Esse problema de estourar o atuador hidráulico é muito comum na linha GM (Astra, Vectra e Zafira principalmente).
Já conheci mecânico que trocou 4 vezes a embreagem do Vectra e todas as vezes estourou o atuador (Imagine a mão de obra de remover e instalar o câbio do vectra 4 vezes).
Quando você vericifa a tubulação, na hora de desmontar a peça antiga, é comum o anel de borracha ficar preso na tubulação, mantendo o sistema sob pressão ("enforcado"), e quando você pressiona o pedal até o final, você dá excesso de curso no atuador e ele estoura por excesso de pressão.
Então fica aí a dica: GM vazando pelo atuador, troca a peça e continua vazando, veja se não tem vedação presa na tubulação.
