Colega Sergiomec .... eu sou desse tempo, do tempo da LE Jetrônic no Gol GTI, no Santana, no Versalles, etc.
Lembro bem desse problema que você está enfrentando.
Primeiramente examine o sistema de ignição, e só depois de ter absoluta certeza, que não há fugas, que a alta tensão está normal, que a ignição está boa de fato, você da uma olhada no sensor de temperatura, e no regulador de pressão.
Mas se não for nada disso, vai no MEDIDOR DE FLUXO DE AR, que nesse modelo de medidor, a palheta sensora aciona o potenciômetro interno do conjunto.
Normalmente a pista desse potenciômetro interrompe, causando justo isso que você mencionou.
Outras vêzes, ocorre que algum curioso alterou a posição inicial do cursor desse potenciômetro, e degringolou o funcionamento da peça.
Mas seja como for, uma vez localizado problema nesse medidor, o mesmo deverá ser trocado. Boa sorte.
