBUSTIVEL

Resistência do enrolamento 2,4 W + ou - 15%

Durabilidade 150.000 Km

Tempo de Injeção 1.0 a 1.2 ms

SENSOR DE ROTAÇÃO.

Resistência do enrolamento 500 a 800 W.

ELETROVÁLVULAS.

Resistência do enrolamento 25 W + ou - 15%

SENSOR DE DETONAÇÃO.

Torque de aperto 15 a 25 N.m

Motor falha na aceleração em altas rotações, verificar;

1- Centralina

2. Ver bateria

3. Combustivel fora de especificações

4. Ver ignição

5. Verificar bomba de combustível, mangueira, filtro, etc.

6. Sensor de rotação

7. Válvula injetora

8. Sensor de pressão absoluta

9. Sensor da borboleta

Se precisar, tenho o esquema completo desta injeção! boa sorte!

aloprado

Amigo este é um problema cronico dos unos ep ...... o negocio ae e regular direitinho , pressão da bomba 1,2 bar, velas resistivas , distancia do sensor de rotação 0,8 mm e adiantar ele o maximo possivel em relação a seu alojamento , tbi limpo ,regular o batente da borboleta em relação ao interuptor de marcha lenta, mangueira do map desobstruida, regulagem de c o , e boa vai almenizar a falha e concientizar seu cliente que este gerenciamento ae e muito ultrapaçado faltam muitos sensores e por concequencia prejudica muito o desempenho do motor!!!!!!! vlw boa sorte

miros

Ja tive um desse modelo,na epoca era meio novo,um ano com ele a unica avaria que acendia luz de injeçao de manha apos andar duas quadras,sem falhas,o defeito era cabo do alternador,cortes bruscos de rotaçao,reles,chicote.O detalhe que seria interessante usar scaner portatil ;)

valcimar

ola amigo ja peguei varios ploblema desse jeito...alguns uno desse modelo q o modulo fica dentro do carro aconteçe q o xicote dela passa por cima do modulo com o tempo ele esfola na central ai começa os ploblema de queima de bobina,ficar acelerado...da uma olhadinha la...as verificar o sensor map ele dar muito ploblema

danielhenriquepereira

meus amigos esse defeito nao é constante,mas tambem nao é'normal,o carro como ja citei foi conferido e trocado pecas da injecao como efeito de teste,nao resolveu,ja testei bomba,troquei filtro de combustivel,ja testei bico e reparo do mesmo,ja troquei filtro de ar,o corpo de borboleta,ja testei o carro com velas,bobina e cabos novos para efeito de teste,ja conferir mangueira do map,ja troquei map,ja conferir suspiro do tanque,ja troquei 2 reles,sistema de carga quando testei esta normal carregando,ja conferir alimentacoes de sinais de entrada e retorno vindo da central,ja troquei a central eletronica,ja olhei sensor de detonacao,coloquei outro sensor de rotacao para efeito de teste,ja conferir os aterramentos e instalei um terra a mais na propria central,gostaria de dicas ficarei grato e conte comigo.obri

danielhenriquepereira

emersonjosemendes

ME CONTE UMA COISA QUANDO O DEFEITO FAS OS RELES FICAM BATENDO ?

danielhenriquepereira

meu amigo quando o defeito aparece os reles nao batem,fica acionado perfeitamente,obrigado

emersonjosemendes

EU PERGUNTEI POR QUE PEGUEI ESSE DEFEITO E ERA CANPO MAGNÉTICO CAUSADO PELAS VELAS APLICAÇÃO ERRADA QUAL VELA TA USANDO?

fabriciorangelcrespo

e ai danieleletron, resolveu?

r.e.r

Cade o retorno????????????????

danielhenriquepereira

meus amigos estou na luta ainda,as velas sao nova bpr6ey resistiva,espero retorna a luta na segunda e gostaria de mais dicas ficarei grato e conte comigo,obrigado

fabriciorangelcrespo

danieleletron , você conferiu Torque de aperto do sensor de detonação? tem que ser neste valor 15 a 25 N.m, caso contrario ele não funciona certo, pois ele é feito de cristal piezoelétrico, pela detonação ele capta as vibrações e gera a propria tenção, uma corrente eletrica bem baixa, que varia de 20 mv até 300 mv, e se captar pelo torque errado confunde o modulo, ele trabalhando certo atrasa ou avança o ponto do motor, e estando errado gera desiquilibrio no funcionamento do motor...

Auto_Motriz

cortando alimentação? verifique uma tomada(fio vermelho) que fica debaixo do stepe. é a alimentaçao. veja se não há mal contatos. e tambem o sensor de rotação/. boa sorte :)

thiagogoesrissi

pod ser oxidação em conectores tive problema parecido em um caroo

aldemilonsantiloabad

vai ser uma situaçao critica,mas ja tentou desligar os farois no momento da falha.aterramento da caixa de fusiveis, socos costuma ser excessos momentaneos(fissuras nas emendas (canto vivo) aneis Oring)

pedrorobertofornariviana

ola caro colega, vamos analisar um pouco vc falou que o defeito normalmente aparece a noite , vc ja examinou a parte el etrica como os farois pode ter algum curto circuito e pode interferir na parte eletronica dele , a bateria pode abaixar a voltaguem abaixo de 9 volt e ocaziona tudo isto ai.boa sorte

caso queira tirar alguma duvida ligue para

(65)9921 4130 cuiabá mt

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