Bom,como você disse que já testou e trocou esses itens,inclusive verificou aterramentos,só resta você pegar o diagrama desse sistema e verificar continuidade dos fios,pode ter fio partido dando mau contato,outro detalhe muito importante que tem que ser testado é as linhas 15 e 30,muitas vezes nós só nos atentamos com os aterramentos mas os positivos também dão muita dor de cabeça!Verifique se quando não pega tem pulso nos fios,se tem positivo (tanto nos bicos como na bobina).Esse tipo de defeito não é tão difícil de desvendar,você só precisa de tempo,caneta de polaridade,multímetro e o diagrama referente.Faça os testes tanto na saída da central como no pé dos conectores dos componentes.Se não tem centelha mas tem pulso nos bicos durante a partida,não é sensor de rotação,só pode ser alimentação da bobina e assim você irá descartando o que está bom.Cuidado também com trocas de peças pois num provável curto na fiação poderá queimar os componentes!Teste mais e nos retorne ok?
